2009年7月4日，江淮重工在公司三樓會議室召開了江淮493發(fā)動機(jī)推進(jìn)專題會。參加會議的有江汽集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、江汽股份公司研發(fā)中心動力研究院、江汽發(fā)動機(jī)公司以及江淮重工的相關(guān)工作人員。

　　會上，各公司分別就目前江淮493發(fā)動機(jī)的研發(fā)、質(zhì)量狀況及整車裝配、銷售情況做了詳細(xì)的匯報，同時對有礙此項目進(jìn)展的原因以及下一步工作計劃進(jìn)行了探討。針對各公司的匯報，江汽集團(tuán)公司董事長左延安做了重要講話。

　　首先，左董事長肯定了此項目有一定的開發(fā)基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)了此項目開展的重要性。在經(jīng)濟(jì)蕭條的今天，我們企業(yè)要想做大、做好、做強(qiáng)，就必須尋找并構(gòu)建產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。而對于處在快步發(fā)展中的江淮重工，將自產(chǎn)叉車發(fā)動機(jī)配置作為差異化競爭的舉措，是適應(yīng)市場規(guī)律，統(tǒng)領(lǐng)叉車市場的一個重大決定。放眼整個江汽集團(tuán)，汽車企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)我們具備很大的優(yōu)勢：一是共性技術(shù)和研發(fā)資源可以達(dá)到共享；二是汽車業(yè)對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求可以提高叉車品質(zhì)的要求；三是供應(yīng)鏈資源和大客戶資源也可以實現(xiàn)共享。

　　最后，左董事長對項目的后續(xù)推進(jìn)作了明確指示。一是各公司要將此項目作為專項工作推進(jìn)，成立項目領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組；二是項目推進(jìn)要建立完善的工作機(jī)制和工作流程，明確任務(wù)、目標(biāo)和速度進(jìn)度表；三是江淮重工公司要進(jìn)行細(xì)致的市場推廣策劃，并制定詳細(xì)的推廣計劃；四是江淮叉車配備自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的車型在集團(tuán)內(nèi)部大力推廣，今后該車型作為集團(tuán)控股企業(yè)配備的指定性車型，集團(tuán)成員企業(yè)的指導(dǎo)性車型。

　　對于江淮重工來說，江淮493發(fā)動機(jī)項目的研發(fā)，是江淮叉車上臺階的一個重大邁進(jìn)。為了進(jìn)一步落實“江淮493發(fā)動機(jī)項目推進(jìn)專題會”的精神，切實有效地推進(jìn)項目實施的力度，江淮重工公司快速成立了項目推進(jìn)組織，形成了以徐桂峰總經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)組，以石運(yùn)勝副總經(jīng)理為組長的技術(shù)改進(jìn)組以及以申孟根總經(jīng)理助理為組長的市場推廣組，并就此項目的推進(jìn)制定了一系列完善的工作機(jī)制和工作流程，為江淮493發(fā)動機(jī)項目的順利推進(jìn)做足了后盾工作。

　　讓我們翹首以待江淮叉車配自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的車型面世。