連日來，隨著一臺臺挖掘機、工程車穿梭忙碌，張家口商貿(mào)物流區(qū)這一現(xiàn)代化物流基地已現(xiàn)出雛形。按照新近出臺的《關(guān)于發(fā)展物流業(yè)的若干意見》，張家口市將以商貿(mào)物流區(qū)為平臺，加快高速公路、機場和海關(guān)的建設(shè)，構(gòu)筑陸路、空中立體交通網(wǎng)，五年內(nèi)使張家口成為服務(wù)全國、連通國際的北方物流樞紐城市，年交易額達到500億元。

    張家口緊鄰京津，是西北、內(nèi)蒙古和環(huán)渤海港口重要的物流節(jié)點，公路和高速公路總里程分別達到1.9萬公里和498公里。依托得天獨厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢，陽原煤炭物流轉(zhuǎn)運中心、冀北糧油批發(fā)物流中心、高新建材物流中心等“十大物流”年交易額達到100億元。今年，該市提出了做好“節(jié)點”文章，變重要通道為現(xiàn)代樞紐的發(fā)展新思路，使現(xiàn)代物流業(yè)成為支柱性產(chǎn)業(yè)。

    為了實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，該市以特色和優(yōu)勢物流為基礎(chǔ)，把物流加工業(yè)作為發(fā)展的重點，將本地和晉冀蒙、西北地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)原料、能源礦產(chǎn)等集聚張家口，經(jīng)過生產(chǎn)加工、倉儲配送，供應(yīng)京津，輻射東南沿海和出口東亞。加速業(yè)已形成的“十大物流項目”和“十大市場”上檔升級，培育和打造煤炭、蔬菜、葡萄、皮毛等特色物流基地，把陽原煤炭物流園區(qū)建設(shè)成北方最大的煤炭物流集散地，打造壩上農(nóng)副產(chǎn)品的集聚樞紐，年內(nèi)5個市場交易額要達到10億元以上。

    做大做強交通優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。從今年開始，張家口將在交通建設(shè)方面投資95億元，加快張石二期、張承、京化高速公路建設(shè)，啟動京化二期、張涿高速公路建設(shè)，將北站搬遷與國家京張鐵路四線擴能規(guī)劃對接起來，啟動京張城鐵專線建設(shè)規(guī)劃，從根本上解決進京交通堵塞和貨運車輛穿越北京城區(qū)的問題。目前，京化高速公路一期已經(jīng)在奧運會召開之前通車，大大緩解了京張高速和110國道的交通壓力，年內(nèi)張石公路二期山區(qū)段、張承高速公路一期工程市區(qū)段都將竣工通車。

    結(jié)合城建改造工程，該市對城市建成區(qū)80平方公里內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)全部進行改善，將城市周邊的高速公路與環(huán)城快速路連接起來，形成“十分鐘高速圈”。同時，該市已與世界500強企業(yè)之一海航集團就合作建設(shè)機場簽署了框架協(xié)議，利用張家口軍用機場的既有條件和基礎(chǔ)，發(fā)展航空運輸業(yè)，年底民用機場將正式立項開工建設(shè)，明年8月份有望實現(xiàn)通航；張家口海關(guān)預(yù)計年內(nèi)獲得國務(wù)院批準。

    張家口市還利用市區(qū)周邊淺山區(qū)、低丘緩坡等閑置土地，在主城區(qū)西南部規(guī)劃建設(shè)總面積11平方公里的商貿(mào)物流園區(qū)，以大型倉儲和現(xiàn)代物流為主，建設(shè)連接中西部的最大的現(xiàn)代物流基地，配套出臺了項目準入、財稅激勵、土地利用等優(yōu)惠政策，積極招商引資，吸引大型物流企業(yè)進駐，全力打造經(jīng)濟發(fā)展新平臺。