人民網(wǎng)安徽頻道訊   2009年，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，安徽叉車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司通過(guò)外搶機(jī)遇，調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)制高點(diǎn)；內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，實(shí)施精益生產(chǎn)，提升管理水平；厚積薄發(fā)，加快新品開(kāi)發(fā)，形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)了逆市上行，業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增幅超20%，市場(chǎng)占有率同比提高了3個(gè)百分點(diǎn)，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全國(guó)叉車(chē)行業(yè)19連冠，成功躍居世界工業(yè)車(chē)輛前九強(qiáng)。

    成長(zhǎng)歷程貫穿創(chuàng)新

    “當(dāng)前，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)已具備一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，自主創(chuàng)新應(yīng)該并且也可以成為進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的主要手段。行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須向過(guò)去那種以產(chǎn)能擴(kuò)張為主的發(fā)展方式告別，轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)方式和增長(zhǎng)方式，要以提高技術(shù)創(chuàng)新能力為主，依靠自主創(chuàng)新來(lái)開(kāi)拓新的發(fā)展道路和增長(zhǎng)空間。"安徽叉車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)張德進(jìn)認(rèn)為："中國(guó)工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)走向世界的進(jìn)程也是自主創(chuàng)新的進(jìn)程，雖然目前還處于追趕階段，但持續(xù)不斷的創(chuàng)新將是我們最終能夠?qū)崿F(xiàn)超越發(fā)達(dá)國(guó)家的目標(biāo)。”

    20世紀(jì)80年代中期，國(guó)外叉車(chē)巨頭開(kāi)始大舉進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛，無(wú)論是技術(shù)水平還是生產(chǎn)規(guī)模，與世界先進(jìn)水平相比，有20年的差距。合力義無(wú)反顧擔(dān)當(dāng)起振興民族叉車(chē)工業(yè)的重任，以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    縱觀合力發(fā)展史，三大步技術(shù)創(chuàng)新之路，奠定了合力在中國(guó)工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的王者地位。

    一是借他山之石，引進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)。合力最初是一家重型機(jī)械生產(chǎn)廠，上世紀(jì)八十年代，通過(guò)引進(jìn)日本技術(shù)，實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司不折不扣地從每一個(gè)零件、每一道工序、每一項(xiàng)試驗(yàn)入手，形成自己的方法和標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)構(gòu)建了合力及中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。

    二是博采眾長(zhǎng)，消化吸收再創(chuàng)新。上世紀(jì)九十年代初，合力已成為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)龍頭，公司不失時(shí)機(jī)地提出"創(chuàng)合力名牌，建十強(qiáng)偉業(yè)"的奮斗目標(biāo)。技術(shù)創(chuàng)新瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，在行業(yè)內(nèi)率先走出國(guó)門(mén)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，了解用戶(hù)需求，在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上，博采眾長(zhǎng)進(jìn)行再創(chuàng)新，誕生了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的H2000型系列叉車(chē)，迅速打開(kāi)了歐美等國(guó)際主流成熟市場(chǎng)，成為中國(guó)叉車(chē)進(jìn)入世界市場(chǎng)的先頭部隊(duì)，與國(guó)際強(qiáng)手同臺(tái)競(jìng)技，大幅縮小了國(guó)內(nèi)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。

    三是提升基礎(chǔ)研究能力，實(shí)施高端自主創(chuàng)新。公司通過(guò)實(shí)施CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）、CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造）、CAPP（計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)）、PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理），以及廣泛開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研研究及國(guó)際合作，構(gòu)建了環(huán)保試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)以及傳動(dòng)系統(tǒng)研究試驗(yàn)平臺(tái)，并進(jìn)行NVH（噪音、振動(dòng)、不舒適性）和人機(jī)工程研究。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了綠色環(huán)保的G系列內(nèi)燃及電動(dòng)叉車(chē)，都通過(guò)歐美環(huán)保認(rèn)證，機(jī)械安全認(rèn)證，電磁兼容認(rèn)證，打破了歐美新一輪的技術(shù)壁壘。技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

