多贏模式將協(xié)同制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

　　金融風(fēng)暴使全球的經(jīng)濟(jì)陷入衰退之中，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑也會(huì)受到影響。不過(guò)，國(guó)家出臺(tái)的4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需的政策方案，為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)利好。包括繼續(xù)推進(jìn)西部開發(fā)、優(yōu)先支持四川災(zāi)后重建等措施，2009年GDP保增長(zhǎng)的目標(biāo)明確，物流需求總量和市場(chǎng)規(guī)模仍足夠大。無(wú)論是西部開發(fā)還是災(zāi)后重建，大建設(shè)必然需要大物流支撐，而作為西部物流的重要樞紐，還遠(yuǎn)未得到充分開發(fā)的四川物流尤其是公路物流，必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　當(dāng)傳化公路港物流成為西部連鎖復(fù)制第一站

　　盡管，我們看到“雙重壓力”通過(guò)制造業(yè)沿價(jià)值鏈傳遞到了物流業(yè)。但在這些嚴(yán)峻的考驗(yàn)面前，四川省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速發(fā)展的信心和部署沒有變，成都市政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃和一系列配套的招商與支持政策也沒有變。政府的先進(jìn)物流發(fā)展理念決定了成都必將成為四川物流乃至整個(gè)西部物流的領(lǐng)頭羊。

　　“金融危機(jī)對(duì)于物流企業(yè)，尤其是傳化物流這樣的公共性平臺(tái)企業(yè)，與其說(shuō)是危機(jī)倒不如說(shuō)是機(jī)遇?！眰骰啥嘉锪骰囟麻L(zhǎng)姚文通自信地表示。作為傳化公路物流港西部連鎖復(fù)制的第一站，傳化相當(dāng)重視這個(gè)項(xiàng)目，在于這樣一個(gè)項(xiàng)目十分契合當(dāng)?shù)氐奈锪靼l(fā)展的整體規(guī)劃”。

　　回頭看傳化“物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商”的定位以及公路物流樞紐節(jié)點(diǎn)的特性，其“信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化”的特點(diǎn)正好能滿足嚴(yán)冬環(huán)境下制造業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)這種第三種利潤(rùn)源提出的相應(yīng)高要求。

　　政府的需求、制造業(yè)的需求，就這樣通過(guò)傳化物流平臺(tái)被帶入到了良性循環(huán)，來(lái)了個(gè)各取所需，皆大歡喜的結(jié)局。

　　當(dāng)然，傳化是成都引進(jìn)的大項(xiàng)目，當(dāng)?shù)卣矊?duì)這個(gè)項(xiàng)目非常重視和信任。成都市物流辦主任陳仲維說(shuō)：“目前從規(guī)模、運(yùn)營(yíng)模式等方面來(lái)看，成都傳化物流基地是成都重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，也是成都市重點(diǎn)物流項(xiàng)目。我們希望傳化項(xiàng)目盡快運(yùn)營(yíng)，提升成都物流業(yè)的發(fā)展水平，并在緩解交通壓力，增加稅收，解決就業(yè)等方面發(fā)揮顯著的作用。相信隨著成都傳化物流基地的順利運(yùn)營(yíng)，傳化給成都物流業(yè)帶來(lái)的變化將會(huì)是有目共睹的?！?/P>

　　成都傳化物流已成功簽約1000多家客戶，將于今年5月開業(yè)

　　傳化物流正在按計(jì)劃推進(jìn)基地運(yùn)營(yíng)籌備，并使這個(gè)蘊(yùn)含現(xiàn)代物流理念的基地在成都大地扎根。到目前為止，成都傳化物流基地已經(jīng)成功招商簽約客戶1000多家。

　　姚文通表示，基地建設(shè)期間遭遇了地震以及震后連續(xù)降雨的影響，按正常工程進(jìn)度工期本要延遲三個(gè)月，但經(jīng)過(guò)全體員工的努力，硬是搶回了一個(gè)月的工期。目前成都傳化物流基地項(xiàng)目建設(shè)階段已經(jīng)接近尾聲，接下去項(xiàng)目工作重心將全面轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)階段。隨著項(xiàng)目工作重心的切換，組織隊(duì)伍的功能也將從以前的以建設(shè)為主轉(zhuǎn)向以運(yùn)營(yíng)為主，以確?；卣竭\(yùn)營(yíng)后各項(xiàng)工作的有效推進(jìn)。

