10月深圳物博會(huì)搶先看（三）：

全球港航巨頭齊聚，大咖齊為行業(yè)發(fā)展開(kāi)良方

全球每年跨境運(yùn)輸?shù)呢浳锶猿^(guò)16萬(wàn)億美元。其中，絕大多數(shù)約80%的貿(mào)易由海運(yùn)業(yè)承載，并通過(guò)國(guó)際港口轉(zhuǎn)運(yùn)，為航運(yùn)、港口和物流行業(yè)每年帶來(lái)超過(guò)1萬(wàn)億美元的收入。深圳港作為全球第三大集裝箱港口，是深圳打造21世紀(jì)海上絲綢之路樞紐城市、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)核心引擎的重要支撐。

2018年上半年，深圳?？諆筛墼趶?fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)1207.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.88%；深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)58.6萬(wàn)噸，創(chuàng)出了6.7%的漲幅。由于貨物流動(dòng)量大且快速，對(duì)港口的數(shù)字化建設(shè)提出了越來(lái)越高的要求。然而，目前全球港口普遍面臨“信息化”、“數(shù)字化”與港航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之間難以精準(zhǔn)融合對(duì)接的問(wèn)題。

在此背景下，由深圳市人民政府主辦、深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)和深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦的第十三屆深圳國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“物博會(huì)”）立足當(dāng)前實(shí)際，向全球100多個(gè)港口及相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)廣發(fā)邀請(qǐng)，共同交流信息、分享經(jīng)驗(yàn)，共商深化合作、共贏共生的重要發(fā)展戰(zhàn)略。并在展會(huì)期間舉辦第四屆21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)際合作港論壇暨第七屆深圳國(guó)際港口鏈戰(zhàn)略論壇（簡(jiǎn)稱“港口鏈論壇”），集結(jié)港航業(yè)頂級(jí)大咖、匯聚行業(yè)智慧，碰撞思想火花，打造一個(gè)深圳港與各國(guó)友好港合作交流的重要平臺(tái)，共同推動(dòng)港口大數(shù)據(jù)、人工智能與區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，與全球港口共享港口鏈的數(shù)字化資源，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的互聯(lián)互通，共同打造世界級(jí)航運(yùn)樞紐。

國(guó)家高端智庫(kù)與世界級(jí)港航巨頭齊來(lái)站臺(tái)

本屆港口鏈論壇以“大數(shù)據(jù)時(shí)代，全球港航業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型”為主題，一方面，從方法論角度探討全球港口信息化與港航業(yè)務(wù)之間的融合發(fā)展，深入挖掘深圳港國(guó)際港口鏈合作內(nèi)涵，將為全球港口鏈合作共贏帶來(lái)找尋新機(jī)遇；另一方面，注重實(shí)效與可操作性，邀請(qǐng)全球港航巨頭前來(lái)分享其港口航運(yùn)及區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)。（論壇議程如下） 

港航屆大咖系數(shù)登陸物博會(huì)的港航展區(qū)與國(guó)際展區(qū)

本屆物博會(huì)在1號(hào)館內(nèi)的港航展區(qū)與國(guó)際展區(qū)將匯聚一大批世界級(jí)港航明星企業(yè)參展，包括深圳本地的鹽田港、深圳港、大鏟灣、招商蛇口國(guó)際郵輪母港...他們向業(yè)界同行們集中展示了深圳正在依托世界級(jí)港口，打造世界一流的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，并借此成為新的海上絲綢之路的樞紐城市的雄心壯志與雄厚實(shí)力！

此外，還有多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的超級(jí)港航企業(yè)，如：荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港、意大利塔蘭托港、西班牙巴塞羅那港、瑞典哥德堡港、波蘭格但斯克港、愛(ài)沙尼亞塔林港、拉脫維亞里加港、漢堡南美（中國(guó)）有限公司、赫伯羅特船務(wù)（中國(guó)）有限公司、土耳其航空貨運(yùn)有限公司、中菲行國(guó)際物流集團(tuán)等等。

參加本次物博會(huì)盛會(huì)的主要港航企業(yè)包括：

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：