據(jù)某權(quán)威咨詢報(bào)告介紹，中國(guó)叉車行業(yè)近年持續(xù)增長(zhǎng)，2004年國(guó)內(nèi)共銷售叉車6.5萬(wàn)臺(tái)，但該權(quán)威咨詢報(bào)告預(yù)計(jì)今后幾年的增長(zhǎng)速度將有所減緩，維持在10%左右。
    與此同時(shí)，叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇：一方面面對(duì)具有誘惑力叉車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)中小叉車生產(chǎn)商鵲起，而合力、杭叉等老牌叉車卻已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的半壁江山；另一方面，外資企業(yè)如林德、豐田等已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。
面對(duì)日益激烈的叉車市場(chǎng)以及不斷的技術(shù)更新升級(jí)換代，毫無(wú)疑問(wèn)，一些中小企業(yè)將免不了被淘汰和洗牌的命運(yùn)，而如何從林德、豐田和合力等國(guó)內(nèi)外叉車大廠商中突圍，如何能在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中捍衛(wèi)民族品牌，成了當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多叉車廠商面臨的問(wèn)題。
    而作為叉車行業(yè)生力軍的江淮重工的JAC叉車無(wú)疑為我們提供了一條民族叉車企業(yè)正確發(fā)展的道路。
江淮重工其前身是合肥礦山機(jī)械廠，曾被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械的搖籃”。2004年，江淮汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江汽）將合肥礦山機(jī)械廠收歸旗下，并進(jìn)行資產(chǎn)并購(gòu)和重組，成立安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱江淮重工），專業(yè)從事叉式裝卸車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械開發(fā)和生產(chǎn)，從而成為江汽集團(tuán)四大核心板塊之一。
        江淮重工成立以來(lái)，依托江汽集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)及品牌影響力，憑借優(yōu)秀的企業(yè)文化和獨(dú)特的管理經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)不斷得到壯大，企業(yè)影響力不斷得到提升。2005年江淮重工叉車產(chǎn)品銷售3000余臺(tái)，銷售收入近3億元，出口歐美主流市場(chǎng)600余臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)最具成長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)的叉車及工程機(jī)械強(qiáng)式品牌和國(guó)內(nèi)主要的叉車出口及研發(fā)基地。
一，毫無(wú)疑問(wèn)，取得這樣的成就是和企業(yè)重視技術(shù)升級(jí)、重視自主研發(fā)分不開的。 面對(duì)發(fā)展的機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及叉車產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，江淮重工不斷加大自主研發(fā)力度，不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新和升級(jí)，真正是技術(shù)得到強(qiáng)化，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
趨勢(shì)之一：系列化、大型化，多品種.
      系列化是叉車發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。大型叉車產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)、投資大、市場(chǎng)容量有限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在少數(shù)幾家公司，因此我國(guó)必須加大研發(fā)力度才不至于受制于人。在這方面，江淮重工自主研制開發(fā)的JAC系列叉車品種齊全、動(dòng)力強(qiáng)勁、性能卓越。已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)了12個(gè)系列、15個(gè)品種的叉車產(chǎn)品，囊括了1～10噸內(nèi)燃叉車、1～3噸電瓶叉車；各項(xiàng)試驗(yàn)手段齊全，產(chǎn)品性能受到國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和用戶的認(rèn)可與好評(píng)
