去年，浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司（簡稱杭叉）實施了“有所為有所不為，重在提高運(yùn)行質(zhì)量”的理性調(diào)整。今年以來，杭叉一改去年的低速發(fā)展態(tài)勢，生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。1~9月叉車產(chǎn)量達(dá)20703臺，實現(xiàn)銷售20843臺，創(chuàng)利稅13163萬元，同比增長分別為42.33%、41.24%和83.5%，國家考核的綜合經(jīng)濟(jì)效益指數(shù)高達(dá)339.58個點，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。杭叉的發(fā)展和崛起，大大提高了行業(yè)集中度，增強(qiáng)了行業(yè)國際競爭力，被業(yè)內(nèi)稱譽(yù)為“杭叉現(xiàn)象”。
　　那么，究竟是什么成就了杭叉的輝煌？帶著這個問題，記者選取杭叉發(fā)展進(jìn)程中的幾個鏡頭作背景，采訪了杭叉工程機(jī)械有限責(zé)任公司董事長戴東輝和總經(jīng)理趙禮敏。
　　“果斷進(jìn)行第三次深度改制”
　　一.鏡頭回放：在2005年理性調(diào)整期間，杭叉遵循公司法和現(xiàn)代企業(yè)制度要求，對下屬子分公司視不同情況進(jìn)行了第三次深度改制。對已成立的鈑焊、門架等規(guī)模較大的控股子公司，通過經(jīng)營管理骨干增資持大股，擴(kuò)大注冊資本；對杭叉下屬的進(jìn)出口分公司、效益較好的內(nèi)銷分公司，改制成由母公司控股、經(jīng)營管理骨干持大股的有限責(zé)任公司；對市場規(guī)模較小的其他內(nèi)銷分公司，則改制成由經(jīng)營骨干控股，或買斷，或由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商經(jīng)營。在這次改制中，經(jīng)營管理骨干自籌現(xiàn)金共出資6000萬元，從而形成了以資本為紐帶、杭叉母公司轄屬30余個生產(chǎn)和經(jīng)營性子公司的體制。
　　記者：戴董事長，杭叉為什么在去年進(jìn)行第三次改制？
　　戴東輝：這次改制是前兩次改制的繼續(xù)和深化，主要解決如何增強(qiáng)經(jīng)營管理骨干責(zé)任心和風(fēng)險意識、進(jìn)一步調(diào)動積極性的問題。我們第一次改制時，抓住了改革的良機(jī)，將瀕臨倒閉的國有企業(yè)整體改制為職工持股會控股、經(jīng)營者持大股、國有資本參股的有限公司。后來，杭州市出臺了政策，要求“人人持股”的首批改制企業(yè)，由經(jīng)營者收購員工的股份，解決人人持股的“大股飯”問題。杭叉從企業(yè)實際情況出發(fā)，確?！叭巳顺止伞钡囊话銌T工既得利益前提下，在高中層經(jīng)營管理骨干中視責(zé)任和風(fēng)險大小進(jìn)行增資擴(kuò)股，并設(shè)立規(guī)范化的浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司。通過第二次改制，優(yōu)化了公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，克服了“大股飯”的弊端，強(qiáng)化了公司核心層的決策權(quán)。從2004年下半年開始，隨著國家宏觀調(diào)控政策的實施，行業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)持續(xù)高增長，經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)張，員工特別是經(jīng)營骨干的口袋也鼓起來了，我們認(rèn)為改革的時機(jī)又來了，于是在2005年果斷地進(jìn)行了第三次深度改制。
　　記者：杭叉的快速發(fā)展源于持續(xù)改革嗎？
　　戴東輝：不進(jìn)行持續(xù)改革，就沒有現(xiàn)在的杭叉。我們通過三次改制，已基本確立能適應(yīng)國內(nèi)外市場瞬息萬變的現(xiàn)代企業(yè)制度、經(jīng)營機(jī)制和有效的運(yùn)作體系，極大地調(diào)動了員工的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)了經(jīng)營管理骨干的責(zé)任心和風(fēng)險意識，為杭叉的健康發(fā)展注入了不竭動力。如今，杭叉展現(xiàn)出勃勃生機(jī)和積極向上的企業(yè)氛圍，體現(xiàn)到生產(chǎn)經(jīng)營上，就是效率效益。譬如，我們的流動資金年周轉(zhuǎn)4次，貨款回籠率達(dá)到100%等，這在行業(yè)中是很難覓見的，也是構(gòu)成杭叉核心競爭力的要素之一。
　　■點評：
