——記浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司董事長兼總經(jīng)理趙禮敏

    年報：最近，杭州市企業(yè)聯(lián)合會、杭州市企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合揭曉了2008杭州市百強(qiáng)企業(yè)名單，杭叉再次榜上有名。杭叉又被確定為浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)。能取得這樣的榮譽(yù)，也是杭叉成功改制的結(jié)果，作為企業(yè)的帶頭人，對此你有什么體會？面對當(dāng)前復(fù)雜多變的形勢，杭叉又是如何應(yīng)對的？

    趙禮敏：有關(guān)杭叉，企業(yè)改制是一個被人熟知較多的主題，和我們這個國家一部分幸運(yùn)的老國企一樣，杭叉在破產(chǎn)邊緣依靠改制起死回生,并通過持續(xù)的創(chuàng)新得到了長足發(fā)展。2008年杭叉又再次被評為杭州市百強(qiáng)企業(yè)，被評為杭州市十大突出貢獻(xiàn)工業(yè)企業(yè)，我本人也被評為杭州市十大突出貢獻(xiàn)工業(yè)企業(yè)優(yōu)秀經(jīng)營者，這是社會給予我們的肯定和鼓勵。這幾年杭叉一直堅持發(fā)展，堅持把做強(qiáng)做大企業(yè)當(dāng)作目標(biāo)和使命，我始終認(rèn)為，競爭是生存的需要，也是發(fā)展的需要，只有主動參與競爭，積極發(fā)揮競爭優(yōu)勢，才能在競爭中勝出，前幾天我在銷售人員會上也談到這一點(diǎn)，如果我們不去競爭，市場占有率就會越來越小，如果我們不去競爭，企業(yè)就不可能有發(fā)展。最近我們企業(yè)也在討論在目前這種困難的環(huán)境下如何來鞏固發(fā)展成果以及如何競爭的問題。目前整個市場環(huán)境已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)的冬天，當(dāng)然市場不可能永遠(yuǎn)是春天，關(guān)鍵是企業(yè)有沒有準(zhǔn)備好。事實(shí)上，調(diào)整也是一次機(jī)遇，通過調(diào)整，使企業(yè)更加注重技術(shù)創(chuàng)新，提高管理能力，降低生產(chǎn)成本，反而更有利于企業(yè)良性發(fā)展和行業(yè)的健康發(fā)展。杭叉通過今年前9個月的運(yùn)作深深體會到這一點(diǎn)，在原材料價格上漲、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受制的不利形勢下，我們適時轉(zhuǎn)向選用新材料、新技術(shù)、新工藝，成功開發(fā)了1－3.5噸新一代環(huán)保內(nèi)燃叉車、前移式叉車、電動托盤車等一系列新產(chǎn)品，采用汽車管理營銷模式進(jìn)一步提升服務(wù)價值，通過產(chǎn)品和服務(wù)的差異化拉開與同行的差距，有效化解了鋼材價格上漲的壓力，同時也加快了我們企業(yè)的調(diào)整。在企業(yè)整個結(jié)構(gòu)調(diào)整中，我們的生產(chǎn)成本也大大降低，并且大大提高了制造能力。目前，我們正在抓緊建設(shè)工業(yè)園，入住工業(yè)園后，將進(jìn)一步節(jié)約物流成本，提高制造能力和質(zhì)量控制能力。

    年報：您曾經(jīng)說過“肥水要流外人田”這句話，您對這句話是如何理解的？

    趙禮敏： 1984年搞生產(chǎn)，那時杭叉還是國有企業(yè)，按照國營企業(yè)模式，所有的零部件都是自己生產(chǎn)，這樣成本高效率低，專業(yè)化程度低。1992年我去美國學(xué)習(xí)了20多天，對美國企業(yè)的經(jīng)營模式進(jìn)行了調(diào)研，美國企業(yè)員工工作頻率很低，但企業(yè)卻能賺大錢，美國企業(yè)的“兩頭強(qiáng)，中間精”模式，讓我為之一震。杭叉在上世紀(jì)九十年代一直虧損，當(dāng)時，一年才生產(chǎn)2000臺叉車，工人加班加點(diǎn)，可企業(yè)卻連年潛虧，效益一年比一年差，面對這樣的困境，我提出應(yīng)該把一些零配件由自主生產(chǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ν獠少彙１热缫活w螺絲，自己生產(chǎn)需要5塊錢成本，而在外面采購的話，只要2塊錢，那為什么要自己生產(chǎn)呢？然而就是這樣簡單的設(shè)想，卻得不到一些老員工的認(rèn)可，責(zé)問為什么自己能生產(chǎn)的卻要去外面買。
    但是，經(jīng)過了美國企業(yè)的啟發(fā)，我堅持了這種在當(dāng)時大家都還不熟悉的名詞“世界工廠”模式，實(shí)際上，這就是一個“四兩撥千斤”的小投入大產(chǎn)出。全中國最好的汽車零配件在玉環(huán)，‘杭齒’(杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司)、湖北中南傳動的變速箱是老牌子，‘玉柴’的發(fā)動機(jī)更不用說了。于是，杭叉除了一些關(guān)鍵的零配件自制外，其余基本匯集了中國機(jī)械制造業(yè)中的頂尖產(chǎn)品，這也就是我們?yōu)槭裁匆?億多的凈資產(chǎn)能賣出30億銷售額的原因?，F(xiàn)在回過頭看，如果當(dāng)時不那么做，杭叉也不可能有今天的成績。