趨勢(shì)之二：電子化、智能化
     高可靠性、性能優(yōu)越的產(chǎn)品，以及裝備先進(jìn)電子技術(shù)的機(jī)電一體化叉車市場(chǎng)前景看好。以倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展為依托，發(fā)展新品種，特別是前移式叉車和堆垛車產(chǎn)品。計(jì)算機(jī)技術(shù)在電動(dòng)叉車上逐步得到推廣應(yīng)用，并納入信息化控制。無(wú)人駕駛叉車將適用于有毒或特殊環(huán)境的需要，具有較大發(fā)展空間。目前，江淮重工已經(jīng)具有一到三噸的電瓶叉車，同時(shí)正在進(jìn)一步加快電瓶叉車的生產(chǎn)和研發(fā)。JAC電瓶叉車采用電子控制，集準(zhǔn)確、平穩(wěn)和快速反應(yīng)于一體。國(guó)際領(lǐng)先的雙電控技術(shù)大幅度提高了產(chǎn)品性能和品質(zhì)，使用方便，故障率可降低50%。同時(shí)，JAC叉車還配置了先進(jìn)的它勵(lì)控制器，可以方便地實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)。把車輛的慣性機(jī)械能通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能回饋到蓄電池組，實(shí)現(xiàn)能源再生，更加省電
趨勢(shì)之三：安全性、舒適性
     隨著國(guó)際化進(jìn)程的加快，產(chǎn)品的安全性已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)邁向國(guó)際市場(chǎng)的一道門檻。叉車方、尖外表正被流線圓弧形外觀所取代，改善了司機(jī)的視野，提高操作安全性。如：豐田7系列叉車裝有主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)(SAS)，SAS采用一系列電子傳感器對(duì)叉車負(fù)荷、運(yùn)行速度、轉(zhuǎn)向角等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)測(cè)得潛在危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，SAS即開始工作，以提高叉車橫向穩(wěn)定性，從而達(dá)到安全作業(yè)的目的。新型叉車將更加注重人類功效學(xué)，提高操縱舒適性。研究表明：駕駛室內(nèi)壁的精巧布置，有利于提高生產(chǎn)率。如果所有的控制都能按人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行布置，司機(jī)操縱就更加舒適，更能集中精力工作。JAC叉車通過(guò)調(diào)節(jié)電制動(dòng)力，控制叉車在坡道上的后滑速度，提升整機(jī)的安全性，更加安全可靠。車體外形小巧，整車具有良好的機(jī)動(dòng)性。按人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的方向盤、座椅，駕駛更加舒服。
趨勢(shì)之四：節(jié)能化、環(huán)?；?
      一般來(lái)講，叉車按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對(duì)人類健康危害較大。為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，主要考慮從降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面入手?？梢钥隙?，排放少、噪聲小的叉車必然受到歡迎。電瓶叉車、天然氣、液化石油氣等燃料叉車必將會(huì)得到更進(jìn)一步的發(fā)展。江淮重工正這在方面進(jìn)行不懈的努力，也取得了一些成果。
二，江淮重工之所以取得這樣的成就和企業(yè)生命力，這是和江淮重工優(yōu)秀的企業(yè)文化及獨(dú)特的管理方式離不開的。
在技術(shù)創(chuàng)新上，江淮重工充分利用母品牌資源優(yōu)勢(shì)，以提升研發(fā)能力，創(chuàng)立自主品牌為目標(biāo)，延續(xù)了江汽的“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現(xiàn)超越”的技術(shù)創(chuàng)新思路。JAC叉車在逐步共享母公司變速箱、前后橋及其他零部件生產(chǎn)、設(shè)計(jì)平臺(tái)的同時(shí)，也自主研發(fā)，進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，如對(duì)驅(qū)動(dòng)橋質(zhì)量的全面改進(jìn)和提高液力變矩器冷卻油管耐壓度等。同時(shí)，JAC叉車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)06年即將推出，成為國(guó)內(nèi)首家擁有自主品牌高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車主機(jī)廠。這將為JAC叉車的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，添加更為重要的一筆。
