您的位置:首頁 > 資訊 > 配件新聞 > 正文

福田康明斯:致力于領(lǐng)跑中國輕型柴油機(jī)市場

2010-08-02 08:47 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:汽車觀察 來源:汽車觀察
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(www.m21363.cn)尊重合法版權(quán),反對(duì)侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要?jiǎng)h除,敬請(qǐng)來電商榷?。?/div>
它或?qū)⑹禽p型柴油機(jī)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的重新定義者,中國市場的最新引領(lǐng)者,國內(nèi)外市場是它巨大的T型臺(tái)……現(xiàn)在,擺在福田康明斯面前的問題僅...

  它或?qū)⑹禽p型柴油機(jī)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的重新定義者,中國市場的最新引領(lǐng)者,國內(nèi)外市場是它巨大的T型臺(tái)……現(xiàn)在,擺在福田康明斯面前的問題僅僅是:實(shí)現(xiàn)這一切,還需要多久,它又將拿走誰的奶酪。
  關(guān)于福田康明斯,你可以有多種方式來形容它:中國最大的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地之一,康明斯在中國業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵一步,北汽福田國際化經(jīng)營關(guān)鍵的戰(zhàn)略布局;你也可以用將來時(shí)的方式預(yù)測,它將是輕型柴油機(jī)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的重新定義者,未來中國市場的最新引領(lǐng)者。
  “不,我們并沒有想過福田康明斯是否在開啟輕型柴油機(jī)領(lǐng)域一個(gè)新的時(shí)代。”盡管對(duì)以上說法,福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理戴松高態(tài)度低調(diào),但他同時(shí)承認(rèn),在公司剛剛成立三年之際,雙方母公司增資1億美元的舉動(dòng),的確是“對(duì)未來的高端輕型柴油機(jī)市場志在必得”。
  5月6日,福田汽車(600166)發(fā)布公告稱,公司擬以現(xiàn)金方式向北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司增資3.4億元,其中2010年增資1.65億元,2011年增資1.75億元。同時(shí),康明斯有限公司共增資6800萬元,其中2010年到位3300萬元,2011年到位3500萬元??得魉梗ㄖ袊┩顿Y共增資2.72億元,其中2010年到位1.32億元,2011年到位1.4億元。
  人們很想知道,這一切是如何發(fā)生的。聽起來有些驚人。特別是在成立后的僅僅三年,對(duì)尚未達(dá)到生產(chǎn)能力、同時(shí)沒有產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的合資公司迅速完成增資,并將所注入的資金全部用于歐Ⅴ和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)與推廣??紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品6-8年的導(dǎo)入期和中國排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施現(xiàn)狀,雙方股東在注資時(shí),不可能不知道自己面臨著怎樣的風(fēng)險(xiǎn)。
  但股東的決心概括起來可能非常簡單:中國輕型車市場的發(fā)展前景,以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的機(jī)遇——“中國輕型車的龐大市場對(duì)嚴(yán)重缺位的技術(shù)升級(jí)的輕機(jī)產(chǎn)品的巨大需求”,這都使得任何一個(gè)新加入者有機(jī)會(huì)分享這一具有極高成長性的利益空間。
  轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)
  高端輕型車的競爭態(tài)勢之激烈,的確已遠(yuǎn)非三年前可比。這使得福田康明斯在中國不僅面臨云內(nèi)、玉柴等老牌企業(yè)的競爭,還需與同樣擁有強(qiáng)大技術(shù)背景的對(duì)手一較高下。
  2007年8月16日,東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司宣布,其已獲得了美國納威司達(dá)萬國的授權(quán)許可,將開始生產(chǎn)新型NGD3.0升車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升直列四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上采用壓電式噴嘴的電控高壓共軌燃油系統(tǒng),目前達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的升級(jí)能力。預(yù)計(jì)該工廠每年的發(fā)動(dòng)機(jī)初步產(chǎn)量將達(dá)到4萬到5萬臺(tái)。
  同一年,輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域上市公司全柴動(dòng)力聯(lián)手德國ELSBETT公司、BOSCH公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所合作,開發(fā)歐Ⅲ系列小缸徑車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中第一款歐Ⅲ排放4D22E型柴油機(jī)預(yù)計(jì)于2008年8月完成全部研發(fā)工作,達(dá)產(chǎn)后年可新增銷售收入6億元。
  此外,江鈴曾于前些年引進(jìn)意大利戴- 克V M 公司的R428DOHC和R425DOHC兩款柴油機(jī),其初衷是替代已經(jīng)比較落后的4JB1柴油機(jī),而4JB1是日本五十鈴公司上世紀(jì)80年代的技術(shù)。R425DOHC與R428DOHC的排量分別為2.5L和2.8L,主要搭載車型是陸風(fēng)X6、黃海旗勝、中興無限和長豐獵豹。J X 4 D 2 4為江鈴引進(jìn)福特的輕型柴油機(jī),項(xiàng)目于2005年12月開工建設(shè)。

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

熱點(diǎn)資訊

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