1、我國電動叉車的市場前景廣闊
　　現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已成為新世紀國民經濟的一個支柱產業(yè)。它不僅構成現(xiàn)代供應鏈、價值鏈管理的載體和基礎,把生產、流通與消費有機地連接起來,加速社會再生產過程,而且以最快速度、最佳時間和最優(yōu)組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程,最大限度地節(jié)省流通費用。而被譽為“搬運之神”的叉車在物流領域發(fā)揮著巨大作用。近幾年電動叉車將越來越受到用戶的青睞。但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較，仍存在相當大的差別。由此可見我國電動叉車有廣闊的市場前景。
2、電動叉車具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢
　　電動叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低，無廢氣的排放的特點外，其實電動叉車的使用和維護成本相對內燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。
　　使用成本：電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時），操作一個班次(放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約140元左右（按照目前工業(yè)用電每度3.5元計算）。每天可以節(jié)省56元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節(jié)省14,000元的能源成本。如果以使用5年時間來計算的話，可以節(jié)省70,000元。
　　電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。
　　維護成本：維護保養(yǎng)周期，電動叉車的維護保養(yǎng)周期相對內燃叉車而言要長兩到三倍，通常內燃叉車的維護保養(yǎng)周期最長為500工作小時，而電動叉車許多已經能達到1000小時以上的保養(yǎng)周期。維護保養(yǎng)內容，電動叉車的維護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓有濾清器，其他所需要的材料非常有限。而內燃叉車出了潤滑以外，最長每500小時（一般在每300小時左右）就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶（發(fā)動機的正時皮帶，發(fā)電機皮帶等）。如果還是以三噸叉車為例的話，按照每年操作2000小時計算，內燃叉車的維護保養(yǎng)費用要在3,000～4,000元（僅僅材料費用），而電動叉車的維護成本只要1,000～1,500元（材料費用）。
　　維護保養(yǎng)所需要的時間，由于電動叉車的維護保養(yǎng)間隔周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，其實更本實質性的是叉車的停機時間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經濟效益是難以計算的。
　　電動叉車的電瓶的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，同樣這也在相當于一個內燃叉車的發(fā)動機大修的時間，這樣的時候電動叉車電瓶的更換成本與發(fā)動機大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動機的速度（或者更換發(fā)動機的速度）快很多，又體現(xiàn)出時間效率上的優(yōu)勢。
　　由此可見，雖然我們在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高出30%，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來衡量的就可以看出，其實是用電動叉車的總費用是比內燃叉車低很多的。一方面，越來越多的叉車室內操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的已經嚴格規(guī)定，室內禁止使用內燃叉車。即使現(xiàn)在在我國國內的法律法規(guī)還沒有開始嚴格限制內燃叉車在室內使用，但是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢已經得到許多用戶的認可。另外，選用電動叉車還有一些技術方面的原因。電子控制技術的快速發(fā)展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多，象電動托盤車，電動的堆垛車，前移式叉車，三向窄通道叉車等這些是內燃叉車所不能做到，但是電動叉車解決了這些問題，尤其在倉儲物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。就這些方面來看，電動叉車的市場需求增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也會越來越大。
3、電動叉車日見完善走向實用化
　　電動叉車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求。電動叉車的優(yōu)點是：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動叉車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發(fā)電，經充入電池，再由電池驅動叉車，其能量利用效率比經過精煉變?yōu)槠?，再經汽油機驅動叉車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動叉車的研究和應用成為叉車工業(yè)的一個熱點。
　　電動叉車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動叉車的電池較貴，又沒形成經濟規(guī)模，故購買價格較貴。