新華網(wǎng)上海頻道7月13日?qǐng)?bào)道：意大利ＯＭ公司自去年７月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，已取得良好業(yè)績(jī)。ＯＭ以中國(guó)研發(fā)中心為基地，大力開(kāi)發(fā)適合中國(guó)本土的產(chǎn)品，拓展中國(guó)市場(chǎng)。
　　位于廈門(mén)的OM中國(guó)研發(fā)中心建于２００５年。 研發(fā)中心在中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)范許可下，引進(jìn)先進(jìn)的歐洲技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和概念，設(shè)計(jì)出符合中國(guó)本地情況的高品質(zhì)叉車(chē)。OM中國(guó)研發(fā)中心擁有包括4名專(zhuān)家在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，所有員工都擁有叉車(chē)領(lǐng)域的資深專(zhuān)業(yè)和技術(shù)背景，成立至今一年內(nèi)，共開(kāi)發(fā)了３款性能優(yōu)越、高質(zhì)量的車(chē)型。中心的試驗(yàn)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)對(duì)完整叉車(chē)以及單個(gè)部件和裝配件的所有必須的測(cè)試，以確保和提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量。 
　    研發(fā)中心充分研究把握中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨勢(shì)，將人性化、電子化和環(huán)?；认冗M(jìn)的設(shè)計(jì)理念充分融入新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。在研發(fā)XD2.5-3.0噸柴油平衡重式叉車(chē)時(shí)，設(shè)計(jì)成全懸浮式的駕駛室，使振動(dòng)降至最??；駕駛室視野良好而寬廣，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活而平穩(wěn)，操作者不易疲勞，使工作效率獲得提高。研發(fā)中心對(duì)于XE1.5-2.0噸電動(dòng)叉車(chē)采用先進(jìn)的場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）和集成總線（CANBUS）技術(shù)，能快速傳輸數(shù)據(jù)信息并精確反應(yīng)到控制系統(tǒng)，使叉車(chē)在實(shí)施所有操作功能時(shí)，達(dá)到最佳的響應(yīng)度。 
　    根據(jù)叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì)和潮流，以及中國(guó)工業(yè)企業(yè)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，OM公司將"環(huán)?；?作為近期在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的主旋律，研發(fā)中心已在年初成功推出污染少、能耗低的XE 15-20系列電動(dòng)叉車(chē)。眼下，研發(fā)中心正加緊研制新型的LPG 液化石油叉車(chē)，以期在不久的將來(lái)為中國(guó)用戶服務(wù)。
　    OM研發(fā)中心研發(fā)新產(chǎn)品遵循嚴(yán)格的程序。技術(shù)人員必須為叉車(chē)的設(shè)計(jì)找到合理的研發(fā)方向，確定叉車(chē)的外觀設(shè)計(jì)。接著，設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員通過(guò)相關(guān)計(jì)算和繪圖，建立起初始的模型叉車(chē)。這個(gè)模型是一種非功能性的叉車(chē)，模型通常用來(lái)表現(xiàn)人機(jī)工程方面的設(shè)計(jì)理念并尋找不足進(jìn)行改進(jìn)。 然后做出樣車(chē)，一臺(tái)樣車(chē)（prototype）完成后，技術(shù)人員進(jìn)行關(guān)鍵性測(cè)試，這些測(cè)試將充分確保叉車(chē)設(shè)計(jì)的總體概念和方向是否正確合理，及時(shí)避免誤入錯(cuò)誤的研發(fā)方向，浪費(fèi)時(shí)間和精力。 技術(shù)人員還會(huì)對(duì)樣車(chē)進(jìn)行其他各項(xiàng)的測(cè)試，其中包括對(duì)叉車(chē)性能、質(zhì)量保證和叉車(chē)安全性的測(cè)試。一旦碰到問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員就會(huì)重新改進(jìn)設(shè)計(jì)，并制作新樣車(chē)進(jìn)一步測(cè)試。 
　    當(dāng)樣車(chē)通過(guò)所有測(cè)試后，技術(shù)中心向采購(gòu)部門(mén)公布叉車(chē)的技術(shù)文獻(xiàn)并進(jìn)行小批量準(zhǔn)生產(chǎn)，目的是對(duì)生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)能力和要求進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，研發(fā)中心也會(huì)挑選用戶代表對(duì)叉車(chē)進(jìn)行實(shí)地試操作。這一切過(guò)程全部完成后，技術(shù)文獻(xiàn)將被正式公布應(yīng)用，進(jìn)行大批量生產(chǎn)。 
　    目前在中國(guó)，XD 25-30柴油平衡重式叉車(chē)與XE 15-20系列電動(dòng)叉車(chē)已經(jīng)順利研發(fā)完畢，成功進(jìn)入市場(chǎng)。而新型的LPG 液化石油叉車(chē) XG 25也在加緊研究。 
　    OM中國(guó)研發(fā)中心充分運(yùn)用集團(tuán)國(guó)際化資源和優(yōu)勢(shì)投入產(chǎn)品的研發(fā)。尤其是集團(tuán)內(nèi)的零部件系列已經(jīng)通過(guò)了各種測(cè)試程序，并且在幾年的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下得到了驗(yàn)證。以這些已得到驗(yàn)證的零部件為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，新叉車(chē)的品質(zhì)和性能得到了很好的保證。 
　    隨著OM中國(guó)研發(fā)中心的成熟和發(fā)展，中心能夠?qū)?shí)際問(wèn)題和客戶要求及反饋?zhàn)鞒隹焖俜磻?yīng)，測(cè)試整車(chē)和零部件的能力大提高，保證了高質(zhì)量的產(chǎn)品發(fā)布。