“我們希望未來所有中西部的貨物都能聚集到成都來，通過成都發(fā)往世界各地?！背啥际?a href="http://m21363.cn/shop/5/index/" title="現(xiàn)代" target="_blank">現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任陳仲維的這一番話，實(shí)質(zhì)上正是成都市在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展上的目標(biāo)所在，即將自身打造成為西部物流中心城市。

　　而成都在西部物流中心城市之爭(zhēng)中所面臨的最大對(duì)手，恰恰是曾經(jīng)的“親兄弟”——重慶。

　　成渝各執(zhí)“政策”

　　根據(jù)重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆7月25日出席一次公眾活動(dòng)時(shí)透露的消息表明，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)將我國(guó)內(nèi)陸第一個(gè)保稅港區(qū)設(shè)立于重慶，而重慶也將借此發(fā)展保稅加工、保稅倉儲(chǔ)服務(wù)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　雖然在保稅港區(qū)的爭(zhēng)奪中落了下風(fēng)，但成都依然得到了一條“利好”消息。

　　“國(guó)家正在制定的全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，成都在此規(guī)劃中被列為全國(guó)25個(gè)一級(jí)物流樞紐城市之一，主要承擔(dān)全國(guó)和具有區(qū)域性國(guó)際性的物流功能?！眹?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴在7月21日舉行的“2008中國(guó)物流萬里行投融資考察活動(dòng)座談會(huì)”上透露。

　　“中心”布局有別

　　“成都是成都，重慶是重慶，雙方?jīng)]有可比性?！背啥际惺虚L(zhǎng)葛紅林7月21日在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)笑答。

　　的確，從成渝兩地打造區(qū)域物流中心的布局上看，差異明顯。

　　“成都物流產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，就必須克服比較劣勢(shì)，尋找比較優(yōu)勢(shì)，建立起未來10到15年都不落后的物流環(huán)境，”陳仲維表示，“我們的物流園區(qū)都是按照國(guó)際型、樞紐型的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。比如空港口岸，就是新加坡公司幫助總體設(shè)計(jì)規(guī)劃的，而鐵路物流園區(qū)的總體建設(shè)也有德國(guó)公司參與其中。”

　　“成都不沿江不靠海，就要在陸空兩條線上‘做文章’?！币晃怀啥嘉锪鳂I(yè)人士評(píng)價(jià)說。

　　據(jù)成都市政府副秘書長(zhǎng)段成柱透露，“雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和新航站樓明年就可以投入使用”?！皩脮r(shí)雙流機(jī)場(chǎng)客運(yùn)和貨運(yùn)區(qū)域?qū)⒖梢苑指糸_，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率將大大提高?！背啥际泻娇瘴锪鲌@區(qū)的一位人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者介紹說。

　　數(shù)據(jù)顯示，排名全國(guó)第六位的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)2007年的吞吐量為1858萬人次，國(guó)際通航城市達(dá)到26個(gè)，位列西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)首位。

　　就在7月3日，位于成都青白江區(qū)的成都鐵路集裝箱中心站正式開工。按照《成都市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》的設(shè)計(jì)，這座設(shè)計(jì)規(guī)模亞洲第一、總投資7.5億多元的鐵路集裝箱樞紐將和青白江散貨物流園區(qū)一起構(gòu)成成都陸路物流的核心區(qū)域。

　　而重慶則充分依托了其沿江優(yōu)勢(shì)。據(jù)重慶市交通委相關(guān)人士介紹，根據(jù)初步規(guī)劃，重慶保稅港區(qū)將落戶于重慶港九(600279,股吧)控股子公司重慶國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司寸灘港區(qū)和周邊地塊（含出口加工區(qū)），以及機(jī)場(chǎng)北側(cè)地塊。

　　根據(jù)重慶市交通委副主任何升平去年年底透露的相關(guān)信息顯示，投資達(dá)11億的寸灘港，計(jì)劃新建3個(gè)3000噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)滾裝碼頭。待建成后，全港將擁有港區(qū)和物流園區(qū)各1平方公里，年吞吐汽車30萬輛，集裝箱100萬標(biāo)箱以上。

　　重慶港九相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)也表示：“物流成本是中西部?jī)?nèi)陸城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要桎梏，國(guó)家能夠批準(zhǔn)重慶設(shè)立保稅港區(qū)，對(duì)降低重慶市乃至西部?jī)?nèi)陸省市的物流成本將起到重要作用。我們希望借此能夠吸引云、貴、川等周邊地區(qū)外貿(mào)貨物，到重慶經(jīng)長(zhǎng)江水運(yùn)出口，從而帶動(dòng)和推動(dòng)以重慶為圓心，半徑500公里、面積近80萬平方公里地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/P>