百煉成正果，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)酷的試驗(yàn)和多番自查整改后，正面吊于11月6日正式進(jìn)駐蕪湖港進(jìn)行為期三個(gè)月的工業(yè)性試驗(yàn)。
　　11月5日，按既定計(jì)劃，正面吊分解成吊具總成、臂體總成、輪胎及車(chē)體等幾大部件，如期從北區(qū)重型工廠(chǎng)通過(guò)公路運(yùn)輸方式發(fā)往蕪湖港朱家橋碼頭。
　　6日一早，由房少君、王告、徐永桃、宋強(qiáng)、孫泉華及裝備部的起重工楊師傅組成的現(xiàn)場(chǎng)安裝小組，奔赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，小組成員立即投入到組裝工作中，大家不辭勞苦，眾志成城，僅用兩個(gè)小時(shí)就完成了第一步輪胎的裝配，使整機(jī)落地行走。下午，馮部長(zhǎng)也親自趕到安裝現(xiàn)場(chǎng)。在馮部的統(tǒng)一指揮下，安裝現(xiàn)場(chǎng)井然有序，安裝工作順利于7日下午全部完成，并交由蕪湖港開(kāi)始使用。本次現(xiàn)場(chǎng)安裝，在蕪湖港的大力配合下，將原計(jì)劃三天完成的組裝任務(wù)縮短到兩天，提前了整整一天。
　　8日，在馬總帶領(lǐng)下，重裝所孫慶寧、許濤、曹冬分別從總體、電氣、操作三個(gè)方面對(duì)蕪湖港正面吊操作人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。
　　與蕪湖港現(xiàn)有的兩臺(tái)正面吊相比較，無(wú)論是整機(jī)的配置、外觀造型還是使用性能，公司生產(chǎn)的45t正面吊均受到了用戶(hù)的認(rèn)可和一致好評(píng)。為掌握第一手的使用資料，保障正面吊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，指導(dǎo)用戶(hù)的正確使用，在征得公司領(lǐng)導(dǎo)的同意下，事業(yè)部派出了王告、曹冬兩名技術(shù)人員駐留蕪湖現(xiàn)場(chǎng)跟蹤服務(wù)。截至今日，反饋回來(lái)的消息，正面吊運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。
　　 走向工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是正面吊商品化邁出的堅(jiān)實(shí)的一步。相信憑借優(yōu)良的配置，良好的外型，優(yōu)質(zhì)的使用性能，合力45t正面吊將迎來(lái)開(kāi)闊的市場(chǎng)。