2008年一季度，中國工程起重機行業(yè)接連發(fā)生的兩起并購事件，十分引人注目。

    2008年2月22日，廣西柳工機械股份有限公司以8957.53萬元的價格收購蚌埠市振沖安利工程機械有限公司（原蚌起）的股權(quán)，重組成立安徽柳工起重機有限公司。

    2008年3月31日，馬尼托瓦克公司宣布與泰安東岳重工有限公司成立合資公司，馬尼托瓦克亞洲起重集團有限公司收購了東岳重工50％的股權(quán)。東岳重工的前身為泰安起重機械廠，目前是國內(nèi)第四大工程起重機生產(chǎn)企業(yè)。

    我國工程起重機研制起步于20世紀五六十年代，經(jīng)歷了七十年代末至八十年代的引進、吸收以及九十年代以來的自主開發(fā)階段，國內(nèi)工程起重機行業(yè)歷經(jīng)風雨，自1993年銷量開始一路下滑，直到1999年市場回升，使行業(yè)企業(yè)數(shù)目從幾十家銳減，而規(guī)模較大的企業(yè)只有徐重、浦沅、長起、北起、泰起、蚌起和錦重。近年來，工程機械市場持續(xù)井噴，全行業(yè)出現(xiàn)了少見的普遍景氣，每年行業(yè)的利潤和銷售額平均增幅超過35%。與此同時，工程起重機行業(yè)經(jīng)歷了五年的快速發(fā)展，銷量屢創(chuàng)新高，隨著我國起重機行業(yè)在全球市場的地位不斷提升，行業(yè)的競爭更加激烈，在工程起重機行業(yè)掀起一輪并購整合熱潮。

    1、企業(yè)并購 國際化大趨勢

    目前世界工程起重機主要生產(chǎn)國為美國、日本、德國、中國等，世界頂級公司有利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯和多田野等，其中格魯夫、特雷克斯是通過收購競爭對手進入歐洲市場的。格魯夫先是在1984年吞并了英國柯爾斯，而后在1995年購入德國克虜伯，2002年格魯夫又被馬尼托瓦克收購。特雷克斯公司于1995年兼并了法國PPM和意大利Bendini公司之后，2002年，特雷克斯起重機集團收購德國德馬格移動起重機公司。

    收購國內(nèi)工程起重機行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)也是外資占領(lǐng)中國市場的重要方式，盡管起重機行業(yè)由于受國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定限制，外資的投資比例不得超過50%，但這并不妨礙外資的并購熱情。對中國未來市場的強勁增長預期以及利用中國的低成本資源戰(zhàn)略配置其全球產(chǎn)業(yè)鏈成為外資并購的驅(qū)動力。資產(chǎn)重組不僅發(fā)生在內(nèi)資、外資之間，同時國內(nèi)工程機械強勢企業(yè)也看好工程起重機行業(yè)，進行了企業(yè)并購。

    2003年3月，北京起重機廠與日本多田野合資成立了北起多田野(北京)起重機有限公司，成為外資進入國內(nèi)工程起重機行業(yè)的第一例。

    2003年8月，中聯(lián)重科成功重組并購了工程起重機行業(yè)排名第二的湖南浦沅工程機械有限公司。

    2006年4月，國內(nèi)第三大的工程起重機企業(yè)四川長江起重機有限責任公司50%股權(quán)被世界起重機巨頭之一的特雷克斯收購。

    至今年的兩起并購完成，國內(nèi)的工程起重機排名前6位的生產(chǎn)廠家只有行業(yè)龍頭徐重未發(fā)生并購，浦沅、北起、長起、泰起、蚌起均名花有主。

