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中國裝載機生產(chǎn)企業(yè)面臨技術升級契機

2009-12-04 09:01 性質:轉載 作者:中國工業(yè)報 來源:中國工業(yè)報
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作為世界裝載機生產(chǎn)的主要制造基地,中國裝載機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以說能夠較為全面地反映全球裝載機行業(yè)的走勢。作為中國工程機械行業(yè)最...
  作為世界裝載機生產(chǎn)的主要制造基地,中國裝載機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以說能夠較為全面地反映全球裝載機行業(yè)的走勢。作為中國工程機械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品之一,裝載機似乎從未在哪一屆BICES展和上海寶馬展上有失風頭。

    回顧第十屆BICES展,放眼室外展場,裝載機展品雖說不及挖掘機、旋挖鉆機等顯眼,但絕大多數(shù)龍頭企業(yè)的涉足,也足以說明這個產(chǎn)品占據(jù)市場的分量不會太小。

    然而,裝載機行業(yè)畢竟是受金融危機影響最為嚴重的產(chǎn)品之一。在該屆展會上,各裝載機企業(yè)展示出的不同狀態(tài),顯示目前行業(yè)仍處于一個較為嚴峻的時刻。

    龍頭企業(yè)三缺一

    談到裝載機,柳工龍工、廈工這三家牢牢把持著行業(yè)前三把交椅的企業(yè)顯然是必須提到的。然而,近年來連續(xù)缺席BICES展的龍工依然沒有參加該屆展會。

    柳工在2009BICES上展示了全系列產(chǎn)品,其中裝載機的分量非常重。在展會上,柳工一項非常重要的活動就是為目前國內噸位最大的CLG899Ⅲ型輪式裝載機揭幕。此外,柳工的裝載機還作為新中國成立60周年工程機械行業(yè)的典型代表出現(xiàn)在“60年工程機械成就展”中,展出的這款產(chǎn)品為柳工在20世紀60年代生產(chǎn)的中國最早的Z435型裝載機。

    今年,廈工產(chǎn)品因其出色表現(xiàn)成為我國南極科考惟一指定產(chǎn)品。低溫寒冷工況下依然能夠順利作業(yè),這為廈工裝載機的性能贏得了重要一分。在2009BICES展上,廈工展出了其近期研發(fā)成功并投入市場的XG982型輪式裝載機,以及具有獨特節(jié)能技術的XG932Ⅱ型裝載機。

    特色企業(yè)領風騷

    2009BICES展上,除上述企業(yè)外,其他領得風騷的企業(yè)也不在少數(shù)。特別是一些企業(yè),其在展會上的亮相有著非常的意義。

    在該屆BICES展上,最為出彩的當屬雷沃重工。當“雷沃金剛”開始揭幕,ETX956型裝載機從假山后緩緩駛出時,的確讓人感受到這款具有歐洲血統(tǒng)的裝載機所帶來的高新技術的風潮。在今年整個裝載機行業(yè)鮮有企業(yè)正增長的情況下,雷沃重工卻出人意料地在裝載機出口方面坐上了行業(yè)第一的交椅,并且實現(xiàn)了正增長。

    中國工程機械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)品門類最齊全的徐工集團今年迎來企業(yè)的20周年華誕。在該屆BICES展上,徐工集團攜帶多種產(chǎn)品聯(lián)合參展。其中的裝載機產(chǎn)品一直是徐工的重點產(chǎn)品之一,產(chǎn)品系列涵蓋3噸、3.5噸、4噸、5噸、6噸、8噸,同一噸位覆蓋高、中、低檔,能夠滿足不同層次市場需求和各類工況施工要求。在參展的徐工裝載機中,LW800K輪式裝載機和新一代LW500K-Ⅱ型裝載機最為引人注目。

    安徽合力叉車行業(yè)的龍頭企業(yè),但在2009BICES展中,該企業(yè)也展出了多款裝載機,其中的ZL30G輪式裝載機還在《工程機械造型與外觀質量評比》中獲得優(yōu)秀獎。由于叉車和裝載機在技術和市場上有著顯著差別,如何實現(xiàn)在裝載機領域的突破,對于安徽合力來講,尚需要多下一番功夫。

    宜春工程機械有限公司展出了包括CY936在內的兩款裝載機。這家久違的老牌企業(yè)再度亮相BICES展,無疑值得關注。此外,同為行業(yè)中較早創(chuàng)立并涉足裝載機行業(yè)的企業(yè),晉工機械帶來7款產(chǎn)品,也主要集中在裝載機領域。

    小企業(yè)逐漸出局

    裝載機是典型的微利產(chǎn)品,金融危機對這個行業(yè)的沖擊在各類工程機械產(chǎn)品中可謂最大。對于行業(yè)面貌來講,一個很顯著的變化就是小企業(yè)的紛紛出局。

    曾有人說過,同質化是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,裝載機正是這一理論的實踐者。裝載機在我國屬于技術已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品,參與這個行業(yè)的企業(yè)也比較多。除去10余家大型企業(yè)外,行業(yè)內還有相當數(shù)量的小型企業(yè)。在每年的展會上,也經(jīng)??梢娺@些小企業(yè)的身影。但今年,此類企業(yè)可謂鳳毛麟角。在室外展場,幾乎看不到一家類似企業(yè)的身影;在室內展場中也屈指可數(shù)。

    雖然說2009BICES展上呈現(xiàn)出來小型裝載機企業(yè)數(shù)量的減少只能說明這些小企業(yè)的整體實力受到削弱,并不能代表企業(yè)總數(shù)目的減少,但這也從一定程度上折射出行業(yè)的蕭索情景。

    當然,凡事都有其兩面性,對于行業(yè)來講,現(xiàn)在也正是技術升級的最好契機。由于許多良莠不齊的小型企業(yè)遭到淘汰,使得大型企業(yè)的市場份額相應擴大。這在一定程度上提高了產(chǎn)品的質量水平,也對行業(yè)總體技術水平的提高產(chǎn)生了積極影響。

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