曼•胡默爾塑料進氣歧管告別高溫
曼•胡默爾為奧迪 V8-TDI 提供耐高溫塑料進氣歧管

　　世上沒有什么不可能之事！曼•胡默爾開發(fā)的用于奧迪4.2升V8柴油發(fā)動機的進氣歧管就充分證明了無論什么樣的困難都能被克服。該系統(tǒng)由塑料制成，可輕松承受200℃的持續(xù)高溫，即便最高溫度達到250℃也不會有問題。因此，這種材料可以替代重金屬和昂貴的特殊塑料。曼•胡默爾的設(shè)計工程師在為奧迪舊款發(fā)動機（2003年推出的4升V8柴油發(fā)動機）開發(fā)進氣歧管時，即已經(jīng)決定用尼龍而不是鋁。當時，工程師在綜合考慮了重量、成本、性能等因素后，一致同意采用塑料解決方案。而曼•胡默爾如今開發(fā)出的升級產(chǎn)品則更勝一籌！

　　進氣系統(tǒng)中的高溫挑戰(zhàn)

　　隨著奧迪V8-TDI的推出，進氣歧管不得不滿足更苛刻的溫度要求。尤其隨著渦輪增壓技術(shù)、安裝微粒濾清器以及提高廢氣再循環(huán)率逐漸成為發(fā)展趨勢，導致進氣系統(tǒng)中的溫度越來越高。單單為了滿足更高的廢氣再循環(huán)率這一要求，進氣歧管系統(tǒng)內(nèi)的工作溫度就需要達到200℃。在微粒濾清器的再生階段，溫度可以保持200℃以上達數(shù)分鐘。傳統(tǒng)材料的熱阻達不到8缸發(fā)動機對工作環(huán)境的要求。曼•胡默爾進氣系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)理Achim Rehmann 指出：“我們需要更出色的性能，但是我們得控制由此產(chǎn)生的額外費用?！?/P>

　　一種特制的尼龍——熱穩(wěn)塑料即是這樣一種高性能、低成本的產(chǎn)品。含35%玻璃纖維增強材料具有非常高的熔點和高溫尺寸穩(wěn)定性，熔點高達310℃。換句話說，在能使傳統(tǒng)塑料起泡的溫度下，這種高科技塑料也不會變形。該塑料的抗腐蝕性氣體（如硫酸）能力達到了目前的PA66行業(yè)標準。因此，這種耐用塑料適用于腐蝕性較強的生物柴油。進氣歧管中會有燃油嗎？含燃油的空氣可以通過氣門重疊等方式被吸到進氣歧管中。燃油液滴也可通過油路（漏氣）、廢氣再循環(huán)和燃油氣化進入進氣歧管。

　　在設(shè)計進氣歧管時，曼•胡默爾在開發(fā)初期即采用了計算機仿真來驗證進氣歧管的功能。工程師們因此可以測算其在工作狀態(tài)下的變形特性，并根據(jù)氣缸蓋大小設(shè)計發(fā)動機接口，確保密封牢固，即便在不利的壓力和溫度條件下，依然牢固無比。也許您會認為這顯然是必須要做到的，但是從技術(shù)上來說，確實是一個不小的挑戰(zhàn)！

　　積極應(yīng)對挑戰(zhàn)

　　曼•胡默爾為奧迪 V8 TDI 提供的進氣歧管表明現(xiàn)代塑料已經(jīng)開始滿足對嚴苛功能的要求。Achim Rehmann 看到了塑料進氣歧管的巨大發(fā)展?jié)摿Γ骸坝捎谥亓亢统杀镜脑?，現(xiàn)有的鋁制進氣歧管將逐漸被塑料進氣歧管所取代。這種新材料制成的進氣歧管的重量只有金屬制進氣歧管的一半。作為一種多功能部件，這種新材料更經(jīng)濟，并經(jīng)實踐證明可以在長期的工作中保持可靠性?！?/P>

　　關(guān)于曼•胡默爾集團

　　曼•胡默爾集團致力于為國際汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)開發(fā)和提供原廠配套設(shè)備。目前，曼•胡默爾集團在全世界41個地區(qū)擁有11,500名員工，2007年公司營業(yè)額達到17.5億歐元。在汽車行業(yè)，曼•胡默爾的產(chǎn)品包括多功能塑料空氣過濾系統(tǒng)、進氣歧管系統(tǒng)、液體過濾系統(tǒng)、空調(diào)濾清器和氣缸蓋罩以及用于車輛售后服務(wù)和維修的濾芯。在通用工程、加工工程和工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，曼•胡默爾的產(chǎn)品包括工業(yè)過濾器、可降低柴油機碳煙排放的系列產(chǎn)品如過濾系統(tǒng)、材料處理系統(tǒng)和設(shè)備。