申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	90215492.3	申 請(qǐng) 日：	1990.11.21
名 稱：	叉車節(jié)能液壓控制系統(tǒng)
公 開 (公告) 號(hào)：	CN2076972	公開(公告)日：	1991.05.15
主 分 類 號(hào)：	B66F9/22	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B66F9/22
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	彭昌宗
地 址：	200085上海市三泰路76號(hào)

摘要：　 
　　本實(shí)用新型是有關(guān)靜壓傳動(dòng)蓄電池叉車的節(jié)能液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由一臺(tái)直流電機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)變量泵，在變量泵的吸油側(cè)配置一個(gè)單向閥和二個(gè)二位二通閥，分別用電或液控制一個(gè)低壓蓄能器和一個(gè)高壓蓄能器，對(duì)叉車提升機(jī)構(gòu)的位能和行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收。并給予充分利用，使叉車的直流電機(jī)可不發(fā)生起動(dòng)時(shí)的大電流；在提升和行走時(shí)減少蓄電池的大電流放電；從而增加了蓄電池使用容量，延長蓄電池壽命。該系統(tǒng)還可應(yīng)用于其他各類裝卸搬運(yùn)車上。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
　　一種靜液壓傳動(dòng)蓄電池叉車的節(jié)能控制系統(tǒng)，本發(fā)明的特征在于該系統(tǒng)是由下列元件組成：一臺(tái)并激直流電機(jī)，一臺(tái)變量泵／馬達(dá)，踏板控制機(jī)構(gòu)，控制電器，變量泵／馬達(dá)的吸油側(cè)配置一個(gè)單向閥，在它們之間配置兩條油路，一路連接一個(gè)電控（或液控）二位二通換向閥，低壓蓄能器。另一路連接一個(gè)液控二位二通換向閥，高壓蓄能器，變量泵／馬達(dá)的輸出油路，接一個(gè)補(bǔ)油閥，接上述的一個(gè)（或二個(gè)）二位二通換向閥的液控油路。變量泵／馬達(dá)的輸出油路還連接三個(gè)手動(dòng)換向閥，它們分別連接起升油缸，傾斜油缸，行走液壓馬達(dá)。