    總結(jié)合力技術(shù)創(chuàng)新，三大特點(diǎn)彰顯其個(gè)性化的創(chuàng)新戰(zhàn)略。

    一是志存高遠(yuǎn)，統(tǒng)籌布局，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全系列化拓展。物料搬運(yùn)和工業(yè)車(chē)輛富有廣泛內(nèi)涵，市場(chǎng)需求多樣化。圍繞打造工程機(jī)械世界知名品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，合力開(kāi)發(fā)出了1-10噸環(huán)保型叉車(chē)，1-4.5噸交流電動(dòng)叉車(chē)及各種倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛；為響應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨螅?a href="http://www.m21363.cn/shop/236/index/" title="大力" target="_blank">大力開(kāi)發(fā)12-45噸重裝叉車(chē)，集裝箱堆高機(jī)和45噸正面吊運(yùn)機(jī)；并積極向裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等工程機(jī)械拓展。"合力"成為世界同行業(yè)內(nèi)品種規(guī)格齊全、內(nèi)涵豐富、實(shí)力雄厚的品牌，為今后的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    二是掌控核心技術(shù)，駕馭自主品牌。工程機(jī)械核心部件事關(guān)整機(jī)技術(shù)先進(jìn)性和成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？v觀工程機(jī)械發(fā)展，核心系統(tǒng)和核心部件成為行業(yè)發(fā)展最大的制約因素。合力上世紀(jì)九十年代在國(guó)內(nèi)率先提出挺進(jìn)世界十強(qiáng)時(shí)，就認(rèn)識(shí)到核心系統(tǒng)發(fā)展的重要性，同步開(kāi)展了傳動(dòng)系統(tǒng)等核心部件的研發(fā)工作，補(bǔ)充原理設(shè)計(jì)方法、試驗(yàn)技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝技術(shù)，進(jìn)行深度研究。從最早的真空負(fù)壓造型鑄造技術(shù)，消失模鑄造到研制各種叉車(chē)自動(dòng)檔變速箱、液力變矩器、液力離合器和各種叉車(chē)屬具，通過(guò)不斷研究和產(chǎn)業(yè)投資，現(xiàn)已形成3.5萬(wàn)臺(tái)套變速箱、驅(qū)動(dòng)橋，10萬(wàn)臺(tái)套轉(zhuǎn)向橋，7萬(wàn)臺(tái)套整機(jī)用油缸，4.2萬(wàn)臺(tái)套變矩器，2萬(wàn)多臺(tái)套叉車(chē)屬具，7萬(wàn)噸V法鑄件和1萬(wàn)噸消失模鑄件的年配套生產(chǎn)能力。系統(tǒng)部件已成為世界同行重點(diǎn)選用的配套產(chǎn)品。

    三是提升能力建設(shè)，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究。在保持研究整機(jī)性能和可靠性的基礎(chǔ)上，公司在節(jié)能、環(huán)保、安全控制技術(shù)上先行一步。建立了環(huán)保叉車(chē)研發(fā)平臺(tái) ，開(kāi)展NVH等的深入研究，新產(chǎn)品符合美國(guó)環(huán)保署EPA認(rèn)證和歐盟CE認(rèn)證等要求。公司正在建設(shè)工業(yè)車(chē)輛重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，已從應(yīng)用研究逐步過(guò)渡到基礎(chǔ)理論研究，從長(zhǎng)期看，有利于產(chǎn)品的進(jìn)一步創(chuàng)新。

    歷經(jīng)50年的砥礪發(fā)展，民族品牌中國(guó)馳名商標(biāo)"HELI"已成為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的名片。

    成長(zhǎng)動(dòng)力源自創(chuàng)新

    合力技術(shù)創(chuàng)新歷經(jīng)了引進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)、消化吸收再創(chuàng)新、提升基礎(chǔ)研究能力，實(shí)施完全自主創(chuàng)新的過(guò)程。

    "我們之所以能夠不斷取得成功，就是在于不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，這是我們發(fā)展的動(dòng)力源泉。"合力的一位技術(shù)人員充滿自豪地說(shuō)。

