就在美國的聯(lián)合包裹運輸公司（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）借新的中美航權(quán)協(xié)議運力擴大之機，大舉在中國市場頻頻發(fā)力之時，荷蘭物流巨頭TNT也明確表示將于未來幾年中在中國市場增加2億歐元的投資。
    日前，TNT宣布中國區(qū)總部從北京移師上海，該集團首席執(zhí)行官彼得·貝克接受本報記者采訪時表示，鑒于中國市場的重要性和特殊性，TNT集團將首先在中國推行把快遞、物流和直郵“三體合一”的運作模式，通過一個組織架構(gòu)進行管理，并將其逐步推廣到全球。
    彼得·貝克告訴記者，為了實現(xiàn)鞏固中國市場領(lǐng)導(dǎo)地位的發(fā)展戰(zhàn)略，TNT將施行5大策略，即TNT-1方案、人員、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和對社會的承諾。其中TNT-1方案是TNT中國最新推出的，即在一個公司的前提下，為客戶提供直郵、快遞和物流的整合服務(wù)，這項戰(zhàn)略性解決方案的目的在于通過業(yè)務(wù)支持領(lǐng)域的跨部門合作，如人力資源部、財務(wù)部和市場部等，使集團的營業(yè)額達到最大化，成本控制實現(xiàn)優(yōu)化組合。此外，這項方案還將逐步推向全球市場。
    預(yù)計到2010年，TNT在華的分支機構(gòu)將增至100多家，并為中國的1000個城市提供物流、快遞和直郵的整合服務(wù)，并將分公司的數(shù)量從現(xiàn)在的25個增加到100個以上。為了實現(xiàn)這樣的增長，TNT的運輸車將增至2400輛，員工將增加10倍，現(xiàn)有325000平方米的倉庫空間也將增加到目前的10倍。
    中國正處在一個快速成長的時期，彼得·貝克還表示，預(yù)測到2010年，中國將成為世界上第二大可用汽車市場，同時成為世界第六大快遞市場。在直郵方面，目前平均每個中國人每年收到7件次郵件，而在歐洲這個數(shù)字是85。