    2、并購的思考

    2.1 并購促進企業(yè)發(fā)展

    企業(yè)并購在發(fā)達資本主義國家已有上百年的歷史，對于想迅速開拓市場的企業(yè)來講，并購的優(yōu)勢是不言而喻的。并購有效地利用了被并購企業(yè)的經(jīng)營資源，可以利用原有企業(yè)的零部件配套體系、銷售渠道和已占有的市場，大幅度減少發(fā)展過程中的不確定性，降低了企業(yè)發(fā)展風險和成本。外資進入中國工程起重機行業(yè)，主要有兩個目的：一是利用中國低廉的生產(chǎn)要素，降低成本、提高競爭力，占領(lǐng)市場；二是想把中國的工程起重機企業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈條，消除將來的競爭對手。

    在談及收購四川長起50%股份時，特雷克斯起重機總裁SteveFilipov評價說：“長起在特雷克斯起重機集團的全球戰(zhàn)略中扮演著非常重要的角色。首先，我們通過長起進入了中國本地市場，拓展了我們的銷售網(wǎng)絡；其次，長起的生產(chǎn)線幫助我們開拓了潛在的起重機市場；長起的工廠為特雷克斯提供健全的供應鏈體系，完善配套體系，提高產(chǎn)能，降低零部件的采購成本。”

    馬尼托瓦克起重集團希望借助并購在中國走得更遠。東岳重工在國內(nèi)擁有龐大的銷售網(wǎng)絡，將為馬尼托瓦克產(chǎn)品銷售拓展渠道。此外，馬尼托瓦克增加了中小噸位汽車起重機的產(chǎn)品線,這是對馬尼托瓦克在中國業(yè)務的極佳補充。目前馬尼托瓦克的任務將是先幫助東岳重工達到國際的技術(shù)水平，并開發(fā)大噸位的汽車起重機。未來，東岳重工產(chǎn)品也將進入馬尼托瓦克全球的銷售網(wǎng)絡。

    中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會秘書長沈永明表示，外資企業(yè)的進入有利于提高國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的管理水平，帶動了國內(nèi)起重機產(chǎn)品的技術(shù)進步。但外資具有明顯的雙重性：一方面，提高了并購企業(yè)的產(chǎn)品檔次，改善了企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量、提升了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。另一方面，外資以資本、技術(shù)、品牌等優(yōu)勢，占據(jù)了高附加值產(chǎn)品市場，擠壓國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展空間，影響我國產(chǎn)業(yè)升級的進程。

    國內(nèi)的中聯(lián)重科和柳工通過收購擴張，擴充產(chǎn)品線，實施產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，將企業(yè)做大做強。中聯(lián)重科收購浦沅、柳工收購蚌埠振沖安利后，進入工程起重機行業(yè)。中聯(lián)—浦沅重組是我國工程機械行業(yè)內(nèi)由地方政府主導下成功的一起并購案例。中聯(lián)重科收購浦沅后，形成了以混凝土機械、起重機械、環(huán)衛(wèi)機械等多元化經(jīng)營的格局，而浦沅進入中聯(lián)后獲得了更快的發(fā)展。柳工的這次收購是柳工在主導產(chǎn)品處于成熟期后開始有序?qū)嵤┊a(chǎn)品的多元化，從挖掘機、叉車、壓路機、平地機到起重機，產(chǎn)品線逐步擴展，這是柳工為實現(xiàn)2012年銷售收入300億目標的重要戰(zhàn)略舉措之一。收購后資源優(yōu)化整合產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益，安徽柳工成立后連續(xù)實現(xiàn)月產(chǎn)銷臺數(shù)遠超出原蚌起的歷史紀錄。

  2.2 短期內(nèi)行業(yè)格局不會變化

    經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，工程起重機行業(yè)的規(guī)模日益壯大，國產(chǎn)起重機技術(shù)迅速進步，國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)跑者徐重和中聯(lián)浦沅在特大型履帶起重機技術(shù)、大型汽車起重機技術(shù)、全路面起重機技術(shù)方面均取得了令人矚目的成就，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。徐重產(chǎn)量和市場占有率飚升，一枝獨秀，2007年徐重國內(nèi)市場份額達到55％，中聯(lián)浦沅占有18％的市場份額，遠遠領(lǐng)先于其他企業(yè)。其他企業(yè)在國內(nèi)市場尚未形成規(guī)模銷售，其在營銷、售后服務成本、網(wǎng)絡建設等方面暫時處于劣勢，短期內(nèi)市場格局將保持平穩(wěn)。

