用泰州市委常委、靖江市委書記劉建國(guó)的話說，“到2008年底，靖江實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)‘五年大跨越’目標(biāo)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)領(lǐng)先蘇中，并趕上蘇南第二方陣的水平。在‘后危機(jī)’時(shí)代推進(jìn)‘二次跨越’，通過轉(zhuǎn)型升級(jí)‘布局’新靖江，成為66萬靖江人的新追求?！?

　　一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)清晰地勾勒出靖江市跨越發(fā)展的軌跡：全市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)五年保持40%以上的增速，即使在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，發(fā)展勢(shì)頭依然不減。今年前三季度，全市工業(yè)產(chǎn)值、利潤(rùn)、利稅等增幅都在40%以上，外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)19.6%，實(shí)現(xiàn)了“逆勢(shì)上揚(yáng)”。

　　沿江“布局”大產(chǎn)業(yè)，全國(guó)造船業(yè)“第三極”在崛起

　　11月5日，又有華菱鋼鐵集團(tuán)碼頭、南洋船舶海工裝備技改、揚(yáng)子江金屬加工擴(kuò)建等20個(gè)項(xiàng)目成功簽約，“扎堆”入駐靖江沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目總投資85億元。

　　靖江市副市長(zhǎng)、靖江開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任錢進(jìn)華告訴記者，目前靖江沿江共招引項(xiàng)目600余個(gè)，總投資520億元，其中投資超10億人民幣或1億美元的重大項(xiàng)目28個(gè)，形成了船舶修造、特色冶金、能源石化、糧油加工、木材加工等五大產(chǎn)業(yè)。為發(fā)揮長(zhǎng)江岸線資源的最大效益，市里明確提出，投資額在10億元或1億美元以上的工業(yè)項(xiàng)目才能利用長(zhǎng)江岸線，并優(yōu)先安排岸線用于公共港區(qū)建設(shè)。

　　說起沿江產(chǎn)業(yè)大集聚，不能不提到靖江市委、市政府5年前的一項(xiàng)重大決策。曾長(zhǎng)期任職江陰的劉建國(guó)深知“蘇南模式”的要訣，但他并不想在靖江復(fù)制。于是，從2004年起，靖江撤銷了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，集中力量建設(shè)省級(jí)靖江開發(fā)區(qū)。全市所有工業(yè)用地指標(biāo)全部集中到開發(fā)區(qū)，新上項(xiàng)目全部進(jìn)入開發(fā)區(qū)集中布局，從而避免了蘇南早期“村村點(diǎn)火、處處冒煙”的分散局面。經(jīng)過幾年努力，園區(qū)經(jīng)濟(jì)占到全市經(jīng)濟(jì)總量的近80%，并推動(dòng)了全市主體功能區(qū)的形成。

　　造船業(yè)是靖江沿江大產(chǎn)業(yè)集聚的一個(gè)縮影。隨著新世紀(jì)、新時(shí)代、新?lián)P子等一批民營(yíng)造船巨頭集聚沿江，在全球航運(yùn)市場(chǎng)依然低迷的背景下，占據(jù)江蘇36%、全國(guó)11.1%份額的靖江造船業(yè)，正在大步邁向1000萬載重噸、1000億年產(chǎn)值的新目標(biāo)。比數(shù)據(jù)更喜人的是，靖江現(xiàn)已成為繼上海、大連之后的全國(guó)第三大造船基地，今年造船能力可提高到800萬載重噸。今年4月，靖江船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃還通過了由國(guó)家工信部、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等組織的專家組評(píng)審，將打造在全國(guó)和世界都具有影響力的船舶產(chǎn)業(yè)集群。

　　配套核電大飛機(jī)，裝備制造業(yè)“借梯”挺進(jìn)高端

　　在靖江造船業(yè)異軍突起的背后，船舶配套產(chǎn)業(yè)功不可沒。如今，全市船舶配套企業(yè)從2005年的33家發(fā)展到百余家，造船本土配套率也從20%提高到50%，形成較完整的配套產(chǎn)業(yè)鏈。然而，靖江人并不滿足，而是鼓勵(lì)企業(yè)多方尋求與國(guó)際著名公司的“高位嫁接”。目前，大中電機(jī)與ABB公司合作生產(chǎn)船用電機(jī)，安泰動(dòng)力公司利用德國(guó)曼恩品牌生產(chǎn)船用低速柴油機(jī)，船用鍋爐、電機(jī)、錨鏈等都進(jìn)入世界船舶制造業(yè)配套供應(yīng)鏈。

