在全市開(kāi)放工作會(huì)議上，中國(guó)外運(yùn)山東有限公司威海分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)威海外運(yùn)）因其對(duì)威海市開(kāi)放所做出的突出貢獻(xiàn)，被市政府授予“2006年度涉外物流先進(jìn)企業(yè)”。
　　自2003年在中外運(yùn)（集團(tuán)）公司重組改制中實(shí)現(xiàn)整體境外上市以來(lái)，威海外運(yùn)緊抓機(jī)遇，以航線開(kāi)辟作為發(fā)展的突破口，加快軟硬件設(shè)施建設(shè)，打造誠(chéng)信服務(wù)金字招牌，企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。短短4年時(shí)間，公司業(yè)務(wù)量、主營(yíng)業(yè)收入等主要指標(biāo)均翻了一番。2006年公司進(jìn)出口集裝箱量較2003年增長(zhǎng)112%，空運(yùn)貨量增長(zhǎng)176.2%，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增加近一倍。
開(kāi)辟黃金通道　突破發(fā)展瓶頸
　　2003年，隨著對(duì)外開(kāi)放層次和水平不斷提升，我市外資企業(yè)數(shù)量日益增加，外貿(mào)進(jìn)出口需求日益增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額40多億美元，外資企業(yè)達(dá)3000多家。
　　而此時(shí)的威?？诎逗骄€結(jié)構(gòu)單一、密度小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要。企業(yè)只能選擇青島、煙臺(tái)、大連等地出口，既增加企業(yè)成本，也影響了威海招商引資環(huán)境，成為制約地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。
　　“國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，抓住這一歷史機(jī)遇，提檔升級(jí)，威海外運(yùn)就會(huì)有質(zhì)的飛躍?！甭男乱潦嫉耐Ｍ膺\(yùn)總經(jīng)理張少明敏銳地意識(shí)到，威海外運(yùn)要發(fā)展，開(kāi)辟黃金航線是突破口?！伴_(kāi)辟自己的航線既能為企業(yè)蓄足發(fā)展后勁，又能為威?？诎督ㄔO(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?BR>　　2003年3月，威海至韓國(guó)釜山海上航線正式開(kāi)通。
　　隨后，威海外運(yùn)新航線開(kāi)辟全面開(kāi)花。繼威海至韓國(guó)釜山航線之后，韓國(guó)航線方面，威海外運(yùn)先后開(kāi)辟了威海至仁川、平澤的集裝箱班輪航線。他們不斷調(diào)整航線結(jié)構(gòu)、增加運(yùn)力、提高船速，航線的經(jīng)營(yíng)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力持續(xù)提升，韓國(guó)航線逐漸成為精品航線；日本航線方面，他們聯(lián)系香港、大連、天津等地的船公司，提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。同時(shí)，他們重點(diǎn)發(fā)展外貿(mào)內(nèi)支線，先后開(kāi)通了威海至大連、石島至青島外貿(mào)內(nèi)支線，通過(guò)大連、青島等大型港口進(jìn)行集裝箱中轉(zhuǎn)，發(fā)展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。
　　船貨結(jié)合的國(guó)際海上航線經(jīng)營(yíng)模式，為公司持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如今，威海外運(yùn)經(jīng)營(yíng)、代理的海上航線每月達(dá)60個(gè)航次。航線開(kāi)發(fā)為公司發(fā)展國(guó)際運(yùn)輸開(kāi)辟了便捷的黃金通道，帶動(dòng)了汽車(chē)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、船舶代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、物流配送等相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了公司的規(guī)模效益，提升了威海外運(yùn)海上運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
打造金字招牌　馳騁國(guó)際市場(chǎng)
　　3月份，威海外運(yùn)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)站被評(píng)為“省級(jí)文明貨運(yùn)站”。作為威海對(duì)外開(kāi)放的重要窗口單位之一，近幾年，威海外運(yùn)注重軟硬件設(shè)施建設(shè)，健全服務(wù)門(mén)類(lèi)，內(nèi)強(qiáng)管理提素質(zhì)，外樹(shù)形象創(chuàng)品牌，以高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)馳騁于國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)。

　　為給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，近年來(lái)，威海外運(yùn)投資近億元擴(kuò)建改造原有集裝箱中轉(zhuǎn)站，并購(gòu)置了集裝箱正面吊、空箱堆高機(jī)、集裝箱叉車(chē)等專(zhuān)用裝卸裝備，提高了場(chǎng)站的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　改造基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，威海外運(yùn)不斷改進(jìn)信息管理系統(tǒng)。他們引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的空運(yùn)、報(bào)關(guān)等軟件，與口岸聯(lián)檢部門(mén)及合作伙伴建立了流暢、高效的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；他們開(kāi)發(fā)了場(chǎng)站管理軟件，提高集裝箱處理能力；他們開(kāi)發(fā)了海運(yùn)業(yè)務(wù)操作軟件，規(guī)范海運(yùn)操作……軟件設(shè)施建設(shè)使威海外運(yùn)的業(yè)務(wù)效率和質(zhì)量大大提高。
　　2005年5月，威海外運(yùn)與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司合作，首次開(kāi)通并獨(dú)家經(jīng)營(yíng)威海至北京的卡車(chē)航班業(yè)務(wù)。這種由海關(guān)監(jiān)管車(chē)代替飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)形式，解決了大件貨、大宗貨、異形貨運(yùn)輸難的問(wèn)題，并縮短了貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本。
