中叉公司總經(jīng)理趙己銘作年度工作總結(jié)，對(duì)各位董事的蒞臨表示熱烈歡迎，將近三十年的中叉公司董事會(huì)議，一直以來(lái)都是一個(gè)大家溝通交流的平臺(tái)，坐在一起探討叉車行業(yè)的前景和本身發(fā)展。會(huì)議內(nèi)容涉及的問(wèn)題大多是企業(yè)的共同話題，又或者是個(gè)別的特殊問(wèn)題，近段時(shí)間在叉車行業(yè)進(jìn)行的各種會(huì)議也比較多，所以大家一定對(duì)行業(yè)當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢(shì)也是很清楚的。預(yù)計(jì)今年年底，在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的叉車大概是25萬(wàn)到26萬(wàn)臺(tái)左右，中叉公司的成員廠商所占的比重從以前的80%降到了60%，實(shí)際銷售雖較去年同比上漲23%左右，但是環(huán)比增漲的趨勢(shì)是逐年的減弱。

中叉公司總經(jīng)理趙己銘

　　從大的環(huán)境看，受國(guó)家一些政策的直接影響工程機(jī)械的增長(zhǎng)幅度是沒(méi)有叉車行業(yè)的增長(zhǎng)大，所以在大的方面我們的行業(yè)發(fā)展還是較好的。但是需要清楚一個(gè)問(wèn)題，叉車產(chǎn)品的市場(chǎng)是比較滯后的，所以不像工程建筑機(jī)械受到國(guó)家政策影響那么明顯和直接的，這些間接作用的效果就是叉車增長(zhǎng)環(huán)比的逐年下降。另外就是目前在叉車行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，還有一些工程機(jī)械的生產(chǎn)商也進(jìn)入了叉車行業(yè)，甚至一些汽車制造商也已經(jīng)進(jìn)入。各個(gè)會(huì)議進(jìn)行，大家對(duì)整個(gè)中國(guó)叉車市場(chǎng)都很了解，我們國(guó)家的叉車生產(chǎn)的產(chǎn)能是嚴(yán)重過(guò)剩的，這也勢(shì)必造成整個(gè)行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。過(guò)剩的叉車產(chǎn)品是因?yàn)槠髽I(yè)的市場(chǎng)占有率的目標(biāo)，也就不可避免的有了混亂的價(jià)格，這導(dǎo)致的直接結(jié)果是叉車產(chǎn)品的質(zhì)量很難提高，最終也使技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步成為不可能。五月份的德國(guó)漢諾威展覽給我最大的感受就是我們國(guó)內(nèi)的叉車和國(guó)外差距還是很大。這內(nèi)外的情況都很清楚的前提下，作為中國(guó)叉車行業(yè)的民族品牌，我們能做到的事情大家在這里也可以具體的探討。

　　安徽叉車集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)畎矅?guó)在發(fā)言中作工作總結(jié)，他說(shuō)在今年合力的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況可以說(shuō)是保持穩(wěn)健發(fā)展的情況，一到十月份整機(jī)產(chǎn)銷達(dá)61000臺(tái)，較去年同比增長(zhǎng)了29%，另外的零部件方面，都實(shí)現(xiàn)了23%-35%的增長(zhǎng)幅度，整個(gè)合力集團(tuán)1到10月份總的產(chǎn)值超過(guò)60億，有25%的增長(zhǎng)。回顧1到10月份整個(gè)叉車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，充滿了很多不確定的因素，比如：美國(guó)西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體的經(jīng)濟(jì)增速較低的環(huán)境、在歐洲的主權(quán)債務(wù)問(wèn)題、部分地區(qū)的時(shí)局動(dòng)蕩、新興市場(chǎng)的資產(chǎn)泡沫問(wèn)題；在國(guó)內(nèi)的情況是通貨膨脹、宏觀調(diào)控政策對(duì)行業(yè)的發(fā)展或多或少的影響。雖然有這么多的消極因素，但中國(guó)市場(chǎng)今年工業(yè)車輛的情況是增長(zhǎng)還是看好的。今年前三季度銷售情況還是有較大的增長(zhǎng)率，但是在今年下半年存在著環(huán)比不斷下降的趨勢(shì)，所以中國(guó)叉車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)明年市場(chǎng)的預(yù)期不是很高，2011年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)估是9.4%左右，明年全國(guó)整體的GDP回落到8.5%。所以，維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三架馬車：投資、出口和消費(fèi)，其中投資和出口將會(huì)受到較大的影響主要是國(guó)家的政策；相對(duì)來(lái)說(shuō)消費(fèi)會(huì)有繼續(xù)增長(zhǎng)的空間和趨勢(shì)。在行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的角度上來(lái)講，合力公司制訂了十二五期間的發(fā)展規(guī)劃及各個(gè)板塊的具體計(jì)劃，將繼續(xù)發(fā)揮合力的自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)來(lái)說(shuō)比較齊全、人力資源豐富的優(yōu)勢(shì)加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度和加強(qiáng)資本運(yùn)營(yíng)的管理，在這個(gè)過(guò)程中注重新能源和電驅(qū)產(chǎn)品的發(fā)展?？傮w來(lái)講升級(jí)產(chǎn)品布局、提高市場(chǎng)的覆蓋面，通過(guò)多方位的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步提高企業(yè)的自主創(chuàng)新的能力，另外公司通過(guò)提高內(nèi)部經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)管理水平使公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。目前行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化現(xiàn)象是非常嚴(yán)重，這對(duì)叉車行業(yè)發(fā)展的傷害是很深遠(yuǎn)的，在這樣的不利因素下，我們整個(gè)行業(yè)內(nèi)的叉車企業(yè)應(yīng)該提高自主開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的能力，加大科技創(chuàng)新的力度。提高工業(yè)車輛整車和配套零部件的研發(fā)關(guān)注度，特別但是新興能源相關(guān)的產(chǎn)品。最后一點(diǎn)是加強(qiáng)品牌建設(shè)，倡導(dǎo)品牌經(jīng)營(yíng)，做好民族品牌。