    年報：一個企業(yè)，在獲得企業(yè)效益的同時，還應(yīng)該具有社會責(zé)任感。請具體談?wù)労疾嫫髽I(yè)的社會責(zé)任具體體現(xiàn)在哪些方面，為杭叉帶來了什么價值？

    趙禮敏：企業(yè)對社會負(fù)責(zé)首先得對員工負(fù)責(zé)，讓職工能安心就業(yè)，今年我們化了幾百萬元解決了東站職工宿舍產(chǎn)權(quán)問題，職工于國慶前拿到了產(chǎn)權(quán)證，解決了多年遺留下來的問題。杭叉始終遵循“創(chuàng)造價值，回報社會”的經(jīng)營理念，每年上交稅收達(dá)到了億元以上。在努力發(fā)展自身的同時，也十分注重環(huán)境保護(hù)，生產(chǎn)環(huán)保型產(chǎn)品，堅持貫徹IS014001：2004環(huán)境管理體系，是杭州市環(huán)境保護(hù)模范企業(yè)。此外，公司還積極開展愛心捐助。在今年的四川汶川大地震中，杭叉第一時間做出反應(yīng)，向地震災(zāi)區(qū)捐款30多萬元，同時發(fā)出向?yàn)?zāi)區(qū)人民捐款倡議，立即得到了員工的積極響應(yīng)，來自杭叉各分廠、部門、各子公司包括駐外分公司等的善款金額達(dá)到了82.8633萬元。我們還同淳安希望小學(xué)結(jié)了對子，每年都捐款，在工業(yè)園奠基之際，我們也不搞慶典，而是向臨安市人民教育基金會捐款30萬元。企業(yè)發(fā)展了，應(yīng)該做一些有利于社會的實(shí)事。

    年報：人才是企業(yè)制勝的法寶，杭叉在人才引進(jìn)和培養(yǎng)上是如何做的，在人才管理上有什么創(chuàng)新機(jī)制？

    趙禮敏：可以說，員工在我心里比重最重。在人才隊伍建設(shè)上，杭叉始終以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo)，建立與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的人才激勵機(jī)制，形成系統(tǒng)的、持久的制度。首先是精神上的鼓勵，通過各種評比活動增強(qiáng)員工的榮譽(yù)感和對企業(yè)的歸屬感，冠以他們各種先進(jìn)稱號，如先進(jìn)科技工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、公司勞模等。其次是創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提供各種專業(yè)晉升通道。再就是在物質(zhì)上的激勵，對有突出貢獻(xiàn)的員工給予一次性現(xiàn)金或者股權(quán)獎勵；對優(yōu)秀青年科技人員提供市區(qū)住房獎勵，提供高校進(jìn)修和出國考察的方式進(jìn)行給予深造，僅2007年科技人員出國培訓(xùn)就達(dá)27人次。通過這些措施首先培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的高技術(shù)人才，有一位工程技術(shù)人員經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)還享受了政府特殊津貼。同時我們也十分注重技能型人才的培養(yǎng)，積極利用公司的培訓(xùn)中心開展培訓(xùn)，被中國機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定中心認(rèn)定為中國機(jī)械行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定點(diǎn)，2007年公司還獲得了“中國機(jī)械工業(yè)高技能人才隊伍建設(shè)先進(jìn)集體”的榮譽(yù)。

    年報：作為國內(nèi)叉車界的龍頭企業(yè)，杭叉始終走在前列。您認(rèn)為從杭叉的發(fā)展軌跡來看，帶給國內(nèi)叉車行業(yè)什么啟示？您對叉車行業(yè)的發(fā)展有什么預(yù)期？

    趙禮敏： 應(yīng)該說，杭叉的改制為眾多叉車行業(yè)中的國企通過改革走出困境開辟了一條路子，杭叉的快速發(fā)展被稱為“杭叉現(xiàn)象”，包括杭叉“世界工廠”的發(fā)展模式，曾一度引起業(yè)內(nèi)爭議，事實(shí)證明，杭叉通過自身的發(fā)展為行業(yè)的健康壯大，發(fā)展成為世界第二大叉車市場作出了積極貢獻(xiàn)，也提高了整個中國叉車業(yè)的制造水平和競爭能力，使國產(chǎn)叉車品牌能真正地抗衡國外品牌。
    目前叉車行業(yè)的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈，有國外大企業(yè)，工程行業(yè)大企業(yè)，還有民營企業(yè)，洗牌是難免的，隨著國家宏觀調(diào)控進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，09年后行業(yè)的競爭格局還會改變，沒有競爭力的企業(yè)被淘汰出局只是時間問題，但我對叉車行業(yè)的前途還是充滿了信心，關(guān)鍵還是看自身，練好內(nèi)功，提高抗風(fēng)險的能力。杭叉將堅持“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營、集團(tuán)化運(yùn)作、全球化整合”的發(fā)展思路，我們的目標(biāo)是五年內(nèi)成為世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前十強(qiáng)，成為中國最好的叉車品牌。