“中國國際物流節(jié)·廣州”將于11月6日開幕。日前，中國物流與采購聯(lián)合會副會長、香港物流協(xié)會會長黃輔華出席了與廣州媒體的見面座談會，并接受了本報(bào)記者的采訪。
　　本報(bào)記者 何穎思
　　記者：黃先生是如何看待廣州的物流業(yè)發(fā)展的？
　　黃：廣州物流業(yè)的發(fā)展有著貨物集中的優(yōu)勢，廣州將來是華南地區(qū)貨流量最大的地方。
 南沙港的發(fā)展前景不錯。但珠三角各港口都在發(fā)展，要注意角色分配的問題。根據(jù)國家的“十一五”規(guī)劃，廣州、深圳、佛山是一級物流節(jié)點(diǎn)城市，東莞、茂名是二級物流節(jié)點(diǎn)城市。廣州的物流業(yè)將會受到政策傾斜，獲得首先發(fā)展。
　　記者：廣州與香港的物流業(yè)是否存在競爭？
　　黃：廣州和香港物流業(yè)的發(fā)展并不會沖突。很多香港物流企業(yè)已經(jīng)是國際式，貨物即使不經(jīng)過香港，但仍由香港企業(yè)控制。因?yàn)橄愀燮髽I(yè)能提供跨國公司希望得到的服務(wù)，所以做國際物流暫時(shí)是香港企業(yè)的優(yōu)勢，但成本很貴。當(dāng)內(nèi)地物流企業(yè)發(fā)展起來（能滿足跨國公司的需要時(shí)），香港企業(yè)的這個(gè)優(yōu)勢就會失去。
　　記者：內(nèi)地物流業(yè)的發(fā)展存在什么問題？
　　黃：主要是人才培訓(xùn)?，F(xiàn)在內(nèi)地有不到百家大學(xué)有物流本科專業(yè)。很多都是2002年、2003年才開始設(shè)有，但需求量卻有30萬，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。再者，內(nèi)地物流專業(yè)的學(xué)生接觸到好的物流案例不多，也面臨師資問題。這一點(diǎn)上，國內(nèi)物流協(xié)會的推動作用很大。我們也希望香港能成為一個(gè)“物流大學(xué)堂”，提升內(nèi)地物流業(yè)的發(fā)展。