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中國一拖從短缺中修成“正果”

2010-10-20 08:33 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國工業(yè)新聞網(wǎng) 來源:中國工業(yè)新聞網(wǎng)
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伴隨共和國成長系列報道之二:作為我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的生動縮影,中國一拖制造了中國第一臺拖拉機(jī)、第一臺壓路機(jī)、第一臺軍用越野載...
  伴隨共和國成長系列報道之二:
  作為我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的生動縮影,中國一拖制造了中國第一臺拖拉機(jī)、第一臺壓路機(jī)、第一臺軍用越野載重汽車,成為我國機(jī)械工業(yè)自主創(chuàng)新、民族品牌的重要樣本。
  在一拖的發(fā)展過程中,盡管也有著些許的遺憾,更多的則是令業(yè)界驚羨的成功。在計劃經(jīng)濟(jì)時期的1978年,極具發(fā)展?jié)摿Φ臇|方紅40拖拉機(jī)奉命停產(chǎn),使得一拖的發(fā)展蒙受到重大損失。但如今一拖早已從遺憾中走出,并通過試水新品、搶占先機(jī)、轉(zhuǎn)型升級等舉措邁上了市場經(jīng)濟(jì)的康莊大道。55年共向社會提供農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動力機(jī)械和車輛等產(chǎn)品350多萬臺。
  9月9日,兩臺服役38年和25年的東方紅拖拉機(jī)入館儀式在中國一拖展覽館舉行。這兩臺拖拉機(jī)分別是上世紀(jì)70年代初生產(chǎn)的東方紅—40和上世紀(jì)80年代生產(chǎn)的東方紅—15。前者是一拖具備自主設(shè)計能力的標(biāo)志,后者是中國一拖進(jìn)入市場的開山之作,頗具時代特色和歷史意義。
  市場前傳:老40的遺憾
  雖然脫胎于計劃經(jīng)濟(jì),但中國一拖始終重視用戶的需要。
  早在1958年東方紅拖拉機(jī)誕生前,毛澤東就親自給一拖批示:拖拉機(jī)型號、名稱不可用洋字。各種拖拉機(jī)式樣和性能一定要適合我國的氣候和地形;并且一定要綜合利用;其成本一定要盡可能降低。
  在今天看來,用戶的需要,正是市場的核心。
  1958年7月20日,第一臺東方紅54履帶拖拉機(jī)開出廠門。這是中國一拖的第一代產(chǎn)品,是引進(jìn)蘇聯(lián)德特54履帶拖拉機(jī)的結(jié)果。1958年10月,中國一拖就開始根據(jù)我國農(nóng)業(yè)的實際需要,對其進(jìn)行升級換代,1959年即試制成功東方紅75履帶拖拉機(jī),在作業(yè)效率提高45%的同時,油耗降低3%。1966年,東方紅75拖拉機(jī)完全取代東方紅54拖拉機(jī)。
  如果說東方紅75拖拉機(jī)還只是在原有產(chǎn)品上的改進(jìn),東方紅40輪式拖拉機(jī)則是一拖自主設(shè)計能力的開始。
  1964年,一拖根據(jù)我國廣大農(nóng)村多種作業(yè)的要求,開始了40型水旱兩用輪式拖拉機(jī)的研制工作,1965年試制成功,1970年正式投產(chǎn)。與其配套的490柴油機(jī)也同步進(jìn)行設(shè)計、試制、生產(chǎn)。東方紅40拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向輕便、結(jié)構(gòu)合理,采用風(fēng)冷發(fā)動機(jī),適合多種工況,受到用戶的極大歡迎,投產(chǎn)后年產(chǎn)量很快就超過5000臺。
  東方紅40拖拉機(jī)在設(shè)計和生產(chǎn)過程中,進(jìn)行了廣泛的用戶調(diào)查和反復(fù)的試驗,在投產(chǎn)后也不斷地根據(jù)用戶反映的情況進(jìn)行改進(jìn)。1971年到1972年,一拖組織人員對用戶反映的40拖拉機(jī)質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),一年內(nèi)就解決了67個問題。
  然而,受計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,在產(chǎn)品正在逐步成熟時,1978年第三次全國農(nóng)業(yè)機(jī)械化會議后,東方紅40拖拉機(jī)奉命停產(chǎn)。而此前8年,東方紅40拖拉機(jī)已累計生產(chǎn)3.16萬臺,總產(chǎn)值達(dá)1.86億元。這一非常有潛力的產(chǎn)品在發(fā)展中夭折,成為一拖歷史上難以言說的遺憾。
  或許是歷史的巧合,東方紅40拖拉機(jī)停產(chǎn)的1978年,中國正醞釀著一場重大變革。這場變革從農(nóng)村開始,變革首先波及了農(nóng)機(jī)制造業(yè)。
  試水新品:小四輪的誕生
  1980年以后,國家不再對一拖下達(dá)指令性計劃,同時,由于農(nóng)村實行聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制,不再需要大型拖拉機(jī),東方紅履帶拖拉機(jī)銷量銳減。1980年東方紅履帶拖拉機(jī)銷售2.4萬多臺,1981年驟降至不足1萬臺。
  像許多國有企業(yè)一樣,“找米下鍋”成為干部職工的“流行語”,“小毛驢趾高氣揚,拖拉機(jī)離職休養(yǎng)”成為市場上的順口溜。
  在當(dāng)時陌生的市場面前,一拖人馬上想到了用戶——難道分田到戶的農(nóng)民真的就不需要拖拉機(jī)了嗎?
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