新年剛過(guò)，在安徽合力重裝事業(yè)部門前擺放著一臺(tái)臺(tái)有著鮮紅“HELI”標(biāo)識(shí)的龐然大物。面對(duì)記者的好奇，重裝事業(yè)部部長(zhǎng)魯勇自豪的說(shuō)：“這是公司自主研發(fā)的達(dá)到國(guó)際水平的46t內(nèi)燃叉車，它也是世界上最大的叉車。”
　　經(jīng)過(guò)了解，由安徽合力與合肥工業(yè)大學(xué)共同研制的12-46t貨物、空箱集裝箱和滿箱集裝箱的搬運(yùn)與堆垛等高端運(yùn)搬裝備日前取得突破性進(jìn)展。該成果的取得打破了國(guó)外對(duì)高端運(yùn)搬裝備技術(shù)壟斷，扭轉(zhuǎn)了我國(guó)高端運(yùn)搬設(shè)備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。
　　高端運(yùn)搬裝備在2007年以前一直由國(guó)外的豐田、林德等國(guó)際叉車巨頭壟斷，國(guó)內(nèi)處于空白狀態(tài)，在價(jià)格和技術(shù)上中國(guó)沒(méi)有任何的話語(yǔ)權(quán)。
　　為了打破國(guó)際壟斷，填補(bǔ)中國(guó)在高端運(yùn)搬裝備的空白，安徽合力與合肥工業(yè)大學(xué)針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)與難題，以產(chǎn)品研制為載體，通過(guò)六年的攻關(guān)研究，取得了高端設(shè)備參數(shù)化整車設(shè)計(jì)規(guī)范研究、核心部件的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)研究（驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、吊具）、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配優(yōu)化等一些列創(chuàng)新成果。
　　目前，安徽合力已成功研制46t重裝叉車、空箱集裝箱堆高機(jī)、45t滿箱集裝箱正面吊等三大品種六大系列八十余個(gè)機(jī)型，打造了完整的高端運(yùn)搬裝備產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品在操控性能、作業(yè)效率、穩(wěn)定性、外觀造型等各項(xiàng)綜合指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。重裝叉車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已達(dá)40%以上，成為安徽合力新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上打破了國(guó)際行業(yè)壟斷，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美、拉美、非洲以及東南亞等國(guó)家的批量出口，還被列入了委內(nèi)瑞拉、波蘭等國(guó)家采購(gòu)序列，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　對(duì)于公司高端運(yùn)搬裝備研制的戰(zhàn)略意義，一位參與研制的合力工程師說(shuō)：“合力高端運(yùn)搬裝備的成功研制，不僅僅提升了國(guó)內(nèi)高端運(yùn)搬裝備自主研發(fā)與生產(chǎn)制造技術(shù)平臺(tái)，更重要的是打破國(guó)外對(duì)高端運(yùn)搬裝備技術(shù)壟斷，扭轉(zhuǎn)了我國(guó)高端運(yùn)搬設(shè)備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，結(jié)束了進(jìn)口產(chǎn)品在中國(guó)的暴利時(shí)代，逐步實(shí)現(xiàn)核心零部件國(guó)產(chǎn)化，推動(dòng)了行業(yè)科技進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，拉動(dòng)了下游配套產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”