    可以說(shuō)合力技術(shù)創(chuàng)新的成功實(shí)踐歸功于： 

    一是高標(biāo)準(zhǔn)制定企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。即堅(jiān)持自主創(chuàng)新、走品牌發(fā)展之路；鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加速開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)；加快建設(shè)一流的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)研究，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    二是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新組織建設(shè)。合力技術(shù)中心是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等四部委首批認(rèn)定的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是一個(gè)集研究、開(kāi)發(fā)、試制、實(shí)驗(yàn)與管理為一體，學(xué)科齊全，基礎(chǔ)設(shè)施雄厚，能從事超前研究的科研機(jī)構(gòu)。技術(shù)中心專(zhuān)業(yè)從事研究開(kāi)發(fā)人員684人，正高級(jí)工程師 5人，高級(jí)工程師70多人，工程師280多人，碩士以上學(xué)位64人。其科技研發(fā)能力代表了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的最高水平。

    三是實(shí)施靈活的人才激勵(lì)機(jī)制。公司結(jié)合自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，制定了一套較為完善的創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制：以市場(chǎng)效益為檢驗(yàn)準(zhǔn)則的新產(chǎn)品、新技術(shù)效益提獎(jiǎng)制；以技術(shù)難度、創(chuàng)新程度為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金制；以國(guó)際人才為標(biāo)準(zhǔn)的人才培訓(xùn)制，到歐、美、日等國(guó)家接受培訓(xùn)，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；以創(chuàng)新成果為主要依據(jù)，公司每年組織對(duì)員工進(jìn)行崗位評(píng)聘，并與薪酬和各項(xiàng)福利待遇掛鉤；以員工所從事崗位發(fā)展需要，結(jié)合自身素質(zhì)，選拔給予高層次業(yè)務(wù)培訓(xùn)及學(xué)歷教育。 

    四是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。技術(shù)中心基礎(chǔ)試驗(yàn)?zāi)芰π酆?，擁?a title="發(fā)動(dòng)機(jī)" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、變速箱試驗(yàn)臺(tái)、差速器試驗(yàn)臺(tái)、供油泵試驗(yàn)臺(tái)、門(mén)架試驗(yàn)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋試驗(yàn)臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等中試設(shè)備100余臺(tái)套；擁有國(guó)內(nèi)一流的整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、AGV試驗(yàn)場(chǎng)、零部件可靠性試驗(yàn)基地。公司新的試驗(yàn)檢測(cè)中心建成后，基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)研究能力將得到進(jìn)一步提升；建成了環(huán)保叉車(chē)研發(fā)平臺(tái)，包括："基于PDM的4C集成技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)"平臺(tái)；公司協(xié)同信息管理系統(tǒng)平臺(tái)；環(huán)保排放控制、新型傳動(dòng)、電磁兼容、人機(jī)工程及消失模鑄造為主要方向的研究平臺(tái)、試驗(yàn)平臺(tái)。

    五是建立研發(fā)過(guò)程的保證機(jī)制。自主創(chuàng)新離不開(kāi)一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品研發(fā)制度，公司的任何技術(shù)創(chuàng)新，都是嚴(yán)格按照研發(fā)制度進(jìn)行，確保投放市場(chǎng)的都是技術(shù)精品。新產(chǎn)品的項(xiàng)目立項(xiàng)根據(jù)市場(chǎng)需求和工業(yè)車(chē)輛的發(fā)展趨勢(shì)以及公司可利用資源綜合審定；新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)立項(xiàng)、過(guò)程控制、試制、試驗(yàn)和鑒定，嚴(yán)格按照公司《產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理制度》；《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度》；《新產(chǎn)品鑒定制度》等有關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的管理制度執(zhí)行，通過(guò)制度加以規(guī)范；新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、試制、試驗(yàn)和批量生產(chǎn)，都嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)850項(xiàng)、其中強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)74項(xiàng)；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)486項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)68項(xiàng)，這當(dāng)中公司主持、參與國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂或修訂的標(biāo)準(zhǔn)有11項(xiàng)；制訂出比JB/T3300和JB/T2391要求更高的企業(yè)"0.5-10t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)"。