　　據(jù)了解，截止08年底，成都傳化物流基地一期項(xiàng)目主體工程已竣工并通過(guò)驗(yàn)收。其中，信息交易中心可容納物流商家1300多戶，車源中心可整合社會(huì)車輛50多萬(wàn)輛，零擔(dān)快運(yùn)中心將與傳化物流其它基地協(xié)同運(yùn)營(yíng)200多條覆蓋全國(guó)28個(gè)省市自治區(qū)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)220多個(gè)中心城市的“城際貨運(yùn)班車”，屆時(shí)，區(qū)內(nèi)將形成每日20000多人的人流量。

　　硬件設(shè)施基本完備的同時(shí)，憑借傳化物流已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)的浙江基地的經(jīng)驗(yàn)，成都傳化物流基地正在全面審定運(yùn)營(yíng)方案。并開始導(dǎo)入客戶管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理、信息化管理、物業(yè)管理以及旅館管理等體系建設(shè)，全面建立平臺(tái)管理與服務(wù)體系。姚文通表示這套龐雜的機(jī)制從引入到逐步落實(shí)耗費(fèi)了大量的人力與時(shí)間，但其在日后的經(jīng)營(yíng)中將發(fā)揮極大作用，保障平臺(tái)順利運(yùn)營(yíng)。

　　同時(shí)，姚文通還透露，為了更好、更充分、更周密地服務(wù)于物流企業(yè)，成都傳化物流基地春節(jié)后將全面試營(yíng)業(yè)，計(jì)劃5月正式開業(yè)。

　多贏模式，每年可為工商企業(yè)降低40%的成本

　　傳化物流其實(shí)是一個(gè)中小物流企業(yè)集群和創(chuàng)新發(fā)展的支持平臺(tái)，它依托大型公路運(yùn)輸樞紐，以信息化為核心，有效整合物流產(chǎn)業(yè)鏈各項(xiàng)服務(wù)資源，通過(guò)提供一站式服務(wù)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值。傳化公路港物流平臺(tái)繼海港、航空港之后，以全新的模式，拉伸了公路物流短板，促成了現(xiàn)代物流集海、陸、空于一體，高效聯(lián)動(dòng)的“大物流”體系構(gòu)建。

　　這一模式是在浙江完成首創(chuàng)的，在浙江傳化物流基地里，目前聚集的第三方物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)480家，通過(guò)傳化物流已組織起多達(dá)40萬(wàn)輛的貨運(yùn)車輛，每天整合的車流輛就超過(guò)3000輛，交易信息發(fā)布量超過(guò)5000條。從基地平臺(tái)到480多家第三方物流企業(yè)，再?gòu)倪@480多家物流企業(yè)向下到超過(guò)40萬(wàn)輛的車源，向上到超過(guò)2萬(wàn)家的工商企業(yè)，這條由傳化物流連接成的服務(wù)鏈，每年都可以為周邊的工商企業(yè)降低近40%的成本，創(chuàng)造性地推動(dòng)了物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　規(guī)模和效益將在浙江傳化物流的基礎(chǔ)上翻番

　　在浙江基地成功實(shí)踐的基礎(chǔ)上并進(jìn)行模式優(yōu)化后的成都傳化物流基地，一旦成功投入運(yùn)營(yíng)后，其規(guī)模和資源集聚數(shù)量都將在浙江基地基礎(chǔ)上翻番。屆時(shí)，發(fā)揮的社會(huì)效益亦將成倍增加。成都傳化物流基地是生產(chǎn)配套性服務(wù)業(yè)發(fā)展載體在西南的率先布局，通過(guò)與浙江傳化物流基地的高效協(xié)同，將有效促進(jìn)東西部制造企業(yè)和物流企業(yè)的交流，拉動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)移，對(duì)整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

　　具體來(lái)說(shuō)，成都傳化物流基地將通過(guò)整合物流資源，推廣信息化和注入一站式服務(wù)推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，發(fā)揮物流平臺(tái)的作用，助推成都打造成為西部物流中樞，以現(xiàn)代物流推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。成都傳化物流基地的建成和運(yùn)營(yíng)將在促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、推進(jìn)節(jié)能減排、改善投資環(huán)境、提升當(dāng)?shù)仄髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)地方財(cái)政收入的增長(zhǎng)等領(lǐng)域發(fā)揮重大作用，將在改善城市交通、優(yōu)化城市功能、改善城市居住環(huán)境、推動(dòng)城市化建設(shè)等方面，全面達(dá)成政府規(guī)劃和推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的期望價(jià)值。

　　對(duì)于未來(lái)傳化物流的發(fā)展，陳仲維充滿了信心，他表示，位于成都北大門的新都，在歷史上就憑借交通優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為成都公路吞吐貨物的驛站。陳仲維形象地概括了成都傳化物流基地的功能：“它是個(gè)現(xiàn)代化、信息化的公路港，相對(duì)于沿海城市的碼頭，它停的不是船而是貨車?！?