構(gòu)筑全國(guó)網(wǎng)絡(luò)拓展國(guó)際業(yè)務(wù)

深圳物流業(yè)尋求更大市場(chǎng)空間

“2006年對(duì)深圳物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一年，深圳物流業(yè)在這一年面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨著前所未有的機(jī)遇?！苯?，深圳市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)鄭艷玲在接受記者采訪時(shí)如是表示。

隨著我國(guó)物流行業(yè)全面對(duì)外資開(kāi)放，世界各大物流巨頭看中深圳外向型的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和特殊的地理位置，必然會(huì)紛紛進(jìn)入，這對(duì)本土物流企業(yè)無(wú)疑是巨大的沖擊。同時(shí)，深圳市于2005年底召開(kāi)全市第一次物流工作會(huì)議，再次明確了政府大力扶持發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的態(tài)度，各項(xiàng)優(yōu)惠政策今年將逐步開(kāi)始落實(shí)。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，深圳物流企業(yè)也在積極調(diào)整、提升自身，尋找更大的市場(chǎng)空間。

冷靜面對(duì)外資進(jìn)入

鄭艷玲認(rèn)為，面對(duì)外資的進(jìn)入，深圳本土物流企業(yè)在規(guī)模、實(shí)力、管理等方面都處于劣勢(shì)，如果不在結(jié)構(gòu)、規(guī)模上進(jìn)行整合，與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的困難很大。

但是記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，深圳物流業(yè)表現(xiàn)出的并非是一味的恐慌，而是冷靜地面對(duì)。深圳市長(zhǎng)禾國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)何偉洪就對(duì)記者表示，優(yōu)秀的本土企業(yè)并不是沒(méi)有可能與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵是要有突破點(diǎn)，既要有本土企業(yè)了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、低成本運(yùn)作的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也要建立起與國(guó)際企業(yè)相對(duì)接的誠(chéng)信體系、管理體系、企業(yè)文化等。

深圳市怡亞通股份有限公司總裁周國(guó)輝表示，2006年，中國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，我們將面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。對(duì)此，公司將專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建，不斷完善各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)和管理機(jī)制，精細(xì)化供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)節(jié)，打造保稅物流行業(yè)先鋒，并依托國(guó)際采購(gòu)中心、國(guó)際配送中心的建設(shè)，全面切入全球供應(yīng)鏈領(lǐng)域，以更靈活的服務(wù)方式、更可靠快捷的運(yùn)作體系、更高性能的業(yè)務(wù)平臺(tái)，最大程度地為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

共速達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者分析，外資物流企業(yè)在信息技術(shù)、管理水平、資金、人才上有著相對(duì)優(yōu)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)本土物流市場(chǎng)環(huán)境的把握、資源的整合和利用、勞動(dòng)力成本方面也有著相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。目前，深圳部分本土物流企業(yè)的國(guó)際化程度已相當(dāng)高了，外資物流企業(yè)有部分才剛開(kāi)始涉足國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，若非要一分高下，只能靠時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了。

構(gòu)筑全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)

深圳市亦禾供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)葉軍認(rèn)為，深圳物流企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存，就要構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)，只有走出深圳，成為全國(guó)性的地面服務(wù)商，才能在競(jìng)爭(zhēng)中具有優(yōu)勢(shì)。這將是物流企業(yè)今后的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。

毋庸置疑，這也是深圳眾多物流企業(yè)的觀點(diǎn)。與前些年在全國(guó)出現(xiàn)的深圳資金投資內(nèi)地現(xiàn)象相似，深圳一批成長(zhǎng)較快的物流企業(yè)也不滿足于僅僅在深圳發(fā)展，紛紛出擊，在全國(guó)各地攻城略地，擴(kuò)張自己的物流網(wǎng)絡(luò)，形成了“北伐”的強(qiáng)勁勢(shì)頭。怡亞通目前在全國(guó)已有9家分公司和9家子公司，基本覆蓋了全國(guó)東西南北的各大重鎮(zhèn)。全程、共速達(dá)、招商物流等深圳一批重點(diǎn)物流企業(yè)都在全國(guó)各大戰(zhàn)略要地布有重兵。

