在近日舉行的2013年物流裝備發(fā)展大會(huì)暨中國物流裝備企業(yè)家年會(huì)上，比亞迪憑借“鐵電池”在叉車上的成功應(yīng)用獲得中國物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　該獎(jiǎng)項(xiàng)充分肯定了比亞迪在叉車產(chǎn)品創(chuàng)新上的成果，肯定了比亞迪在推動(dòng)中國物流裝備技術(shù)發(fā)展上所做出的貢獻(xiàn)。

　　以叉車為代表的工業(yè)車輛領(lǐng)域?qū)?jié)能環(huán)保的要求十分迫切。工業(yè)車輛主要在生產(chǎn)和倉儲(chǔ)過程中使用，而且大部分時(shí)間在室內(nèi)封閉環(huán)境中，任何排放和污染都將嚴(yán)重影響車間和倉庫環(huán)境，食品、制藥、超市等環(huán)境要求高的行業(yè)對(duì)叉車造成的污染更是苦不堪言。

　　據(jù)悉，目前市場(chǎng)上的叉車主要是燃油車和鉛酸電動(dòng)叉車，二者都無法做到真正的環(huán)保無污染。比亞迪電動(dòng)叉車搭載的“鐵電池”不但生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)均不會(huì)產(chǎn)生任何污染，而且可回收再利用，是真正意義上的綠色環(huán)保產(chǎn)品，第一次真正解決了叉車污染的問題。

　　從經(jīng)濟(jì)性上講，比亞迪電動(dòng)叉車搭載的“鐵電池”循環(huán)充放4000次后，剩余容量仍然超過75%以上，這意味著在叉車每天充電1次的情況，電池壽命可使用10年以上。

　　而國產(chǎn)鉛酸電池每2年左右就需要更換一次電池，每次更換電池成本大約在2萬左右。

　　此外，“鐵電池”在使用中由于充放電效率高于鉛酸電池，也會(huì)節(jié)省大量電費(fèi)。

　　據(jù)介紹，比亞迪“鐵電池”電動(dòng)叉車采取全封閉、免維護(hù)設(shè)計(jì)，其綜合使用成本遠(yuǎn)低于鉛酸電池電動(dòng)叉車，市場(chǎng)化前景值得期待。

　　此前，比亞迪“鐵電池”已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪雙模電動(dòng)車車F3DM、純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9。單車最長行駛里程已近40萬公里。