　　孟子曰：“天時不如地利，地利不如人和”。杭叉漸進(jìn)式的改革，貴在精心抉擇時機(jī)，勇于改革創(chuàng)新，最終惠及員工。如果說杭叉成功的改革發(fā)展模式，在全國叉車行業(yè)中起到率先示范效應(yīng)的話，那么在浙江、在杭州市場化程度領(lǐng)先于全國的這方熱土上，杭叉式的企業(yè)何止萬千！
　　“實現(xiàn)國際市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”
　　二.鏡頭回放：在2005年理性調(diào)整期間，杭叉完成叉車銷售19000臺，同比增長8.07%，增幅有較大回落，但出口大幅增長。叉車出口達(dá)4132臺，創(chuàng)匯5297.7萬美元，同比分別增長95.27%和122.51%，增幅位居全行業(yè)第一。今年以來，出口繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁態(tài)勢，1~9月出口4805臺，創(chuàng)匯5873.2萬美元，同比又分別增長49.74%和40.25%。據(jù)杭叉進(jìn)出口公司統(tǒng)計資料顯示，杭叉出口的產(chǎn)品中，75%銷往歐洲市場。
記者：杭叉近兩年叉車出口連年翻番，是否意味著企業(yè)市場戰(zhàn)略已進(jìn)行了重大調(diào)整？
　　趙禮敏：是的。近幾年我們實施了由過去國內(nèi)市場為主到國內(nèi)、國際兩個市場并重的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，在繼續(xù)鞏固、拓展國內(nèi)市場的同時，集中了優(yōu)勢資源拓展國際市場，并將原進(jìn)出口部改制為擁有進(jìn)出口自主權(quán)的有限公司，這是杭叉基于對國內(nèi)外市場競爭態(tài)勢的判斷和企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)實際做出的一項重大戰(zhàn)略決策。就國內(nèi)市場而言，目前已有10余家國際叉車巨頭搶攤中國市場，占據(jù)約20%的市場份額，國內(nèi)70余家大大小小的叉車企業(yè)分享約80%的市場份額。眾多中外企業(yè)同搶食中國市場這塊“蛋糕”，其競爭白熱化程度是不言而喻了。杭叉對市場的激烈競爭早有準(zhǔn)備，極為重視增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，造就了一支能準(zhǔn)確把握國際叉車前沿技術(shù)發(fā)展趨勢、忠誠度很高的研發(fā)隊伍。在“用戶需求就是產(chǎn)品研發(fā)最高標(biāo)準(zhǔn)”的理念指導(dǎo)下，走“博采眾長、整合超越”的自主研發(fā)創(chuàng)新之路，能在較短周期內(nèi)開發(fā)出用戶需求的產(chǎn)品。譬如，我們調(diào)研了歐美市場的需求后，在無樣機(jī)、無圖紙的情況下，僅用較短的時間，就開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三支點電動叉車，并很快形成J系列電叉產(chǎn)品，以高性價比和優(yōu)質(zhì)服務(wù)一舉打開了歐洲市場，并成為企業(yè)大宗出口的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。我們適時做出市場戰(zhàn)略調(diào)整，出口呈現(xiàn)高增長，也就在情理之中。
　　記者：白熱化的市場競爭，意味著洗牌在即，那么杭叉有何應(yīng)對之策？
　　趙禮敏：我們十分關(guān)注的是如何使企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為用戶提供性價比高的產(chǎn)品和服務(wù)，我們將繼續(xù)發(fā)揮占據(jù)天時地利人和的三重優(yōu)勢，堅定不移地去實現(xiàn)企業(yè)既定戰(zhàn)略目標(biāo)，一步一個腳印地做好各項工作。當(dāng)前，我們將繼續(xù)做好拓展國際市場的工作，杭叉在歐洲、中東、東南亞市場已有一個良好的開端，并已開始進(jìn)入拉美市場，現(xiàn)在正積極創(chuàng)造條件叩開美國市場的大門，爭取叉車出口量逐步增加到產(chǎn)銷總量的三分之一左右。在國內(nèi)市場，我們將一如既往地憑借產(chǎn)品性價比高、交貨期短、服務(wù)超值和文化品位高的綜合優(yōu)勢與同行公平競爭，不斷鞏固和拓展國內(nèi)市場。面對已經(jīng)出現(xiàn)的“自殘性的價格戰(zhàn)”，我們的態(tài)度：一是不跟風(fēng)，因為杭叉有責(zé)任維護(hù)行業(yè)的健康發(fā)展；二是不懼怕，杭叉憑借在業(yè)內(nèi)具有的優(yōu)勢，即使競爭對手把價格壓低到盈虧臨界點，我們?nèi)杂幸欢ǖ睦麧櫩臻g。對外資企業(yè)，我們?nèi)砸l(fā)揮性價比高的競爭優(yōu)勢，打好“價格牌”?？傊?，對中國叉車行業(yè)的白熱化競爭，我們已有充分估量，并堅信在競爭中脫穎而出，在全球市場中為中國叉車占據(jù)應(yīng)有的份額。
　　■點評：
