十年前，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)企業(yè)隨即開始思考如何實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，積極探索國(guó)際化經(jīng)營(yíng)道路。作為中國(guó)民族裝備制造業(yè)的代表，柳工也在思索著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)該如何“齊步走”的問(wèn)題。但是從那個(gè)時(shí)期開始，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)弱勢(shì)產(chǎn)品全線潰退，國(guó)外一些高技術(shù)含量產(chǎn)品一統(tǒng)天下的局面加劇，這給中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)警示和危機(jī)。而這一時(shí)期，柳工率先在行業(yè)確立了“建設(shè)開放的、國(guó)際化的柳工”戰(zhàn)略構(gòu)想，主動(dòng)置身于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)浪中，培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，尋找國(guó)際市場(chǎng)合作伙伴。在過(guò)去十年的國(guó)際市場(chǎng)征程上，柳工不斷摸索和實(shí)踐，步步為營(yíng)、招招致勝，取得了令同行企業(yè)嘆服的業(yè)績(jī)。

　　構(gòu)筑國(guó)際戰(zhàn)略
　　1993年，柳工獲得自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)后，出口業(yè)務(wù)人員開始與國(guó)外客商直接打交道。通過(guò)與外商的直接聯(lián)系，柳工自營(yíng)出口業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，1994年實(shí)現(xiàn)自營(yíng)出口零的突破。但由于出口產(chǎn)品線單一（僅有輪式裝載機(jī)）、產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)不能充分滿足國(guó)際主流市場(chǎng)要求等因素，柳工年出口業(yè)務(wù)收入長(zhǎng)期徘徊在200—400萬(wàn)美元之間，占公司整體業(yè)務(wù)5%以下，而且出口業(yè)務(wù)預(yù)期不明、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)持續(xù)性差。這一階段，柳工海外銷售業(yè)務(wù)始終局限于以簡(jiǎn)單出口貿(mào)易模式為主，在公司整體發(fā)展中尚未上升至戰(zhàn)略性的高度。
　　新世紀(jì)伊始，在國(guó)家深入實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和全面啟動(dòng)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大背景下，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)如火如荼，行業(yè)廠家應(yīng)接不瑕，幾乎沒(méi)有企業(yè)開始考慮如何系統(tǒng)性地拓展國(guó)際市場(chǎng)這一戰(zhàn)略課題。但就在2002年，柳工高層深謀遠(yuǎn)慮，王曉華董事長(zhǎng)提出了“建設(shè)開放的、國(guó)際化的柳工”構(gòu)想，提出要堅(jiān)定不移地走國(guó)際化發(fā)展道路。柳工決策層和各級(jí)經(jīng)理人員的目光開始聚焦海外市場(chǎng)：必須在海外市場(chǎng)贏得先機(jī)，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中生存和發(fā)展，才能成為全球工程機(jī)械行業(yè)的世界級(jí)品牌！