　　包括船舶配套在內(nèi)，靖江的裝備制造業(yè)迅速形成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，全市規(guī)模以上裝備制造業(yè)完成產(chǎn)值、銷售、利潤(rùn)分別占列統(tǒng)工業(yè)的70.6%、71.1%和80.7%。目前，已有5家企業(yè)通過“聯(lián)姻”世界500強(qiáng)企業(yè)，大步邁向產(chǎn)業(yè)高端。寶驪集團(tuán)與世界名企德國(guó)凱傲集團(tuán)的合資企業(yè)今年3月開業(yè)后，“寶驪”叉車成為凱傲的第四個(gè)品牌，并以低成本優(yōu)勢(shì)拓展了全球經(jīng)濟(jì)型叉車市場(chǎng)。三馬公司與世界最大的起重機(jī)械制造企業(yè)芬蘭科尼集團(tuán)合資合作后，產(chǎn)品進(jìn)入科尼的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，一躍成為國(guó)內(nèi)最大的起重機(jī)制造商。

　　搶抓國(guó)家加速核電建設(shè)和大飛機(jī)制造的新機(jī)遇，爭(zhēng)先進(jìn)軍核電和大飛機(jī)配套，成為靖江裝備制造業(yè)的又一亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該市已有15家企業(yè)與核電企業(yè)或項(xiàng)目建立長(zhǎng)期配套關(guān)系，產(chǎn)品包括核管道、泵閥、壓力容器、核電線纜塑料、互感器等，今年前10個(gè)月實(shí)現(xiàn)核電配套產(chǎn)品銷售4億多元。該市還著手制定相關(guān)扶持政策，籌建江蘇核電裝備制造業(yè)集團(tuán)。與此同時(shí)，一批企業(yè)積極參與上海的大飛機(jī)零部件協(xié)作配套。東華測(cè)試公司打破國(guó)外技術(shù)封鎖，自主研發(fā)出飛機(jī)應(yīng)變測(cè)試分析系統(tǒng)等高科技產(chǎn)品，每年銷售額達(dá)幾百萬元。金秋竹門業(yè)和專為波音、空客提供配套的德國(guó)薩爾茨勒門業(yè)合作，建成國(guó)內(nèi)最大的飛機(jī)庫(kù)門生產(chǎn)基地。

　　港口匯聚大物流，長(zhǎng)江下游億噸大港“破繭而出”

　　依托先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)代大物流，是靖江推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的又一著力點(diǎn)。該市抓住靖江港被列為國(guó)家一類口岸開放的契機(jī)，適時(shí)提出“以港興市、港城相依”主體戰(zhàn)略。到10月底，僅新港園區(qū)共計(jì)招引投資超億元的大物流項(xiàng)目18個(gè)，其中八成投建公用碼頭。隨著江蘇中油、盈利港務(wù)、揚(yáng)子江港務(wù)、龍威港務(wù)等一批港口物流項(xiàng)目相繼建成，靖江沿江逐步形成了木材、金屬材料、糧食、能源材料和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料等五大物流基地。

　　靖江52.3公里長(zhǎng)江岸線中，深水岸線占71.9%，去年靖江港完成吞吐量3200萬噸，比上年增長(zhǎng)近50%。從今年4月起，交通運(yùn)輸部將靖江港列入全國(guó)規(guī)模以上港口統(tǒng)計(jì)范圍。該市搶抓國(guó)家擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，今年以來多方投入建港資金30億元，新建續(xù)建碼頭40個(gè)，年底將形成萬噸級(jí)碼頭泊位55個(gè)。

　　專家分析，港口建設(shè)提速和吞吐量猛增，是靖江港進(jìn)入國(guó)家列統(tǒng)港區(qū)的重要原因。目前，江蘇具備打造億噸大港條件的僅有南京、連云港、南通、太倉(cāng)等地，而靖江港是長(zhǎng)江中下游最具發(fā)展?jié)摿Φ母劭凇?0月下旬，從在大連舉行的2009全球海運(yùn)峰會(huì)上也傳出消息，靖江港榮獲“2009中國(guó)航運(yùn)物流未來之星”稱號(hào)。如今，靖江港吞吐的貨物中，有來自南美的木材、印尼的棕櫚油、澳洲的鐵礦石等。11月，靖江市政府還與重鋼集團(tuán)以及重慶市有關(guān)企業(yè)簽約，重慶市在靖江設(shè)立物流中心。今后，重鋼集團(tuán)和重慶有關(guān)企業(yè)從澳大利亞、巴西等地采購(gòu)的物資，以及從重慶出口及向沿海地區(qū)銷售的物資，都將在靖江中轉(zhuǎn)、配送和銷售。