　　杭叉從全球視野把握世界叉車行業(yè)的競爭態(tài)勢，適時做出市場戰(zhàn)略的調(diào)整，實施國際化戰(zhàn)略，加快融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，為企業(yè)拓展了廣闊的發(fā)展空間。同時，杭叉面對國內(nèi)市場激烈競爭所確立的理念思路、實施的各項舉施、采取的競爭策略，不僅是杭叉自身發(fā)展的需要，也是從維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展的考慮，義不容辭地承擔(dān)起行業(yè)排頭兵的應(yīng)有責(zé)任。近些年來，我們已嗅到叉車“價格大戰(zhàn)”的煙霄，難道還要讓曾經(jīng)煙霧彌漫的“空調(diào)大戰(zhàn)”、“冰箱大戰(zhàn)”……重新上演嗎？業(yè)內(nèi)有識之士應(yīng)共同努力，遵循市場規(guī)律，實現(xiàn)中國叉車行業(yè)的超越，讓國際叉車巨頭刮目相看！
　　“技改成為必然選擇”
三.鏡頭回放：2005年，杭叉實施了被列為杭州市重點工程的東擴(kuò)技改項目，總投資8000多萬元，生產(chǎn)廠區(qū)擴(kuò)大了近一倍。新建了中小噸位內(nèi)燃叉車裝配流水線、電叉裝配流水線和叉車安全檢測線，改造提升了原有的叉車裝配流水線、部套裝配線、涂裝線等，添置了一批關(guān)鍵設(shè)備，使叉車單班產(chǎn)能從年2萬臺上升至3.5萬臺。今年又開始籌劃建設(shè)占地約650畝的杭叉工業(yè)園，總投資15億元的一期工程已破土動工，計劃2008年底竣工投產(chǎn)，屆時將形成年產(chǎn)6萬臺的能力。
　　記者：趙總，是什么力量促使杭叉大力度地投入搞技改？目前已取得哪些成效？
　　趙禮敏：是國內(nèi)國際市場的需求、企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需求和員工內(nèi)聚動力促使我們加大技改力度。為現(xiàn)實產(chǎn)品的升級換代，我們僅用18個月就自主研發(fā)出具有國內(nèi)先進(jìn)水平的H系列內(nèi)燃叉車，經(jīng)過不斷改進(jìn)，至今旺銷不衰。接著，我們瞄準(zhǔn)國內(nèi)國際中高端市場需求，整合國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)出中高檔的R系列內(nèi)燃叉車、J系列蓄電池環(huán)保叉車。這兩款系列叉車與國際叉車巨頭同類產(chǎn)品相比，無論從外觀造型，還是內(nèi)在性能質(zhì)量都毫不遜色，但價格要比國外同類產(chǎn)品便宜約三分之一，有著較高的性價比，深受國內(nèi)外用戶青睞。杭叉要研發(fā)出更多更好的產(chǎn)品，并盡快形成批量生產(chǎn)能力，滿足國內(nèi)外用戶需求，技改是我們的必然選擇。
　　記者：經(jīng)過技改，杭叉的產(chǎn)能已處于國內(nèi)行業(yè)前列，那么目前杭叉工藝裝備水平如何？
　　趙禮敏：我們工藝裝備水平已處于國內(nèi)行業(yè)前列。我們?nèi)ツ晷陆ǖ膬?nèi)叉和電叉裝配流水線，其裝配工藝水平已與國際叉車巨頭不相上下，裝備進(jìn)口整機(jī)終端檢測儀的叉車安全檢測線國內(nèi)是首創(chuàng)。自制關(guān)鍵部套件生產(chǎn)線裝備了從德、美、日、意和瑞典等發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的數(shù)控加工中心、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控板材加工中心、數(shù)控折彎機(jī)等世界一流設(shè)備，保證了自制件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
　　杭叉工業(yè)園規(guī)劃將入駐9個生產(chǎn)性子公司，建設(shè)4條裝配流水線、1條整機(jī)檢測線等，運(yùn)用物流和信息技術(shù)建立配送中心，提高信息化水平。我們的目標(biāo)是將工業(yè)園建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的現(xiàn)代化物料搬運(yùn)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，早日躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前十強(qiáng)。
　　■點評：
　　從杭叉產(chǎn)品研發(fā)和技改等一系列創(chuàng)新活動中不難感悟到，杭叉善抓天機(jī)、妙用地勢、更重人和，具有整合國內(nèi)外各種優(yōu)質(zhì)資源的超強(qiáng)能力，實現(xiàn)以最小的投入獲得最大的產(chǎn)出。目前，杭叉的占地面積、固定資產(chǎn)等生產(chǎn)要素在業(yè)內(nèi)算不上前列，但從投入產(chǎn)出比的各項指標(biāo)來評價卻始終占居行業(yè)榜首，杭叉的經(jīng)驗是值得思考和借鑒的。