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2013年第十六屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議在中國三亞召開

2013-11-02 12:55 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:楊斌 來源:中叉網(wǎng)
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  在談到“中國工業(yè)車輛發(fā)展?fàn)顩r”時,從2013上半年世界工業(yè)車輛銷量情況與中國工業(yè)車輛銷量情況來看,全球機動工業(yè)車輛銷量48.8萬臺,同比增長1.3%,中國工業(yè)車輛制造企業(yè)銷量16.5萬臺,同比增長8.3%,中國市場銷量12.5萬臺,增長7.2%,約占全球的26%銷售量繼續(xù)位列全球第一大市場;從中國工業(yè)車輛市場格局來看,江蘇、廣東、山東繼續(xù)居國內(nèi)市場前三甲,市場份額均10%以上的行業(yè)有機械行業(yè)、物流倉儲、汽車行業(yè)、食品飲料行業(yè),內(nèi)燃與電動叉車占比分別為74%與26%,平衡重式與倉儲式占比分別為84%與16%,目前,中國叉車企業(yè)多達(dá)120家,活躍在行業(yè)內(nèi)大概有60多家,受龍頭企業(yè)的帶動、這些地區(qū)是工業(yè)水平發(fā)達(dá)主要配套件的來源地、這些地區(qū)多為主要市場所在地的影響,大多都分布在安徽、浙江、江蘇、上海等省市;從中國工業(yè)車輛競爭格局來看,2012年,中國工業(yè)車輛企業(yè)行業(yè)集中度依然較高,前2名占全國銷售總量44%、前10名占69%、前20名占81%。
  從2012年開始,中國工業(yè)車輛行業(yè)已經(jīng)進入了低增長的狀態(tài),預(yù)測中國工業(yè)車輛行業(yè)未來發(fā)展趨勢,2013年中國工業(yè)車輛行業(yè)將實現(xiàn)5-10%增長,行業(yè)競爭格局不會有太大變化,但行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和廠家定位正在發(fā)生變化,中國及全球市場對內(nèi)燃機排放的要求應(yīng)引起關(guān)注,中國工業(yè)行業(yè)應(yīng)借鑒成熟市場的發(fā)展模式,從同質(zhì)化的單純產(chǎn)品競爭向產(chǎn)品、服務(wù)、模式轉(zhuǎn)型;電動倉儲類產(chǎn)品將是下一輪發(fā)展的重點。
  在最后環(huán)節(jié)的記者提問時,中國叉車網(wǎng)m21363.cn)記者向CITA主席張德進提出:國內(nèi)在內(nèi)燃與電動車比例與國外的差距,并如何改變這個差距時,張德進表示做為中國叉車行業(yè)的龍頭,為中國叉車行業(yè)做出表率,并希望國內(nèi)實行更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以減少與國外發(fā)達(dá)國家的差距。
  本次會議在良好的互動氛圍中落下帷幕,期待2014年9月,第17屆世界聯(lián)盟會議在英國約克相聚。

關(guān)于世界工業(yè)車輛聯(lián)盟組織:
  世界工業(yè)車輛聯(lián)盟組織是一個代表世界工業(yè)車輛制造商的組織,其目的是促進討論行業(yè)內(nèi)共同關(guān)心的非競爭性的議題,如:統(tǒng)計、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護和影響成員的法規(guī)等。
  聯(lián)盟成立16年以來,已被證明是傳播全球叉車市場信息的有效工具,包括訂單和發(fā)貨、租賃市場、新興市場及多個與行業(yè)相關(guān)的話題,并以論壇作為平臺,繼續(xù)推動全球所有區(qū)域市場公平競爭,致力于行業(yè)最佳實踐。
  2007年中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會CITA)正式加入世界工業(yè)車輛聯(lián)盟。

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