日前在成都舉行的“2012中國現(xiàn)代物流全球峰會”上，馬士基（中國）航運(yùn)有限公司總裁吳岱瑋毫不掩飾地表達(dá)了他對中國西部物流業(yè)潛力的青睞。據(jù)悉，馬士基目前在中國有46個地方辦事處，其中最大的辦事處就在西部，公司在四川現(xiàn)有2000多名員工。吳岱瑋說，目前長江沿岸的基礎(chǔ)建設(shè)，尤其是碼頭普遍落后于沿海地區(qū)。長江許多河段缺乏直接服務(wù)，使航運(yùn)公司不得不另行安排集裝箱的交接運(yùn)送，這可能造成交貨延誤并增加運(yùn)營成本。他表示，期望政府進(jìn)一步放寬外資參與內(nèi)河航道的建設(shè)。同時(shí)他也建議，國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對具有區(qū)位和物流優(yōu)勢的港口的布點(diǎn)，加強(qiáng)與港口的合作，達(dá)到業(yè)績和市場占有率的提升。