眾所周知，國內(nèi)叉車多數(shù)企業(yè)的銷售渠道采取外主內(nèi)輔型。金融危機(jī)和人民幣匯率問題讓很多依賴出口的企業(yè)利潤(rùn)狀況每況愈下。是裁員減產(chǎn)抑或關(guān)門大吉？還是化危為機(jī)迎難而上？德國威瑪重工選擇在金融危機(jī)肆虐的時(shí)候進(jìn)入中國，這對(duì)于國內(nèi)品牌而言有頗多值得借鑒的地方。

　　“危機(jī)”營銷，中國成主要戰(zhàn)場(chǎng)

　　每次危機(jī)都孕育著機(jī)會(huì)。在國際金融形勢(shì)不斷惡化的情況下，威瑪重工謹(jǐn)慎評(píng)估度過金融危機(jī)的最好方案。威瑪管理層認(rèn)為中國作為發(fā)展中國家在此次金融危機(jī)中受到的影響最低。在全球叉車消費(fèi)分布中，亞洲是正在發(fā)展中的市場(chǎng)，而中國的潛力更是巨大。威瑪重工最終選擇中國成為威瑪未來的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　威瑪重工看到了中國市場(chǎng)的巨大潛力，從而選擇把中國建立成為整個(gè)亞太區(qū)域的生產(chǎn)基地。中國作為世界最大的發(fā)展中國家，叉車消費(fèi)市場(chǎng)卻處在較低水平。目前國內(nèi)市場(chǎng)大多使用的是國產(chǎn)叉車，這些國產(chǎn)叉車在工作效率及產(chǎn)品穩(wěn)定性上，與進(jìn)口產(chǎn)品仍有一定的差距。實(shí)力強(qiáng)大的威瑪叉車將德國工藝和管理帶入中國，定將對(duì)國內(nèi)自主產(chǎn)品造成很大壓力。

　　面對(duì)金融海嘯，任何企業(yè)都難以獨(dú)善其身。威瑪重工這種投資更具發(fā)展?jié)摿κ袌?chǎng)的危機(jī)營銷，為飽受金融危機(jī)而導(dǎo)致銷量下滑的企業(yè)提供了良好的借鑒。

　　立足中國，開發(fā)新市場(chǎng)

　　安徽是全球的叉車生產(chǎn)基地之一，威瑪重工選擇了在這里作為自己的生產(chǎn)基地，這里同時(shí)成為大中華區(qū)的營銷中心。在此之前，威瑪重工的“主場(chǎng)”都在北美及歐洲各國，這兩個(gè)地區(qū)也是全世界最大的叉車消費(fèi)市場(chǎng)。威瑪品牌雖然在國內(nèi)鮮為人知，但在國際市場(chǎng)上已經(jīng)積累了良好的口碑。在金融危機(jī)之下，威瑪重工布局中國，從戰(zhàn)略上進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)的意圖十分明顯。

　　世界的頂級(jí)重工在德國。威瑪即是德國先進(jìn)生產(chǎn)工藝的最好詮釋者，也是德國高質(zhì)量管理的最好執(zhí)行者。威瑪叉車目前已經(jīng)進(jìn)入中國生產(chǎn)的型號(hào)包括：1-10噸內(nèi)燃叉車、1-3.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、液化石油汽叉車、前移式叉車等。其產(chǎn)品的工作能力、維護(hù)保養(yǎng)性和地形適應(yīng)能力，都代表著世界最先進(jìn)水平。同時(shí)，威瑪保證為用戶提供整車與配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢及物流設(shè)計(jì)等一系列的售前、售中及售后服務(wù)，充分體現(xiàn)出威瑪在國際市場(chǎng)多年積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

　　巨大市場(chǎng)潛力，成就威瑪信心

　　“中國的叉車產(chǎn)量居亞洲第一，但消費(fèi)量卻很低?！蓖敳孳囍袊?fù)責(zé)人如是說。國內(nèi)目前的叉車使用量正在呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，中國距離成為叉車消費(fèi)大國的目標(biāo)也越來越近。中國對(duì)2009年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“保8”的一系列政策，以及叉車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展也是吸引威瑪前來“安家”的重要原因。在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，雖然剛剛布局中國的威瑪叉車雖然還處于起步階段，但仍對(duì)未來充滿信心。

　　威瑪重工的到來標(biāo)志著中國叉車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)中國叉車行業(yè)的發(fā)展。分析人士認(rèn)為：威瑪叉車在中國的發(fā)展空間很大，此次危機(jī)下將中國列為重點(diǎn)的營銷戰(zhàn)略，將會(huì)給它今后的在亞太市場(chǎng)的開發(fā)起到重要的支撐作用。

叉車廠房