目前，佛山市的物流企業(yè)普遍存在物流管理和技術(shù)專才難求的問(wèn)題，尤其是一些既有物流技術(shù)管理知識(shí)，又懂物流信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和維護(hù)的人才就更加缺乏。

自動(dòng)化呼喚高端人才,現(xiàn)代物流企業(yè)會(huì)經(jīng)常碰到大量自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)裝備的問(wèn)題，我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平不高，掌握這種技術(shù)的人才短缺。

很多企業(yè)都在研究傳統(tǒng)物流企業(yè)如何走向現(xiàn)代物流企業(yè)，但是在拓展市場(chǎng)、吸納資源這些環(huán)節(jié)，由于企業(yè)缺乏掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)、管理的人才，導(dǎo)致企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程非常艱難。

佛山的物流業(yè)和制造業(yè)是互為推動(dòng)的，而從業(yè)人員的素質(zhì)在兩者之間起著重要的作用。物流企業(yè)的服務(wù)水平很大程度上取決于人為因素，若缺乏專業(yè)人員，企業(yè)的整體形象也會(huì)隨之受到影響，從而導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下降物流從業(yè)員多是半路出家培養(yǎng)物流人才的形式主要有兩種：一是高等學(xué)院的正規(guī)學(xué)科專業(yè)教育，二是上短期的培訓(xùn)課程，考取物流職業(yè)資格證書(shū)。

, 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)何蘇華指出，這個(gè)體系缺乏專業(yè)性和合理性，一方面，由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，造成物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)不夠完善，沒(méi)有找到合適的發(fā)展道路。結(jié)果是造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識(shí)的“皮毛”，高素質(zhì)的專業(yè)物流人才短缺。

, 暨南大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng)王國(guó)慶介紹，由于正規(guī)的教育體系沒(méi)有完善，許多在物流企業(yè)的從業(yè)人員只能一邊工作一邊學(xué)習(xí)，憑興趣接觸物流知識(shí)，逐漸成為專業(yè)人才。從根本上來(lái)說(shuō)，物流人才的短缺是由于從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足，仍然停留在簡(jiǎn)陋的倉(cāng)儲(chǔ)層面。

, 全國(guó)僅1%院校開(kāi)設(shè)物流本科專業(yè), ,據(jù)了解，我國(guó)對(duì)物流人才的培養(yǎng)處在起步階段，全國(guó)大中專院校在本科階段開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的僅有1%，更不用說(shuō)物流專業(yè)的碩士和博士了。這樣低的招生比例，面對(duì)物流行業(yè)幾十萬(wàn)個(gè)職位空缺是杯水車薪, ,從物流行業(yè)的角度看，目前最缺乏的是物流技術(shù)專家和懂經(jīng)營(yíng)懂策劃的高級(jí)人才，而不是簡(jiǎn)單的勞動(dòng)力。由于現(xiàn)代物流企業(yè)面對(duì)十分復(fù)雜的物流系統(tǒng)，依賴的不再是靠力氣工作的工人，而是技術(shù)人員、管理人員、經(jīng)營(yíng)人員，對(duì)員工素質(zhì)要求比較高; “物流業(yè)專業(yè)人才的短缺是制約佛山當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的重要因素，物流業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才勢(shì)在必行?！焙翁K華說(shuō)。據(jù)南方日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)版

編輯：燕向暉 <作者: 李卓華 尹輔華 李曉玲 來(lái)源: 南方網(wǎng)綜合