叉車屬具種類繁多，例如每一個(gè)“操作手柄”都有一種相應(yīng)的解決方案，無(wú)論是運(yùn)輸成噸重的成捆纖維素狀物品還是在廢品回收站傾空裝滿廢鋼鐵的超大容器。領(lǐng)先的制造廠商對(duì)用戶的需求重點(diǎn)提出了技術(shù)且經(jīng)濟(jì)的解決方案。

　　對(duì)于叉車屬具專業(yè)、精確的應(yīng)用范圍的需求，在各個(gè)行業(yè)中都是存在的。采用合適的叉車屬具可以有效地運(yùn)輸和操作重型貨物（圖1）。Cascade德國(guó)公司的銷售主管Stefan Pinter先生舉例，生產(chǎn)廠商可能會(huì)拿到“來(lái)自各個(gè)行業(yè)的同樣的詢價(jià)”，包括造紙、回收和再利用、飲料工業(yè)以及加工工業(yè)和物流等領(lǐng)域。

　　德國(guó)Bolzoni Auramo公司的主要客戶經(jīng)理Günter Onkelbach先生說(shuō)：“叉車屬具在造紙工業(yè)中使用得非常好，例如在廢料回收中。在其他行業(yè)中，叉車屬具也具有重要的意義?！?/P>

　　Salzgitter市Hans H.Meyer 公司的銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷主管Thomas Auringer先生報(bào)告說(shuō)：“我們最大的增長(zhǎng)是在通用物流領(lǐng)域，這反映在車叉調(diào)距裝置的高增長(zhǎng)數(shù)字，另一個(gè)重要領(lǐng)域是飲料和貨運(yùn)托盤的物流運(yùn)輸。此外，我們?cè)趪?guó)內(nèi)外的多托盤叉上也實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，在國(guó)際造紙工業(yè)中，紙卷夾的銷售數(shù)量也有明顯的增長(zhǎng)?！?/P>

　　提供新的產(chǎn)品線

　　車叉調(diào)距裝置是備受歡迎的屬具（圖2）。Meyer公司的6-25xxF型車叉調(diào)距裝置不依賴于叉車支架的寬度，因而可以更靈活地使用。由于屬具的結(jié)構(gòu)寬度由叉車的整體寬度來(lái)決定，因而提供了更大的開口領(lǐng)域。堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)額外加強(qiáng)了屬具，而且使中間的隔板成為多余，視野狀況也由此得到了明顯的改善。叉車臂的托板上安裝有一個(gè)靈活的車叉調(diào)距裝置，可以承接更寬的車叉，而且由于框架的優(yōu)化造型，使超寬的叉爪在外面也能夠自由運(yùn)行。

　　圖2  車叉調(diào)距裝置是備受歡迎的屬具

　　Bolzoni Auramo公司提供了一個(gè)新的叉爪產(chǎn)品線，而且又得到了一項(xiàng)有關(guān)紙卷夾的詢價(jià)。其他的產(chǎn)品創(chuàng)新是在紙卷夾方面，比如紙卷夾的自重降低，而且叉車臂的尺寸也明顯減小，這樣用戶得到的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為緊湊，而功率卻同樣高。

　　“目前對(duì)于Cascade車叉調(diào)距裝置、紙卷夾的需求很大，對(duì)其他特殊產(chǎn)品如推拉器也有很大的需求?！盨tefan Pinter先生表示。25G型、28G型和32G-FDS型單雙托盤叉也屬于該企業(yè)的創(chuàng)新，這些產(chǎn)品可以同時(shí)并排裝載兩個(gè)貨運(yùn)托盤，并可提供2.5~3.2t的承載能力。為所有商業(yè)用途而設(shè)計(jì)的叉車的開口區(qū)視型號(hào)不同為560~1970mm，660~2040mm，815~2210mm或700~2100mm。每個(gè)型號(hào)都裝配有一個(gè)200 mm的側(cè)移器。

　　圖3  多托盤叉在較長(zhǎng)道路上的效率尤其高

　　生產(chǎn)率和效益雙高

　　多托盤叉的用途包括飲料工業(yè)，食品、魚類和玻璃工業(yè)，在較長(zhǎng)道路上的效率尤其高（圖3）。Pinter先生說(shuō)：“凡是托盤接貨和卸貨的地點(diǎn)不是緊挨在一起，而必須行駛一段距離的地方，都值得考慮采用多托盤叉，以提高使用的生產(chǎn)率和生產(chǎn)效益。根據(jù)托盤叉種類的不同，可同時(shí)搬運(yùn)2個(gè)、4個(gè)或者6個(gè)托盤?！睒?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列，例如調(diào)距叉、車叉調(diào)距裝置、旋轉(zhuǎn)器或者多托盤叉，目前銷售情況也非常好。根據(jù)使用目的的不同，比如用于將裝有廢鋼鐵件、沖壓件、澆鑄件和鍛造件的容器傾空的旋轉(zhuǎn)器，可以提供旋轉(zhuǎn)角度為180，或者在兩個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)360的型號(hào)（圖4）。

