李國英　立法會議員
　　高昂的經(jīng)營成本是本地經(jīng)濟發(fā)展面對的最大困難，其中，本地的物流業(yè)發(fā)展便首當其沖受到高成本的打擊。尤其是在內(nèi)地省市急速發(fā)展港口及貨運業(yè)務的情況下，加上憑藉成本及地理上的優(yōu)勢，令到本港物流業(yè)發(fā)展處于下風，更面臨萎縮的危機。
將即時轉運作為本地物流業(yè)發(fā)展方向
　　早前，全球最大的航運物流公司馬士基航運集團，便宣布于年底陸續(xù)將設于本地旗下的馬士基物流(Maersk Logistics)的客戶服務部遷往深圳，并裁員200人，正好對本地的物流業(yè)發(fā)展敲響了警號，反映出本地物流業(yè)的固有發(fā)展優(yōu)勢已逐步消失。故此，推動本地物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展以至在角色上重新定位，便成為當下刻不容緩的事情。
　　平情而論，成本高昂是造成本地物流業(yè)發(fā)展難以與內(nèi)地省市競爭的根本原因，但是這并非代表本地的物流業(yè)發(fā)展，從此以后注定要一蹶不振，無所作為。不過，要帶領本地物流業(yè)界脫離困境，關鍵在于政府是否愿意正視物流業(yè)務的發(fā)展危機，坐言起行，支持即時轉運的發(fā)展，并作為本地物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的方向。
　　我們支持即時轉運這個發(fā)展概念，主要是從提供優(yōu)質的物流服務入手，挽回本地物流業(yè)高成本的劣勢；更重要是，即時轉運能配合內(nèi)地經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，滿足他們對高價值物流服務的需要。近年來，廣東省工業(yè)正朝向高增值產(chǎn)業(yè)轉型的發(fā)展，現(xiàn)時珠三角地區(qū)更有世界工廠的稱譽，并成為全國制造電子通訊及家電產(chǎn)品的最集中地區(qū)。另一方面，這些高新技術產(chǎn)品，極之講求高效率的物流及運輸服務?？v觀華南地區(qū)的港口建設，雖然以深圳港口及白云國際機場的發(fā)展最快速，但始終無法應付內(nèi)地急速的客貨需求。舉例來說，若貨船選擇在深圳港口上落貨柜，仍然要面對大排長龍的問題。這樣看來，現(xiàn)時內(nèi)地的港口便難以滿足珠三角地區(qū)對高效率的物流及運輸服務的需要。
　　不過，目前內(nèi)地物流業(yè)的不足，正好為我們的物流業(yè)發(fā)展提供轉機，因為本地物流業(yè)的強項一向是提供即時、快速、可靠、方便的貨物運送服務。既然我們無法從低成本方面與內(nèi)地物流業(yè)進行惡性競爭，而高增值物流服務能配合珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉型需要，協(xié)助他們的高新科技產(chǎn)品進入國際市場，可見本地發(fā)展即時轉運確是一個促成兩地合作的雙贏方案。
　　當局應認清和把握眼前的機遇
　　既然我們看清楚發(fā)展前景，明白即時轉運是能夠令本地物流業(yè)起死回生的靈丹妙藥，就應該把握當前的發(fā)展機遇，訂下清晰的發(fā)展目標、細節(jié)和進度。物流業(yè)是一門實業(yè)，要發(fā)展就須投入大量的資金和時間，并非一時三刻就可做到。因此，我們應在加強與內(nèi)地經(jīng)濟融合的前提下，以即時轉運作為發(fā)展策略，將香港打造成珠三角地區(qū)的國際物流中心。
　　至于，要落實即時轉運，當局可循以下幾方面入手。首先，就是在香港機場落實一地兩檢。航空貨運是本地物流業(yè)增強國際競爭力可倚仗的優(yōu)勢，在過去幾年，空運所占的總貨運量不多，約1.2%，但若以增長率來計算，則以空運的表現(xiàn)最為突出，年增長達到12.4%，極具發(fā)展?jié)摿ΑＨ艄覀兡茉谙愀蹤C場與內(nèi)地落實一地兩檢的安排，屆時，經(jīng)香港機場飛往內(nèi)地的貨運，將可享有更簡便的過關流程，大大節(jié)省航運所需的時間及行政成本，有助香港拋離鄰近國家的機場，使香港成為內(nèi)地即時轉運的樞紐。
　　繼而，當局要解決發(fā)展物流業(yè)的核心障礙，就是高成本問題，這反映在地租、工資、以至各項運輸環(huán)節(jié)的收費水平上。當局應考慮研究運作政策手段，降低整體經(jīng)營成本，才可提高香港即時轉運的競爭力。而在降低成本之余，當局可從資訊科技層面入手，增強物流發(fā)展競爭力，例如與泛珠三角區(qū)域共同建立電子報關平臺，藉以加強與他們的訊息聯(lián)系。此外，當局可鼓勵物流業(yè)應用無線射頻識別技術，亦即是以晶片取代條碼，令物流業(yè)界透過資訊科技提供迅速可靠的物流服務。若本地物流業(yè)能成功引進有關技術，本港將是全球首個采用同類系統(tǒng)的城市，大大提升本地物流業(yè)在國際市場的商譽。
　　即時轉運是令本地物流業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的最佳出路，希望當局能認清和把握眼前的機遇，讓香港能與時并進，成為國際級的物流中心。（文匯論壇）