2013年中國物流在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)下，電子商務(wù)高速發(fā)展，傳統(tǒng)物流被電商物流和移動(dòng)互聯(lián)的雙核驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的快車道。傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式正在被一些新的商業(yè)模式所顛覆，這個(gè)社會(huì)只有適者才能生存。那些老的、傳統(tǒng)的物流服務(wù)企業(yè)正在被溫水煮青蛙般的死掉，可能有的企業(yè)還不覺得，但事實(shí)上“已經(jīng)變天了”。
 
1、制造業(yè)的天變了。
　　全球制造基地每20年完成一次搬家，因此全球供應(yīng)鏈20年進(jìn)行一次重組，2013年的中國制造面臨尷尬的格局，美國制造正在逃離中國（去往東南亞、美國等地區(qū)），中美之間勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)越來越小，人民幣升值逐步壓縮利潤(rùn)空間，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同能力缺乏，山寨帝國缺乏對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)…最終導(dǎo)致逃離中國的結(jié)果，制造業(yè)的變遷對(duì)服務(wù)于制造業(yè)的物流帶來了較大的沖擊。
 
2、零售業(yè)的天變了。
　　電子商務(wù)的發(fā)展沖擊了傳統(tǒng)零售，傳統(tǒng)賣場(chǎng)to B的市場(chǎng)逐步被to C的電商替代，消費(fèi)者購物行為的變革對(duì)零售帶來了重大變革，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)看，2012年全年快遞包裹57億，今年有可能超過80億；去年馬云的雙11天貓+淘寶單日交易191億，今年雙11是350億?？梢钥闯隽闶蹣I(yè)的天真的變了。
 
接下來中國物流業(yè)馬上變天！
 
　　這些以上的信息和數(shù)據(jù)無疑看出中國的物流正在面臨新的變革與轉(zhuǎn)型，變革時(shí)期的商業(yè)模式究竟怎么創(chuàng)新，是所有企業(yè)家和管理者思考的問題。
 
一、“苦力服務(wù)“模式：真正從運(yùn)輸、倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中賺點(diǎn)幸苦錢
 
　　這是中國物流基層的商業(yè)模式，那些跑在路上的卡車司機(jī)、蹲在倉庫做傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式的企業(yè)，這樣的數(shù)量比較大，但生存空間越來越窘迫。說白了都是用體力活賺辛苦錢
 
【商業(yè)模式價(jià)值】無
觀點(diǎn)：處于物流商業(yè)模式的最底層，就是個(gè)體力活。
 
二、信息中介模式：物流基層車場(chǎng)黃牛
 
　　在貨運(yùn)車廠、物流園區(qū)扎根的小型物流公司、貨運(yùn)公司，他們是傳統(tǒng)車輛與貨源對(duì)接的黃牛，過去由于信息不同，依托本地化優(yōu)勢(shì)，形成的信息服務(wù)機(jī)構(gòu)。他們?cè)诿科睒I(yè)務(wù)上賺取幾百元不等的信息費(fèi)。隨著2013年?duì)I改增的全國推廣，這樣的信息服務(wù)的“黃牛”不具備開出增值稅發(fā)票的可能，因此他們可能會(huì)陸續(xù)被整合或洗牌掉。
 
【商業(yè)模式價(jià)值】無
觀點(diǎn)：信息通路已經(jīng)打通，該模式無多大生存空間。
 
三、項(xiàng)目服務(wù)模式：合同物流、物流軟件項(xiàng)目服務(wù)、物流咨詢項(xiàng)目服務(wù)等
 
　　項(xiàng)目服務(wù)的商業(yè)模式，過去20年中國物流應(yīng)用最多的模式。包括第三方物流外包、物流軟件開發(fā)與實(shí)施、物流咨詢項(xiàng)目、物流工程項(xiàng)目等等。這種階段性的項(xiàng)目服務(wù)一般是由一個(gè)或多個(gè)需求驅(qū)動(dòng)，按照一定的目標(biāo)進(jìn)行交付。但由于中國是發(fā)展中國家，每天上游客戶的商業(yè)環(huán)境都處于動(dòng)態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此項(xiàng)目制合作往往是一垂直買賣，不具備長(zhǎng)久性。
 
【商業(yè)模式價(jià)值】★★
觀點(diǎn)：市場(chǎng)做得好，生存空間也不錯(cuò)，但不具備規(guī)?；瘍r(jià)值。
 
四、一體化物流模式：第三方物流整體外包模式
 
　　這種商業(yè)模式，是甲方將整個(gè)第三方物流運(yùn)營(yíng)外包給乙方，乙方靠資源整合、業(yè)務(wù)整合、提供增值服務(wù)等內(nèi)容獲取利潤(rùn)空間。對(duì)于制造業(yè)一體化物流服務(wù)來說，可以實(shí)現(xiàn)從采購供應(yīng)物流+生產(chǎn)線旁物流+成品干線物流+區(qū)域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合，但縱觀中國物流近10年的發(fā)展，真正一體化物流外包成功的案例簡(jiǎn)直鳳毛麟角。這種服務(wù)企業(yè)間互信度高，比傳統(tǒng)的合同物流更有深度的商業(yè)價(jià)值，在系統(tǒng)上一般都會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。這樣的第三方物流服務(wù)商可以比喻成甲方的家庭主婦。