1月30日，三一集團下屬的三一重工收購德國普茨邁斯特公司，曾經(jīng)的競爭對手變成了親密伙伴。普茨邁斯特創(chuàng)始人甚至半開玩笑地說：“在參觀完你們的廠房后，我就知道，在與你們的競爭中，‘大象’早已沒有機會了。”
　　就在10多年前，首都機場新候機樓工地舉辦“大比武”，三一新研發(fā)的混凝土輸送泵在與德國普茨邁斯特公司“大象”泵的首次交鋒中不得不敗下陣來，三一人只能眼巴巴地望著“大象”捧回金杯。
　　三一人在講述這個故事時，從容自信，對他們來說，這樣的變化只是水到渠成之事。正如他們所說，從湖南漣源市茅塘鄉(xiāng)一個默默無聞的小企業(yè)到中國第一、世界第六的機械工程產(chǎn)品制造商，在三一20多年的發(fā)展中，改變一直如影隨形。
　　“其實，我們一直都沒有變?！?三一集團總裁唐修國笑了笑：“三一人一生只做一件事，那就是‘品質(zhì)改變世界’?！?BR> 　　先做人，后做事?！昂萌俗龊檬?，好人會有好的動機，好的目標(biāo)，才能不斷改善管理，把產(chǎn)品做好?！碧菩迖f，三一人要改變的不僅是一個企業(yè)，更是“中國制造”的世界形象。在這根指揮棒的引導(dǎo)下，7萬多三一人演奏出一首動聽的品質(zhì)協(xié)奏曲……
 
■ 科技鍛造品質(zhì)
 
　　上世紀(jì)90年代末期的中國泵車市場，國內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車，長臂架泵車市場全部被國外品牌占領(lǐng)。當(dāng)時國外把臂架的長度做到了最高36米，業(yè)內(nèi)都認(rèn)為臂架每增加一米比登天還難。
　　面對這種局面，正處于蓬勃發(fā)展之中的三一，決心研制世界一流水平的混凝土長臂架泵車。從1998年開始研究實驗，到1999年4月，三一的研發(fā)團隊一次性研制成功我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米混凝土泵車，2000年就投入批量生產(chǎn)。
　　進口一個36米的臂架要花110萬元到130萬元。而經(jīng)過自主研發(fā)的同樣產(chǎn)品，成本也就是20萬至30萬元。一個臂架就有100多萬元的利潤，而這種利潤正是技術(shù)創(chuàng)新的高額回報。2011年，三一將泵車的長臂架做到了86米，這一自主研制的成果再次刷新由他們自己創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車世界紀(jì)錄。
　　當(dāng)別人問及三一的臂架究竟能夠做多長時，三一重工執(zhí)行總裁易小剛甚至放言：“三一最終能把臂架做多長，我自己不知道。但有一句話我是敢說的，從此以后這個世界吉尼斯紀(jì)錄將永遠屬于我們?nèi)弧！?BR>　　易小剛的自信來源于三一一直以來對科技研發(fā)的高度重視。三一集團董事長梁穩(wěn)根常說，一個企業(yè)固定資產(chǎn)回報率是很低的，而研發(fā)的投資回報率很高。多年以來，三一每年將銷售收入的5%至7%用于研發(fā)，是同行業(yè)平均水平的3倍以上，一年用于研發(fā)的投入高達近20億元；三一建立了9大試驗檢測中心、58個實驗室，從產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計、流程改善各個方面提升產(chǎn)品品質(zhì)；在三一，研發(fā)部門享有人員數(shù)量不受限、預(yù)算經(jīng)費不受限等諸多特權(quán)，研發(fā)人員則擁有最通暢的晉升渠道、最優(yōu)厚的待遇和最具成長空間的平臺。一次，大家討論三一的核心競爭力是什么，有人說是營銷，有人說是服務(wù)，一個員工站起來，說這些都不是。他說三一的核心競爭力，就是梁董事長這個人比較“大方”。
　　在三一，有兩句話是研究人員絕對不能說的。第一句是“國外是這么設(shè)計的，我們也這么設(shè)計”；另一句是“國外沒有這么做過，我們也不能這么做”。