　　圖4  根據(jù)使用目的的不同，旋轉(zhuǎn)器可用于較小和特大的負(fù)載，旋轉(zhuǎn)角分別為180和360

　　Aschaffenburg市Kaup公司擴(kuò)展了紙卷、成捆纖維素狀物品和廢物回收屬具的產(chǎn)品范圍，可在800mm承載間距提供6500kg的承載能力。這樣，該企業(yè)就可以滿足承載能力約達(dá)10t的叉車屬具的日益增長(zhǎng)的需求。但是在更高承載能力范圍內(nèi)，過(guò)去幾年里支承軸、車叉調(diào)距裝置、旋轉(zhuǎn)器、軟包夾、傾翻叉、輪胎夾以及組裝機(jī)，尤其是多托盤叉都有大批量的交貨。記錄一直被一臺(tái)紙卷夾保持著，這套屬具用在埃及造紙廠的一臺(tái)25t叉車上，可以抓起直徑3m重達(dá)6t的Tissue紙卷。

　　無(wú)論是在車間內(nèi)部物流的使用中，還是在各種室外使用中，叉車屬具都經(jīng)受住了考驗(yàn)，Cascade對(duì)各種不同的叉車屬具在港口中的使用情況這樣報(bào)告說(shuō)。用于集裝箱裝卸貨的DSL型集裝箱裝載機(jī)的側(cè)移器，總側(cè)移可以達(dá)到300mm，大大方便了在集裝箱內(nèi)壁裝貨，也有利于對(duì)集裝箱進(jìn)行理倉(cāng)。在挪威的Bergen港，Cascade的新型單雙托盤叉經(jīng)受住了考驗(yàn)，被認(rèn)為是“最適合用于海港”的屬具。

　　在世界范圍內(nèi)的商品流通中，貨物的無(wú)托盤裝運(yùn)越來(lái)越重要，這使得貨運(yùn)托盤的購(gòu)置和管理成為多余，而且有助于貨倉(cāng)和集裝箱的最佳利用。Cascade為此提供了推拉器。貨物被裝到用堅(jiān)固的硬紙箱或玻璃纖維制成的所謂Slip-Sheets（滑托板）上，上面裝有懸掛式唇形凸緣。搬運(yùn)操作時(shí)叉車向前開進(jìn)，叉車上裝有Cascade公司35E或45E系列的推拉器，抓起中間層懸掛式唇形凸緣，將其拉到屬具的金屬板上；在指定地點(diǎn)，叉車把貨物從支架托盤上推下去。

　　圖5  在港口使用時(shí)，側(cè)移器、雙托盤叉和推拉器等是不可或缺的叉車屬具

　　正確選擇機(jī)器

　　毫無(wú)疑問(wèn)，選用正確的屬具可以提高叉車的使用效率和效益?！罢_的屬具具有很多優(yōu)勢(shì)?！盙ünter Onkelbach先生強(qiáng)調(diào)說(shuō)。他指出，通過(guò)最大可能地載運(yùn)貨物，可以節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用?！疤岣呱a(chǎn)率和效益的關(guān)鍵在于選擇正確的叉車屬具?！盨tefan Pinter先生如是說(shuō)。這方面也有很好的參考意見(jiàn)，例如在港口使用時(shí)，側(cè)移器、雙托盤叉和推拉器等是不可或缺的叉車屬具（圖5）；多托盤叉和紙卷夾就表明，采用特殊的屬具，在投入相同人力的情況下，可以在同樣的距離上更加安全快速地搬運(yùn)更多的貨物，因而可以節(jié)省更多的時(shí)間和費(fèi)用。

圖1  采用合適的叉車屬具可以有效地運(yùn)輸和操作重型貨物

圖2  車叉調(diào)距裝置是備受歡迎的屬具

圖3  多托盤叉在較長(zhǎng)道路上的效率尤其高

圖4  根據(jù)使用目的的不同，旋轉(zhuǎn)器可用于較小和特大的負(fù)載，旋轉(zhuǎn)角分別為180和360

圖5  在港口使用時(shí)，側(cè)移器、雙托盤叉和推拉器等是不可或缺的叉車屬具