10月26日，國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)與叉車(chē)行業(yè)盛會(huì)——2009亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)：CeMAT ASIA）在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)帷幕。

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司是中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”。目前柳工已發(fā)展成能為客戶(hù)提供輪式裝載機(jī)、履帶式液壓挖掘機(jī)、壓路機(jī)、路面機(jī)械產(chǎn)品、中小噸位叉車(chē)等九大系列工程機(jī)械的制造商。此次，攜帶新產(chǎn)品及新技術(shù)盛裝亮相了本次展會(huì)。展會(huì)期間，廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁、叉車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃敏先生接受了媒體的采訪。

　　領(lǐng)先的新產(chǎn)品技術(shù)，亮相本次展會(huì)

　　本次展會(huì)，柳工共推出4款新產(chǎn)品，包括三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)、燃?xì)獠孳?chē)、直流電動(dòng)叉車(chē)、大噸位叉車(chē)等。其中，2.5T的直流叉車(chē)，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為柳工下一步進(jìn)入南美、北美市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

本次的4款新產(chǎn)品全部為高端市場(chǎng)叉車(chē)，針對(duì)歐美、北美市場(chǎng)而研制，全為出口產(chǎn)品。

　　“國(guó)外市場(chǎng)更適合柳工的發(fā)展，國(guó)外的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占有率占70%，內(nèi)燃叉車(chē)只占30%左右，中國(guó)恰恰相反，這樣有利于柳工避開(kāi)國(guó)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)在本土市場(chǎng)占70%的份額，但大多處于中低市場(chǎng)，相反，外資品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)30%的高端市場(chǎng)。這促使我們柳工要往高端市場(chǎng)發(fā)展，積極地開(kāi)發(fā)新技術(shù)，研制新產(chǎn)品。

　　技術(shù)創(chuàng)新基于客戶(hù)需求

　　按照市場(chǎng)需求研究技術(shù)含量高，用戶(hù)需求量大的產(chǎn)品，按照國(guó)際規(guī)范做，先由小噸位的叉車(chē)做起，將小噸位的叉車(chē)做精做細(xì)，再一步一步地做大噸位叉車(chē)產(chǎn)品。

　　比如，我們的電瓶叉車(chē)，在充滿(mǎn)電的情況下，工作時(shí)間在10—12小時(shí)，比其他電瓶叉車(chē)使用周期長(zhǎng)，已通過(guò)美國(guó)的“ＵＬ”認(rèn)證。由于我們?cè)趥鹘y(tǒng)的電瓶叉車(chē)上，改進(jìn)了一些新技術(shù)，從而延長(zhǎng)了叉車(chē)的工作時(shí)間。

　　針對(duì)市場(chǎng)的需求和客戶(hù)的要求，柳工有自己的研究中心，由12個(gè)新技術(shù)研究所組成，與國(guó)外企業(yè)共同合作新技術(shù)，同時(shí)，聘請(qǐng)行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo)，通過(guò)這三種途徑進(jìn)行改善。柳工正在研究叉車(chē)的核心技術(shù)，在一定程度上，我們有一定的技術(shù)含量，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)也是客戶(hù)的需求。

　　由產(chǎn)品制造商轉(zhuǎn)換成為綜合服務(wù)商

　　中國(guó)的市場(chǎng)恢復(fù)還將有3年時(shí)間，企業(yè)更多的是看重遠(yuǎn)景，不是眼前利益。

　　目前，柳工的產(chǎn)品系列還不齊全，未來(lái)5年，我們將具有全系列的國(guó)內(nèi)先進(jìn)的叉車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，在市場(chǎng)的主流機(jī)型上形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。緊密跟隨國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際水平，滿(mǎn)足歐美市場(chǎng)排放、安全環(huán)保法規(guī)并適用于全球。具有獨(dú)立研發(fā)與創(chuàng)新能力，99%完成特殊定單的技術(shù)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)成本控制，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高品質(zhì)、低成本。具備1.5-42T完善的產(chǎn)品系列，主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)、國(guó)際第二梯隊(duì)企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)水平。 發(fā)展大噸位叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、高品質(zhì)的電瓶叉車(chē)、液化石油汽等環(huán)保型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)、特種叉車(chē)以及正面吊運(yùn)機(jī)等高水平叉車(chē)，同時(shí)擁有價(jià)格、供貨期、性能上的良好競(jìng)爭(zhēng)力。

　　柳工將用5年時(shí)間，完成角色轉(zhuǎn)換。我們未來(lái)的目標(biāo)是占國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)的15—18%左右的份額，完成由產(chǎn)品制造商轉(zhuǎn)換成為綜合服務(wù)商。

　　坦然面對(duì)金融危機(jī)，視危機(jī)為機(jī)遇。

　　我們受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響較小，經(jīng)過(guò)綜合分析，柳工在整個(gè)行業(yè)的大環(huán)境下，受的影響是最小的。在今年快結(jié)束的10個(gè)月中，我們的銷(xiāo)售量上漲，同期利潤(rùn)有所下降。首先，柳工避免了參與價(jià)格戰(zhàn)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求為宗旨，提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、配件供給，完善網(wǎng)絡(luò)渠道，以走中高端路線(xiàn)為主，實(shí)現(xiàn)高成長(zhǎng)。先將基本功練扎實(shí)，持續(xù)技術(shù)路線(xiàn)創(chuàng)新。以服務(wù)價(jià)值來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)，穩(wěn)定持續(xù)地發(fā)展。

　　以走高端市場(chǎng)為準(zhǔn)，出口為主。未來(lái)10年，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)叉車(chē)事業(yè)將會(huì)發(fā)生更大的變化，我們將著重發(fā)展電動(dòng)叉車(chē)。金融危機(jī)下，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)很好的機(jī)遇，可利用這段時(shí)間調(diào)整一下，加快拓展海外市場(chǎng)，避開(kāi)國(guó)內(nèi)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)劃，提升產(chǎn)品品質(zhì)，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。