據(jù)記者了解，亦禾、怡亞通等眾多物流企業(yè)都準(zhǔn)備在今年更進(jìn)一步構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)，為自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加籌碼。

穩(wěn)步開(kāi)展國(guó)際物流

近日，招商局物流集團(tuán)與全球最大的日用消費(fèi)品企業(yè)寶潔公司攜手，負(fù)責(zé)寶潔在中國(guó)部分片區(qū)的物流業(yè)務(wù)。此前，招商物流已先后承接可口可樂(lè)、英國(guó)BP等跨國(guó)公司的物流業(yè)務(wù)。

依托良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在?？铡皟筛邸钡膹?qiáng)力支撐下，深圳一批物流企業(yè)勇敢地開(kāi)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)。據(jù)騰邦國(guó)際物流負(fù)責(zé)人介紹，騰邦的客戶95％都是國(guó)際客戶。長(zhǎng)禾一直致力于開(kāi)展跨境供應(yīng)鏈運(yùn)作，記者在其客戶名單中看到的絕大部分都是國(guó)際知名企業(yè)。全程物流則拿下了世界500強(qiáng)殼牌的南海石油物流項(xiàng)目。深圳西部物流則準(zhǔn)備把其在前海灣物流園區(qū)的用地，打造成深港國(guó)際物流園區(qū)。

開(kāi)展國(guó)際物流也成為深圳物流企業(yè)一個(gè)鮮明的特征。正如何偉洪所說(shuō)，雖然外資企業(yè)的進(jìn)入會(huì)對(duì)深圳物流行業(yè)造成沖擊，但是隨著深圳物流企業(yè)的發(fā)展，其與國(guó)際企業(yè)的合作，也將威脅到外資物流企業(yè)的市場(chǎng)份額。

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物流開(kāi)放元年：

2005年12月，我國(guó)履行入世承諾，涉及物流服務(wù)的領(lǐng)域全面放開(kāi)，2006年因此被稱為“物流開(kāi)放元年”。隨著跨國(guó)物流巨頭大舉進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)，我國(guó)物流市場(chǎng)將呈現(xiàn)國(guó)有及國(guó)有控股物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資物流企業(yè)形成三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局。

深圳：建成亞太重要物流樞紐城市

未來(lái)5年，深圳將成為亞太地區(qū)具有重要影響力的物流樞紐城市，重點(diǎn)物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)將被納入政府各部門的直通車服務(wù)，這是深圳市委、市政府于近期做出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策。

“十一五”期間，深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)為：到2010年，深圳市將基本建立快捷、高效、安全、方便并具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，港口集裝箱吞吐量要達(dá)到2500萬(wàn)標(biāo)箱，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量達(dá)到120萬(wàn)噸，培育一批在國(guó)際上有重要影響力的物流企業(yè)，全市物流增加值占GDP的12％，物流總成本約14.5％，接近歐洲物流發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

2008年：六大物流園區(qū)全部建成

今后幾年，深圳將加快推進(jìn)平湖、筍崗－清水河、鹽田港區(qū)、龍華、機(jī)場(chǎng)航空、前海灣六大物流園區(qū)的建設(shè)，預(yù)計(jì)2008年底前這些物流園區(qū)將全部建成。屆時(shí)，功能各異的物流園區(qū)將成為深圳物流業(yè)的強(qiáng)力推進(jìn)器。

深圳早在2000年就規(guī)劃建設(shè)了這六大物流園區(qū)，并列入我市“十五”規(guī)劃。目前，除前海灣物流園區(qū)外，其余5個(gè)園區(qū)已基本完成了空間規(guī)劃，認(rèn)定了38個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目，現(xiàn)正積極推進(jìn)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及招商引資工作。