世華財訊業(yè)內(nèi)人士表示，此次油價的大幅上漲，對于汕頭的物流業(yè)風險與機遇并存，可能會迎來物流業(yè)的新一輪洗牌，加快行業(yè)整合的步伐，更有利于物流業(yè)的健康、長遠發(fā)展。

　　據(jù)汕頭晚報6月26日報道，近年來，隨著汕頭經(jīng)濟升溫，物流業(yè)也呈現(xiàn)一派"百花齊放"的景象，但這幾年油價的飆升，物流業(yè)可以說是首當其沖，面臨著越來越大的成本壓力。特別是日前油價的漲幅創(chuàng)歷史新高，0#柴油每升漲了0.92元，這對長期使用柴油貨車的物流公司更是一大沖擊，不少汽車貨運企業(yè)坦言不堪重負，但考慮到市場需求、行業(yè)競爭激烈等諸多因素，對于提高運費仍在觀望之中。業(yè)內(nèi)有識之士則認為，此次油價的大幅上漲，對于"靠油吃飯"的物流業(yè)風險與機遇并存，可能會迎來物流業(yè)的新一輪洗牌，加快行業(yè)整合的步伐，更有利于物流業(yè)的健康、長遠發(fā)展。

　　社保資金進場 1億大單橫掃封基 索羅斯：超級泡沫即將破滅 美聯(lián)儲：決定維持基準利率不變 機構(gòu)合力做多是數(shù)據(jù)假象分歧依舊 投資者呼吁放行銀行外匯保證金 人保入主華聞 攬入四張金融牌照．據(jù)了解，按照以往，每年5月至7月是貨運淡季，8月中旬開始走旺，9月份是全年中生意最旺一個月。但今年是奧運年，估計會帶動物流業(yè)提前走旺。連日來，在升平路、永平路、黃河路、樂山路等路段，一些經(jīng)營者表示，這次油價上調(diào)，他們壓力特別大，而且這段時間生意又不好，更讓他們雪上加霜。"燃油、人力和車輛磨損是構(gòu)成運輸成本的主要方面，油價節(jié)節(jié)上漲對貨運物流業(yè)肯定有影響，尤其是長期使用柴油貨車的貨運公司。"一位長期從事物流業(yè)管理人員如是說。據(jù)了解，如一臺車一天跑600公里左右，按照每百公里耗油量23升算，一天要用柴油140升，每升漲了0.92元，一天就要多花128.8元，一個月光油費就要多花3,000多元，這使一些運輸單一的小型汽車貨運公司經(jīng)營舉步維艱。汕頭市鑫億物流有限公司是一家規(guī)模較大的汽車貨運公司，該公司負責人艾明信稱，以汕頭到北京為例，正常的話，35噸一車近4,000公里路一趟要6,000元油費，這次油價上漲要多花1,300元，加上中轉(zhuǎn)費3,000至4,000元，按照目前每噸運費450元或每立方米120元算，除去其他成本，每車的利潤由原來4,000元減少到2,000多元，利潤空間明顯縮小?，F(xiàn)在同行競爭這么大，提高運費便會使客戶的成本增加，這一定程度會造成客戶流失，我只能通過擴大業(yè)務量、調(diào)整運輸物品的搭配等方法來提高利潤。

　　相比其他傳統(tǒng)汽車貨運公司，"德邦物流"是一家集國內(nèi)航空貨運代理、公路運輸、到達提取派送、倉儲為一體的綜合性物流企業(yè)。據(jù)介紹，對于綜合型的物流企業(yè)而言，可以通過其他的延伸業(yè)務來抵消油價上漲帶來的壓力，這類物流企業(yè)對于是否漲價會持觀望態(tài)度，而不會率先將油價成本轉(zhuǎn)移給客戶，相反這類企業(yè)還會慢慢壯大。"德邦物流"汕頭營業(yè)部蔡經(jīng)理表示，這幾年由于油價上漲，運費也相應有所調(diào)整，如2006年廣州至北京每噸400-500元，目前已超過1,000元了，2007年底剛開始過來汕頭開拓市場，當時汕頭至廣州的運費為每噸450元，后來由于油價高企的壓力，調(diào)整為每噸600元。這次油價大幅調(diào)整，按9.6米長的10噸貨車算，汕頭到廣州一趟的油費從原來900元上漲到1050元，確實帶來較大的成本壓力，公司方面有考慮調(diào)整運費，但一般情況，他們不會率先提出調(diào)高運費，主要根據(jù)市場行情和同行反應情況，再提出一個較為合理的價格。

　　據(jù)悉，其實油價上漲物流企業(yè)雖然面臨著很大的成本壓力，但當前汕頭經(jīng)濟正處于加快發(fā)展階段，商品流通日漸頻繁，城市基礎設施日益完善，尤其是北京奧運會即將到來，商機無限，這對于物流企業(yè)更是一大機遇，有利企業(yè)做大做強。業(yè)內(nèi)有識人士也認為，汕頭經(jīng)濟出現(xiàn)明顯升溫，油價上漲對公路運輸行業(yè)良性發(fā)展很有好處，將加速物流企業(yè)降耗挖潛與整合升級。油價壓力首先有利于企業(yè)嚴格控制油耗，減少空車返回率，挖掘內(nèi)部潛力，加強自身管理機制，有效降低成本。其次，有利于公路運輸行業(yè)有序市場的形成。有壓力才有動力，油價上漲，成本攀升，這必然導致一部分小的物流企業(yè)消亡和一部分大的企業(yè)壯大，對企業(yè)朝現(xiàn)代物流方向發(fā)展很有好處。

　　(王敏 編輯)