工程機械行業(yè)很多產(chǎn)品兼具資本、技術、工藝和勞動密集性特征，并且需要一定的工業(yè)基礎相配合，中國目前的發(fā)展階段恰好在這幾個方面都具有優(yōu)勢，條件得天獨厚。這也是國外巨頭紛紛在國內(nèi)投資，合資設廠的原因，工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了從歐美，向韓日轉(zhuǎn)移后的下一站將是中國大陸。
　　一季度恢復性增長
　　“十五”計劃的開局給工程機械行業(yè)帶來了2001年到2003年三年的“井噴”行情，以產(chǎn)定銷的火爆銷售形勢使企業(yè)紛紛擴大生產(chǎn)規(guī)模，然而2004年二季度開始的宏觀調(diào)控又將整個行業(yè)置于絕境，需求下降、產(chǎn)能過剩帶來的低價競爭使此后的日子分外難過。在最為絕望的2005年下半年，轉(zhuǎn)機正在逐漸的顯現(xiàn)。很少人會預料到，2006年一季度工程機械會有這么漂亮的一個開局：1～4月，工程機械行業(yè)總產(chǎn)值同比增長36.4%，為機械工業(yè)產(chǎn)值增速最快的行業(yè)。1～3月，主要產(chǎn)品裝載機、推土機、挖掘機、平地機銷量的增速分別為19％、35.9％、100.7％、15.2％。雖然同2004年一季度頂峰時期銷量略有差距，但是2006年全年行業(yè)復蘇的態(tài)勢已經(jīng)基本確立，主要公司的效益也明顯轉(zhuǎn)好。
　　內(nèi)外需求一齊拉動
　　“十一五”規(guī)劃的開啟，給工程機械行業(yè)帶來了新一輪的增長機遇。一直制約我國經(jīng)濟發(fā)展的交通和資源兩大問題將成為未來幾年政府投資的主導方向，而這兩個方面的投資主要涉及鐵路、高速公路、城市軌道交通、機場、港口、水利、電網(wǎng)等方面基礎設施建設，以及對煤、鐵、有色金屬等礦產(chǎn)的開發(fā)，對工程機械需求的拉動較大。這些投資中很多是經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展所必須的基礎性投資，受宏觀調(diào)控的影響較小。并且，隨著中產(chǎn)階級和老齡人口比例的增加，對住房的需求會越來越強烈，再考慮到城鎮(zhèn)化進程，生產(chǎn)機械化程度的提高等方面的需求，未來工程機械在國內(nèi)還有較大發(fā)展空間。
　　在全球經(jīng)濟高速增長的大背景下，國外的工程機械行業(yè)也在經(jīng)歷一輪黃金發(fā)展周期，國際市場需求將成為重要一環(huán)。從2002年到2005年，全球50強的工程機械制造商的銷售總額在555億美元的基礎上連年增長，4年間增幅達78%，其中，05年增幅為13.5%。并且，拉動此輪的并不局限于傳統(tǒng)的歐、美、亞洲幾個地區(qū)的需求，南美、東南亞、南亞、非洲等地區(qū)成為新的需求增長點，這些發(fā)展中國家崛起過程中的基建投資將為工程機械產(chǎn)品帶來更為廣闊的市場空間。從2004年宏觀調(diào)控以來，為消化過剩產(chǎn)能，國內(nèi)企業(yè)開始將目光投向國外。我國工程機械產(chǎn)品由于價格相對便宜，逐漸在國際市場打開銷路。2004年工程機械出口同比增長115.96％；2005年出口增長64.43％；今年一季度增長37.63％。隨著企業(yè)在國外銷售渠道和售后服務體系的建立和完善，出口的規(guī)模還會不斷增長。
　　下半年增速將趨于合理
　　溫和的宏觀調(diào)控政策對工程機械行業(yè)不會有較大影響，不過行業(yè)在一季度的恢復性增長后，下半年增速將趨于合理。近期央行的利率和準備金率調(diào)整不禁使人們回想起2004年二季度的宏觀調(diào)控，那次調(diào)控終結了工程機械的“井噴”行情。不過，本次調(diào)控所面臨的經(jīng)濟形勢同2004年有較大不同，2004年一季度，固定資產(chǎn)投資完成額累計增速為47.8％，而今年只有29.8％，經(jīng)濟過熱形勢沒有當時嚴重。從政策的力度看也相對較小，貸款利率提高只有27個基點，準備金率提高也只有50個基點。并且，經(jīng)歷了上次調(diào)控的洗禮之后，國內(nèi)企業(yè)，尤其是龍頭企業(yè)普遍調(diào)整了產(chǎn)品結構，促進產(chǎn)品升級換代，并積極開拓國際市場，抗宏觀調(diào)控能力顯著增強。
　　具有國際比較優(yōu)勢
　　工程機械行業(yè)是我國具有國際比較競爭優(yōu)勢的行業(yè)，投資于其中有潛力的龍頭公司將在未來獲得可觀的回報。工程機械行業(yè)很多產(chǎn)品兼具資本、技術、工藝和勞動密集性特征，并且需要一定的工業(yè)基礎相配合，中國目前的發(fā)展階段恰好在這幾個方面都具有優(yōu)勢，條件得天獨厚。這也是國外巨頭紛紛在國內(nèi)投資，合資設廠的原因，工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了從歐美，向韓日轉(zhuǎn)移后的下一站將是中國大陸。
　　不過，我國工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)能基本處于過剩狀態(tài)，產(chǎn)品低價低端競爭的現(xiàn)象相當普遍，企業(yè)生存環(huán)境相當惡劣。所幸的是，除了裝載機、路面機械行業(yè)競爭激烈，群雄逐鹿，挖掘機外資獨占之外，其他主要子行業(yè)基本都有較強實力的行業(yè)龍頭，比如混凝土機械里的三一、中聯(lián)，叉車里合力、杭叉，汽車起重機里徐工、中聯(lián)浦沅，以及推土機里的山推等。細分行業(yè)里的優(yōu)勢為龍頭企業(yè)成長壯大提供了土壤，當成長到一定規(guī)模之后，收購行業(yè)內(nèi)的其他公司整頓行業(yè)競爭秩序，如合力并購寶叉；或橫向收購將產(chǎn)品擴展到其他領域，如中聯(lián)并購浦沅，都是必然的選擇。未來的工程機械行業(yè)格局絕不會是目前的群雄割據(jù)的局面，最終將形成幾家綜合的航母級的巨頭，在規(guī)模、技術水平和實力上足以同卡特皮勒、小松等巨頭相抗衡。而在這個過程當中，技術的進步或許并不是最主要的因素，資本和企業(yè)家精神將起到至關重要的作用。我們相當看好工程機械里的幾個細分龍頭企業(yè)：G合力、G三一、G柳工、中聯(lián)重科、G山推等。