    在管理創(chuàng)新上，江淮重工注重吸收當(dāng)代國(guó)際上先進(jìn)的管理思想，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理手段，結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)文化中的管理精髓和國(guó)有企業(yè)的實(shí)際情況，創(chuàng)造性地運(yùn)用到企業(yè)管理的實(shí)踐中來(lái)。同時(shí)2005年江淮重工開始對(duì)各地經(jīng)銷商進(jìn)行叉車專業(yè)知識(shí)方面的培訓(xùn)，同時(shí)銷售公司還成立了一個(gè)提供營(yíng)銷及其他方面書籍的小型圖書館。在構(gòu)建學(xué)習(xí)型營(yíng)銷體系的過(guò)程中，江淮重工也充分的考慮到各地經(jīng)銷商的實(shí)際情況，定期的舉辦市場(chǎng)經(jīng)銷總經(jīng)理培訓(xùn)班和營(yíng)銷經(jīng)理培訓(xùn)班，和經(jīng)銷商共同分享江淮重工的經(jīng)營(yíng)理念和科學(xué)的市場(chǎng)實(shí)踐方法。這都有利于江淮叉車市場(chǎng)的銳意開發(fā)和趨于成熟穩(wěn)定。
在機(jī)制創(chuàng)新上，江淮重工廣泛開展各種創(chuàng)新活動(dòng)以激發(fā)企業(yè)及員工的創(chuàng)新精神，如學(xué)習(xí)型組織研討會(huì)；40+4培訓(xùn)的課堂研討氛圍；青年論壇；公司內(nèi)網(wǎng)；公司領(lǐng)導(dǎo)與青年大學(xué)生的溝通會(huì)……如此全方位的溝通將為您處理好各項(xiàng)人際關(guān)系提供種種契機(jī)，為您解決成長(zhǎng)或工作中所遇到的種種困惑提供良好的溝通途徑。同時(shí)，企業(yè)還建立了完善的績(jī)效管理體系，將每一位員工的收入與其工作業(yè)績(jī)緊密掛鉤，既保證了公司業(yè)績(jī)的提升，也激發(fā)了員工工作的熱情和創(chuàng)新的激情。
     在人力資源開發(fā)上，江淮重工注重員工素質(zhì)提升和人力資源開發(fā)，同時(shí)公司內(nèi)部形成的卓越的人才觀以及“靈活的、能上能下”的用人制度為每一個(gè)員工提供成長(zhǎng)的機(jī)遇。已經(jīng)落成的JAC大學(xué)，也將為江淮重工提供優(yōu)質(zhì)的人才。公司還為正在崗位上的員工設(shè)立了相匹配的職業(yè)生涯建設(shè)方案，也圍繞員工職業(yè)生涯需求，按照員工成長(zhǎng)路徑的知識(shí)和能力要求開發(fā)了相應(yīng)的培訓(xùn)課程，建設(shè)了比較系統(tǒng)的員工教育生產(chǎn)線。對(duì)三種不同類型的崗位，公司都給出了相應(yīng)的人才成長(zhǎng)路線。如技術(shù)類：技術(shù)員---助理技術(shù)師---技術(shù)師---主任技術(shù)師；管理類：管理員---助理管理師---管理師---主任管理師；生產(chǎn)類：操作工---中級(jí)工---高級(jí)工---助理技師---主任技師。
在企業(yè)文化建設(shè)方面，江淮重工以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的組織為抓手，將江汽長(zhǎng)久以來(lái)形成的企業(yè)文化溶入自己，深入開展企業(yè)文化建設(shè)。公司秉承“江汽文化”的共同愿景、價(jià)值觀體系、企業(yè)精神、學(xué)習(xí)觀、人才觀、江汽人的品格序列等核心理念，結(jié)合自己成長(zhǎng)路上的探索，形成了江淮重工自己的企業(yè)文化氛圍。公司在以質(zhì)量方針指引的基礎(chǔ)上，制定公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)、質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)、工作思路、工作指導(dǎo)思想等，充分顯示以人為本，以企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的企業(yè)觀。
     江淮重工在這些方面的創(chuàng)新和發(fā)展促使JAC叉車對(duì)未來(lái)充滿信心，未來(lái)五年，江淮重工制定了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。即堅(jiān)持致力于中國(guó)民族叉車工業(yè)的進(jìn)步，發(fā)展成為具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)叉車業(yè)主力廠商，創(chuàng)建民族叉車品牌。到2010年末，公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)1～16噸內(nèi)燃叉車及1～5噸電動(dòng)叉車產(chǎn)銷3萬(wàn)臺(tái)，出口1萬(wàn)臺(tái)，其他工程機(jī)械產(chǎn)品1萬(wàn)臺(tái)；實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入30億元。真正使JAC叉車屹立于世界優(yōu)秀叉車之“林”！