    六是深入開(kāi)展應(yīng)用基礎(chǔ)研究。必須有更多的原創(chuàng)性產(chǎn)品（原始性創(chuàng)新）作為支撐才能成為世界一流公司。為此，公司必須開(kāi)展工業(yè)車(chē)輛的基礎(chǔ)共性研究和關(guān)鍵技術(shù)的研究。當(dāng)前，合力已在行業(yè)內(nèi)率先建設(shè)了省級(jí)工業(yè)車(chē)輛重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，將積極申建工業(yè)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室主要研究方向是工業(yè)車(chē)輛NVH技術(shù)研究、工業(yè)車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)研究、新能源和混合動(dòng)力技術(shù)研究。

    七是積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作。合力一直以來(lái)積極開(kāi)展與國(guó)內(nèi)外高校及科研機(jī)構(gòu)的產(chǎn)學(xué)研合作，有效利用社會(huì)資源為公司的技術(shù)進(jìn)步服務(wù)。公司分別與機(jī)械工業(yè)第一設(shè)計(jì)研究院、清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中科院合肥智能所機(jī)構(gòu)等有著良好的產(chǎn)學(xué)研合作經(jīng)歷。合作的形式多樣，形成了合作層次較深的長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系。

    八是保障充足的科技研發(fā)費(fèi)用。公司持續(xù)加大科研經(jīng)費(fèi)投入的力度，2003-2009年，公司累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)約10億元，用于自主技術(shù)創(chuàng)新工作。其研發(fā)費(fèi)用占當(dāng)年產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的5%以上。

    成長(zhǎng)效應(yīng)彰顯創(chuàng)新

    正是從技術(shù)到管理模式的整體創(chuàng)新，使合力自主創(chuàng)新能力與日俱增。已成長(zhǎng)為集設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的，具有較完備的科研設(shè)計(jì)體系，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和重大科技成果，擁有全球最豐富產(chǎn)品線的中國(guó)叉車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)、科研和出口基地，積極發(fā)揮了引領(lǐng)和帶動(dòng)中國(guó)民族叉車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的重要作用。

    目前在產(chǎn)的500多個(gè)品種、1700多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。擁有專(zhuān)利60多項(xiàng)，為國(guó)內(nèi)行業(yè)專(zhuān)利授權(quán)最多的企業(yè)；承擔(dān)了科研項(xiàng)目660多項(xiàng)，其中國(guó)家863計(jì)劃、火炬計(jì)劃、重點(diǎn)新產(chǎn)品和省重大科技攻關(guān)等科研項(xiàng)目共19項(xiàng)；累計(jì)完成自主研發(fā)項(xiàng)目663項(xiàng)，其中：近3年完成351項(xiàng)，省級(jí)以上項(xiàng)目51項(xiàng)；主持或參與制定國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)。2009年，技術(shù)創(chuàng)新碩果累累：技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，獲得500萬(wàn)元的項(xiàng)目資助；安徽省十大科技攻關(guān)項(xiàng)目--重型集裝箱裝運(yùn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)項(xiàng)目獲得通過(guò)，得到50萬(wàn)元的項(xiàng)目資助；獲得省科技成果三等獎(jiǎng)1項(xiàng)和市科技一等獎(jiǎng)1項(xiàng)；G系列3t環(huán)保型內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)被認(rèn)定為國(guó)家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品；另有4個(gè)產(chǎn)品被認(rèn)定為安徽省高技術(shù)產(chǎn)品；安徽省技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目--28-32t重型系列內(nèi)燃叉車(chē)項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收；2009年新申請(qǐng)專(zhuān)利16項(xiàng)，獲得專(zhuān)利授權(quán)19項(xiàng)。

    新年伊始，合力呈現(xiàn)叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好發(fā)展勢(shì)頭。繼2006年代表中國(guó)叉車(chē)行業(yè)成功躋身世界工業(yè)車(chē)輛十強(qiáng)企業(yè)以來(lái)，當(dāng)前，合力正步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打向全球叉車(chē)制造業(yè)五強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。