由于醫(yī)院物流管理有其一定的特殊性，管理上以內(nèi)向物流為主，醫(yī)院日常物資傳送成為醫(yī)院物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。醫(yī)院物流自動化的核心功能就是實現(xiàn)醫(yī)院內(nèi)部各種日常醫(yī)用物品的自動化快速傳送。采用不同的物流自動化工具，既可以傳遞藥品、小型醫(yī)療器械、單據(jù)、標(biāo)本、血液、血樣、X光片、敷料、處方、辦公用品等小型物品，也可傳遞輸液、餐車、醫(yī)療廢棄物等中等或體積較大的物品。因此，引進(jìn)一種有效的先進(jìn)的物流自動化工具，就顯得非常緊迫而重要。

　　自動化立體倉庫市場空間不斷增大

　　近幾年來，自動化搬運的概念已出現(xiàn)了很久，但自動化搬運實施的時間并不長。自動化搬運開始實施時主要用在紙箱的揀選上，目前自動化搬運已經(jīng)轉(zhuǎn)向高層倉庫自動化存取系統(tǒng)(ASRS)。自動化的優(yōu)勢在于：它將資金投資于自動化設(shè)備，而不是將資金用來作為機(jī)械化搬運系統(tǒng)的人工費用投資。除了減少直接的人員數(shù)量以外，自動化系統(tǒng)還提高了操作的速度和準(zhǔn)確性。

　　自動化立體倉庫因為可以有效的增加儲物空間，便于貨品的流動，在工業(yè)生產(chǎn)和物流配送中起到重要的作用。倉庫作為一個儲物的空間不僅有著存儲的作用，在工業(yè)生產(chǎn)和物流配送中，倉庫作為重要的貨品采購運銷配送的中繼站，如果能從管理上提高效率的話，也能大大促進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。

　　在倉儲環(huán)節(jié)，自動化立體倉庫的大規(guī)模普及為PLC、運動控制、傳感器等產(chǎn)品及其構(gòu)成的綜合解決方案提供了大量需求；在倉庫中往來穿梭的人工車輛或自動導(dǎo)引車輛也越來越需要完善自動定位及安全功能，這則為安全光幕、廠域無線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)開啟了大門；堆放、碼垛環(huán)節(jié)的無人化又為越來越多的工業(yè)機(jī)器人打開了市場，這也離不開高性能的控制器，以及高精度運控、部件；分揀系統(tǒng)對于終端檢測識別的要求高而細(xì)，RFID、光電傳感器生逢其時；而覆蓋各個環(huán)節(jié)的物流信息系統(tǒng)則為整廠甚至跨廠范圍內(nèi)的軟硬件集成整合提出了繁多的問題，如何將各司其職的自動化部件及其提供的豐富信息加以管理和利用，如何將靈活的物流信息系統(tǒng)與規(guī)整的ERP、MES等進(jìn)行無縫連接，如何實現(xiàn)對物品的實時跟蹤、定位以及信息反饋，這些都為自動化新技術(shù)提供了展示的平臺。

　　在中國，物料搬運行業(yè)的自動化水平與世界發(fā)達(dá)國家相比，不差上下，甚至是同步的。因為中國的很多設(shè)備都是新建的，可以采用世界頂尖的技術(shù)和產(chǎn)品，譬如當(dāng)初上海煙草建生產(chǎn)線時，總投資大概有7億多，所有的設(shè)備都是采用世界上最好的。但物料搬運行業(yè)的自動化產(chǎn)品普及率，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。以自動停車設(shè)備為例，世界發(fā)達(dá)國家的自動化普及率在80%左右，而中國只有不到10%。國內(nèi)現(xiàn)有的自動化產(chǎn)品基本上可以滿足物料搬運行業(yè)的技術(shù)需求，物流搬運機(jī)械的產(chǎn)品本身存在較大差異，層次比較豐富，從純機(jī)械的產(chǎn)品到自動化技術(shù)含量很高的產(chǎn)品都在應(yīng)用，而且各有其使用的場合，比如說大型鋼鐵企業(yè)需要比較笨重的產(chǎn)品，而煙草、汽車、或者一些示范性企業(yè)等行業(yè)對精度要求比較高，需要高控制精度的產(chǎn)品。相對來說，自動化立體倉庫、自動化生產(chǎn)輸送設(shè)備對自動化要求高，叉車相對較低?？傮w來說，中國的物料搬運設(shè)備中，立體停車設(shè)備行業(yè)的自動化水平最低，自動化倉儲的自動化水平相對較高，生產(chǎn)線尤其是高端輸送線的自動化水平最高。

　　隨著企業(yè)發(fā)展規(guī)模化，集約化程度的不斷提高，未來，自動化物流系統(tǒng)項目將不斷增多，自動化立體倉庫將得到更廣泛的應(yīng)用，其在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位將不斷提升，市場空間也將不斷增大，甚至出現(xiàn)成倍增長。