大連叉車有限責(zé)任公司的前身大連叉車總廠始建于1935年，是國(guó)有大中型企業(yè)，于2003年10月改制為民營(yíng)企業(yè)，成立了大連叉車有限責(zé)任公司。該公司在中國(guó)叉車行業(yè)創(chuàng)造了許多第一：中國(guó)第一臺(tái)叉車；中國(guó)第一臺(tái)衛(wèi)星發(fā)射專用叉車；第一臺(tái)8噸、10噸、15噸叉車；第一臺(tái)20噸、28噸、40噸、42噸、45噸叉車；第一臺(tái)空箱集裝箱叉車；第一臺(tái)重箱集裝箱叉車；第一臺(tái)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)；第一臺(tái)木材夾抱叉車；第一臺(tái)扒渣車；第一臺(tái)陽(yáng)極搬運(yùn)車；第一臺(tái)進(jìn)箱作業(yè)車；第一臺(tái)石材專用車；第一臺(tái)港口鋼卷專用叉車；第一臺(tái)港口牽引車……

　　本公司先后引進(jìn)了日本三菱和日本尼桑叉車制造技術(shù)。是我國(guó)唯一能生產(chǎn)1～45噸全系列叉車、集裝箱叉車、正面吊運(yùn)機(jī)、各種電動(dòng)叉車以及其它物流搬運(yùn)機(jī)械的企業(yè)。也是全國(guó)叉車行業(yè)唯一能夠研發(fā)和生產(chǎn)大型叉車的基地。主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)前茅。

　　大連叉車有限責(zé)任公司擁有40年叉車制造業(yè)史，形成了完整的產(chǎn)品開發(fā)研制、制造、檢驗(yàn)及銷售服務(wù)一條龍?bào)w系。1984年成功的引進(jìn)了日本三菱大型叉車的技術(shù)，在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，1988年研制出我國(guó)第一臺(tái)適用于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)20/40英尺重箱作業(yè)的40噸叉車并投入批量生產(chǎn)，結(jié)束了我國(guó)大型集裝箱叉車完全依賴進(jìn)口的歷史，從此使我國(guó)的港口有了國(guó)產(chǎn)的集裝箱叉車。為了滿足國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，我們相繼開發(fā)出可堆垛4層、5層到目前實(shí)現(xiàn)了堆垛8層高的空箱集裝箱叉車，其水平進(jìn)入世界技術(shù)的前列。填補(bǔ)了一項(xiàng)又一項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，并多次獲得國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng)和部、省、市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外產(chǎn)品不斷提高檔次和水平，如瑞典KALMAR，美國(guó)HYSTER，意大利FANTUZZ和CVS等產(chǎn)品紛紛進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，給我們提出了更大的挑戰(zhàn)。為了迎接挑戰(zhàn)，1998年我公司開發(fā)出FD420型42噸5層重箱叉車。項(xiàng)目列入了國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的“國(guó)家大型施工機(jī)械一條龍項(xiàng)目”，獲得了國(guó)家科技開發(fā)項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目的資金支持，該項(xiàng)目在國(guó)家和省、市政府的關(guān)懷和支持下于1999年通過國(guó)家級(jí)技術(shù)投產(chǎn)鑒定，并榮獲國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng)，隨后投入批量生產(chǎn)，現(xiàn)已成為各大港口集裝箱堆碼搬運(yùn)的主力車型。2000年公司開發(fā)的40～45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)被列入國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第三批國(guó)債項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持，該項(xiàng)目也獲得了圓滿成功，現(xiàn)已批量生產(chǎn)提供各大港口的集裝箱作業(yè)。并獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。