    目前國內(nèi)市場工程起重機需求仍以中小噸位為主，50t以下汽車起重機占據(jù)工程起重機市場的主要份額。馬尼托瓦克、特雷克斯等企業(yè)以百噸級以上全路面起重機、履帶起重機為主，在生產(chǎn)中小噸位汽車起重機方面缺乏經(jīng)驗。

    相對徐重和浦沅，其余幾家被收購企業(yè)原來的技術(shù)力量較弱，汽車起重機產(chǎn)品系列有待完善、技術(shù)水平有待提高。短期內(nèi)雖然在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)方面有了改善，引進了先進的管理經(jīng)驗，但引進技術(shù)提高產(chǎn)品的技術(shù)水平，完善現(xiàn)有產(chǎn)品系列，進行設備和工藝技術(shù)改造，周期較長。合資最早的北起多田野歷經(jīng)5年的發(fā)展，到2007年7月才消除了累計虧損，實現(xiàn)了公司成立以來的累積盈利，現(xiàn)已步入了經(jīng)營正軌。

    2.3 市場競爭加劇

    各公司銷售目標雄心勃勃。作為世界第三大工程機械制造商，進入中國的特雷克斯到2010年計劃實現(xiàn)10億美元的銷售額。馬尼托瓦克起重集團非?？春弥袊袌?，成立合資公司主要也是擴大市場份額，到2010年，馬尼托瓦克起重集團產(chǎn)品在中國的年銷售額將在2006年的基礎(chǔ)上翻兩番。安徽柳工確定的目標是通過完善現(xiàn)有產(chǎn)品系列，開發(fā)50t以上大噸位汽車起重機、履帶起重機、全路面起重機等產(chǎn)品。同時投資10億元，建設安徽柳工起重機研發(fā)制造基地，力爭用三年時間進入國內(nèi)起重機行業(yè)前列，2012年實現(xiàn)年產(chǎn)銷起重機5000臺，銷售收入30億元。特雷克斯、馬尼托瓦克擁有世界領(lǐng)先的起重機技術(shù)和管理，其合資企業(yè)待改進產(chǎn)品質(zhì)量，提高效率后，其產(chǎn)品將更具競爭力；安徽柳工在引進柳工的先進管理和進行設備工藝技術(shù)改造后，其產(chǎn)品的競爭力也會令人刮目相看。工程起重機市場的競爭將更為激烈。

    目前，國內(nèi)起重機小噸位市場在萎縮，下降幅度十分顯著，而50t以上的產(chǎn)品需求增幅較大，產(chǎn)品向大噸位發(fā)展是趨勢。而對于大噸位工程起重機，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)起步晚，產(chǎn)品可靠性尚需提高，大噸位起重機是外資企業(yè)的主打產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)更具競爭力，在中國實施本土化戰(zhàn)略，建立了生產(chǎn)基地，降低成本后，將成為國內(nèi)企業(yè)強有力的競爭對手，這將考驗國內(nèi)企業(yè)。

    2007年，工程起重機的銷售量突破2萬臺，新的行業(yè)記錄再次誕生。國際巨頭進入中國的步伐也明顯加快，收購整合、招兵買馬，而龍頭企業(yè)徐重也大舉走出國門，在包括原材料在內(nèi)的企業(yè)各類成本持續(xù)上揚的大背景下，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品附加值低、研發(fā)能力弱的企業(yè)很可能逐步退出市場，在這種大浪淘沙中，發(fā)生在工程起重機行業(yè)的并購，能否改變中國工程起重機將來行業(yè)格局，我們拭目以待。