　　在軟硬件設(shè)施日臻完善的基礎(chǔ)上，威海外運(yùn)不斷健全服務(wù)門(mén)類(lèi)，為客戶提供最便捷、節(jié)省的物流服務(wù)。威海機(jī)場(chǎng)開(kāi)放前，他們開(kāi)發(fā)了?？章?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，通過(guò)與韓國(guó)之間便利的海上通道，將空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)其他空港發(fā)運(yùn)，彌補(bǔ)了威海國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)的空白；他們根據(jù)市場(chǎng)需求，在威海首次開(kāi)發(fā)了中韓專(zhuān)差快件業(yè)務(wù)，提高了快件的運(yùn)轉(zhuǎn)效率……作為大型綜合物流企業(yè)，威海外運(yùn)不斷完善綜合物流服務(wù)體系，發(fā)展船舶代理業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)完善拼箱集運(yùn)、租船經(jīng)紀(jì)以及物流配送等新的業(yè)務(wù)形式，樹(shù)立了威?？诎陡咚?、高質(zhì)量、高效益的嶄新形象。
　　4月7日，威海外運(yùn)邀請(qǐng)上海海事大學(xué)教授楊志剛進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸知識(shí)培訓(xùn)；5月19日，邀請(qǐng)青島法學(xué)教授進(jìn)行法律、法規(guī)等方面知識(shí)培訓(xùn)；6月16日，威海外運(yùn)舉辦市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)講座……“企業(yè)要發(fā)展，必須群策群力，發(fā)揮每個(gè)員工的積極性和能動(dòng)性?！睆埳倜髡f(shuō)。
　　為提升管理水平，威海外運(yùn)借鑒引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)管理理論和經(jīng)驗(yàn)。2004年，他們率先在威海物流貨代業(yè)引入并通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，使企業(yè)管理日趨嚴(yán)格和規(guī)范；自上市以來(lái)，威海外運(yùn)按照安全生產(chǎn)優(yōu)、保管質(zhì)量?jī)?yōu)、方便服務(wù)優(yōu)、開(kāi)拓多儲(chǔ)優(yōu)以及增效低耗優(yōu)的“五優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)”指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)和管理?！　〈送猓麄冞€加大了對(duì)員工的培訓(xùn)力度，提升員工的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，使每個(gè)員工都成為威海外運(yùn)叫得響的品牌。
承擔(dān)企業(yè)責(zé)任　服務(wù)地方發(fā)展
　　作為中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司在威海的分支機(jī)構(gòu)，威海外運(yùn)始終把“服務(wù)地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)地方外貿(mào)企業(yè)”作為經(jīng)營(yíng)宗旨，確立了“以航線建設(shè)推動(dòng)口岸建設(shè)，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)促進(jìn)口岸文明”的口岸共建方針，將自身的發(fā)展與繁榮地方口岸、推動(dòng)地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連。
　　新航線的開(kāi)辟和建設(shè)需要一個(gè)過(guò)程，在威海，這一過(guò)程尤其艱難。威海受地理位置限制，腹地小、貨源少，而周?chē)钟袩熍_(tái)、大連、青島等大港口，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，許多船公司不想?？客?。威海外運(yùn)最先開(kāi)辟的兩條航線運(yùn)行兩年多也未能形成聚集效應(yīng)，更沒(méi)有產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但威海外運(yùn)堅(jiān)持兩條航線的運(yùn)營(yíng)，為此付出了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和代價(jià)。
　　對(duì)此，張少明有著自己的看法。“這兩條航線的開(kāi)辟還是成功的。企業(yè)要講經(jīng)濟(jì)效益，也要看社會(huì)效益。威海有了國(guó)際班輪航線，招商引資環(huán)境改善，投資的外商多了，這是這兩條航線最大的成功；威海是外向型城市，對(duì)外貿(mào)的依賴(lài)性很強(qiáng)，新航線的開(kāi)辟對(duì)地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)巨大。不僅為外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)造巨大的直接的經(jīng)濟(jì)效益，由此產(chǎn)生的社會(huì)效益更是無(wú)法用數(shù)字來(lái)計(jì)算。”
　　與此同時(shí)，威海外運(yùn)還積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，為受災(zāi)群眾捐款捐物，對(duì)弱勢(shì)群體進(jìn)行慈善救助……威海外運(yùn)在地方的良好表現(xiàn)贏得了社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)，企業(yè)先后被評(píng)為“全國(guó)外經(jīng)貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)最佳五優(yōu)企業(yè)”“省口岸共建先進(jìn)單位”“市口岸共建先進(jìn)單位”等?？偨?jīng)理張少明也先后被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀儲(chǔ)運(yùn)工作者、優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)管理者、威海市勞動(dòng)模范、2005威海最具影響力經(jīng)濟(jì)年度人物、2006威海最具影響力經(jīng)濟(jì)年度人物。
　　如今，隨著貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向深層次發(fā)展，威海外運(yùn)在航線運(yùn)營(yíng)上受到多方面限制。但威海外運(yùn)堅(jiān)信，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，由貨代向綜合物流發(fā)展是大勢(shì)所趨。他們先后引進(jìn)參與了“可口可樂(lè)”、“愛(ài)立信”、“海信”等大型物流配送項(xiàng)目，為綜合物流發(fā)展積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。2006年，威海外運(yùn)更成功引進(jìn)榮成庫(kù)珀輪胎物流項(xiàng)目，投資3億多元建設(shè)了先進(jìn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)。
　　綜合物流前景無(wú)限，站在新的起點(diǎn)，威海外運(yùn)正闊步向前，謀求新的跨越！