國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下收縮，銷量略有下滑，但相比于國(guó)際叉車市場(chǎng)的嚴(yán)重縮水，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)仍然具有廣闊前景。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家對(duì)物流業(yè)扶持力度的加大，2009年下半年的中國(guó)叉車市場(chǎng)將出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，市場(chǎng)拐點(diǎn)或?qū)⒊霈F(xiàn)。但反觀市場(chǎng)，叉車銷量有減無(wú)增，走向仍不甚明了。面對(duì)這種情況，剛剛?cè)胫髦袊?guó)叉車市場(chǎng)的德國(guó)威瑪叉車所采用的應(yīng)對(duì)策略，或?qū)閲?guó)內(nèi)外叉車企業(yè)提供一些有益的經(jīng)驗(yàn)。

　　把握發(fā)展趨勢(shì)  搶先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

　　從2001年開(kāi)始，中國(guó)叉車銷量連年增長(zhǎng)超過(guò)30%，這種情況一直持續(xù)到08年。08年9月，叉車市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，銷量大幅下降。直到09年，叉車行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，1-2月國(guó)內(nèi)叉車銷售同比出現(xiàn)了35%左右的下滑。市場(chǎng)突如其來(lái)的變化，讓很多叉車企業(yè)猝不及防。就在中國(guó)叉車市場(chǎng)進(jìn)入寒冬的時(shí)候，威瑪叉車卻出人意料地宣布進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，一時(shí)間令局勢(shì)更加撲朔迷離。

　　然而，與去年不同的是，受物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的影響，中國(guó)叉車市場(chǎng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象，似乎預(yù)示著市場(chǎng)拐點(diǎn)即將顯現(xiàn)。近日傳來(lái)的一些信息似乎也佐證了這樣一種好轉(zhuǎn)變化。歐洲兩大著名叉車生產(chǎn)商，意大利OM公司和芬蘭Rocla（羅卡）公司正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，且已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。與此同時(shí)，韓國(guó)帥成（SOOSUNG）叉車公司、克拉克叉車公司也已在中國(guó)尋求合作伙伴。

　　就在OM、Rocla、帥成、克拉克等叉車公司爭(zhēng)先進(jìn)軍中國(guó)的時(shí)候，威瑪叉車卻早已在中國(guó)投產(chǎn)半年之久，并在產(chǎn)品銷售上率先邁出了一步?？梢?jiàn)，威瑪叉車進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的決定帶有鮮明的預(yù)見(jiàn)性。

　　靜待最佳時(shí)機(jī) 布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　雖然眾多國(guó)外叉車企業(yè)的舉動(dòng)表明了市場(chǎng)拐點(diǎn)將顯現(xiàn)，但具體在何時(shí)？以何為市場(chǎng)突破口？仍不甚明了。因此國(guó)內(nèi)外大多數(shù)叉車企業(yè)紛紛制定營(yíng)銷策略，等待最佳時(shí)機(jī)的到來(lái)。以德國(guó)威瑪叉車為例，在了解到國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)型叉車和大型叉車主要依賴進(jìn)口的情況后，開(kāi)始發(fā)揮其德國(guó)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)車型。

　　倉(cāng)儲(chǔ)型叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。威瑪出品的1-3.5噸倉(cāng)儲(chǔ)型叉車則是其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的新車型，具有性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，并且以嚴(yán)格科學(xué)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)確保產(chǎn)品優(yōu)越和可靠的性能。與此同時(shí)，為了保證產(chǎn)品銷售渠道的暢通，威瑪叉車又建立了完善的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供整車與配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢及物流設(shè)計(jì)等一系列售前、售中及售后服務(wù)。

　　威瑪叉車依靠對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)確的解讀，領(lǐng)先市場(chǎng)一步完成了戰(zhàn)略布局，如今已是“萬(wàn)事俱備”，靜待市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖的“東風(fēng)”。

　　無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)凸顯 依托產(chǎn)品制勝

　　“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”，市場(chǎng)在逐漸轉(zhuǎn)暖的同時(shí)，也出現(xiàn)了一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題：叉車行業(yè)門檻降低，投資增長(zhǎng)過(guò)快，市場(chǎng)面臨無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)的新特點(diǎn)，讓很多叉車企業(yè)不得不積極應(yīng)對(duì)。威瑪叉車在面臨這一問(wèn)題的時(shí)候，走了一步看似平庸實(shí)則取巧的棋路——依托產(chǎn)品制勝。

　　威瑪叉車自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，就不斷利用積累多年的德國(guó)領(lǐng)先技術(shù)改進(jìn)產(chǎn)品性能，使產(chǎn)品呈現(xiàn)出四個(gè)方面的主要優(yōu)勢(shì)：

　　1、專業(yè)力學(xué)設(shè)計(jì)——使叉車超載作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性、安全性明顯提高，超載能力得到明顯加強(qiáng)，與普通叉車相比更適合連續(xù)超重作業(yè)；

　　2、完善的整車熱平衡設(shè)計(jì)——通過(guò)對(duì)消音器、排氣管、水箱等部件的改進(jìn)，有效降低了整車的熱平衡溫度，降低了整機(jī)的水溫、傳動(dòng)油溫、液壓油溫度，大大減少了因溫度過(guò)高造成的各種管路漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋、油封熱熔、冷卻油管爆裂、電器損傷等各種故障；

　　3、科學(xué)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和維修便利性設(shè)計(jì)——運(yùn)用德國(guó)叉車制造的核心技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化，使產(chǎn)品的駕駛、操作和維修的便利性等性能均大幅提高。

　　4、完善的一體化電氣屏蔽布局、躍式外觀設(shè)計(jì)和分部件油漆提高了整機(jī)的美觀性和安全性。

　　以上的特性，在威瑪目前于中國(guó)區(qū)推出的9款叉車身上都很好地體現(xiàn)了出來(lái)。在這些優(yōu)勢(shì)的影響下，威瑪叉車產(chǎn)品的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，均有較大超越。據(jù)威瑪銷售人員介紹，正是這四大優(yōu)勢(shì)，成就了威瑪叉車節(jié)節(jié)攀高的銷量。 

　　從威瑪把握住先于國(guó)外其他品牌布局中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，到自身對(duì)產(chǎn)品的布局策略，再到依靠產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。在剖析威瑪叉車進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的策略后不難看出，威瑪叉車依靠先于人前的預(yù)見(jiàn)性和領(lǐng)先同行業(yè)的技術(shù)取得了競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

　　行業(yè)人士分析，對(duì)于眾多國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)而言，威瑪?shù)膹?qiáng)勢(shì)介入，使國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)力度加大。但國(guó)企同樣應(yīng)該意識(shí)到，在面臨市場(chǎng)拐點(diǎn)之際，除了有周全的營(yíng)銷策略外，像威瑪叉車一樣從技術(shù)上尋求突破恐怕才是贏得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的真正突破口。